Ofteniqas caran Kulîlka Ignition guherîn?
Jiyana Ignition Coil
Jiyana Kevneşopiya Ignition bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku li dû 100,000 kîlometreyan were veguheztin, lê ev ne bêkêmasî ye. Ji ber ku çolê şewitandinê di germahiya germ, ax û vibrating de ji bo demek dirêj dixebite, ew ê li ser astek diyarkirî bimîne. Lêbelê, heya ku Koila Ignition bi rehetî dixebite û nîşanên mezin ên li ser rûyê erdê tune, ne hewce ye ku ew zû zû li şûna xwe bide.
Nîşaneyên têkçûna Kulîlka Ignition
Dema ku Kevneşopiya Ignitionê ye, dibe ku hin nîşanên berbiçav hebin, wek mînak çîmentoyê şewitandinê di qada motorê de, teqîn, buçeya girêdanê an nozika zexta zexta bilind heye. Digel vê yekê, hûn dikarin dadbar bikin gelo Kulîlka şewitandinê bi çavdêriya jitter ya motorê baş dixebite. Ger kuştina şewitandinê zirar e, ew dikare bibe sedema kêmkirina performansa motorê, wek bileziya qels, dijwariya destpêkirina bilez, û bêhempa ya bêhempa.
Di kurtahî de, cîgirê şûna koka şewitandinê ne rast e, lê li gorî karanîna rastîn û asta pîrbûnê tê destnîşankirin. Xwedan dikarin bi rêkûpêk statûya Kevneşopiya Ignition kontrol bikin û heke hewce be bila bicîh bikin ku hûn operasyona normal ya motorê bicîh bikin.
Ma em hewce ne ku her çar kovarên şewitandinê?
Ma pêdivî ye ku Koçeya Ignition bi çaran ve were guheztin bi hev ve girêdayî bi rewşa taybetî ya xebatê ya Kevneşopiya Ignition û karanîna wesayîtê ve girêdayî ye.
Kulîlka şewatê beşek girîng a pergala şewitandinê ya motora otomobîlê ye, ku berpirsiyar e ku voltaja kêm veguherîne voltaja bilind da ku gazê tevlihev bişewitîne û operasyona normal ya motorê bişewitîne. Ka ku her çar çirayên şewitandinê hewce ne ku di heman demê de bêne guheztin dema ku pêlavên şewitandinê bi hejmarek faktor ve girêdayî ye. Heke tenê yek an çend heb hebên şewitandinê pirsgirêkek heye û yên din jî bi rehetî dixebitin, wê hingê tenê Kulîlkên şewitandinê yên xeletî dikarin bêne guheztin, ku dikarin lêçûnan xilas bikin û ji xercên nediyar dûr bixin. Lêbelê, heke wesayîtek dirêj e, Kevirên şewitandinê li jiyana sêwirana wan in, an jî li wir di heman demê de ewlehî hene ku di heman demê de li şûna hemî çar hebên şewitandinê bipejirînin da ku performansa motorê û pêbaweriyê bicîh bikin.
Dema ku li şûna Kevneşopiya Ignition, di nav gavên ragirtinê yên li ser motora pentagonê de bikarbînin, bi karanîna pêlika pentagonê ya navgîniyê, rakirin û pêgirtina çirûskê ya nû, rakirin û pêgirtina pêveka pencereyê. Bawer bin ku rêwerz û pêşniyarên otomatîk bişopînin da ku ewlehî û bandorkeriyê piştrast bikin.
Digel vê yekê, di jiyana jîngehê de û şandina mizgeftê jî ji hêla hejmarek faktor, di nav de qalîteya neftê, adetên ajotinê, û hawîrdora xebitandinê jî bandor dibin. Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku her nêzîkê 100,000 kîlometreyan kontrol bikin û biguherînin da ku operasyona domdar a motorê piştrast bikin.
Meriv çawa pîvana şewitandinê pîvandin?
Mezinahiya Kevneşopiya Ignition baş e an jî rêbaza sereke ya 12 xirab e
Inspectionavdêriya derveyî: Bibînin ka gelo isulasyona kovara mizgeftê tê qewirandin an ka rewşek nehfandî ye, mîna glue overflow
Pîvana berxwedanê: Multimeter bikar bînin da ku nirxa berxwedanê ya bayê ya bingehîn, bayê duyemîn û berxwedana zêde ya ji bo pişka şewitandinê, ya ku divê li gorî pîvanên teknîkî bicîh bîne.
Detectionêgeya germê: Shellê inglîzî ya şewitandinê, normal e ku meriv germ bibe, heke germ be, dibe ku di navbêna kurt-kurt-kurt-zivirî de hebe.
Testa Hêza Ignition: voltaja bilind a ku ji hêla Kevirê Ignition ve hatî çêkirin li ser benê testê, binihêrin gelo çirûskek şîn heye, û berdewam bikin ku sparksê bişewitînin.
Testa berhevdanê: Kevneşopiya Ignitionê ya Testkirî û bi rêzdarî ji bo berhevdanê bi rêzdarî girêdanê ve girêdin
Prosedur û tedbîrên ji bo her rêbazê
Inspectionavdêriya derveyî:
Bibînin gelo Kulîlkên isulasyonê ya Kevneşopiya Imê hilweşe ye an gelo gulebariye ku rewşek abnormal tê qewirandin, çimkî çirûskek bêhêz, çirûsk, girêdana zexta bilind heye.
Hişyariya germahiya hewayê ya şewitandinê, germê sivik normal e, dibe ku zêde bibe destnîşan bike ku çiraya şewitandinê xirab e an zirar e.
Pîvana berxwedanê:
Multimeter bikar bînin da ku nirxên berxwedanê yên bayê bingehîn, duyemîn bayê domdar û berxwedana zêde ya li ser pişka şewitandinê, ya ku divê li gorî standardên teknîkî bicîh bibe.
Berxwedana bingehîn li dor 1.1-2.3 ohms e, û berxwedana duyemîn nêzîkê 4000-11,000 ohms e.
Detectasyona germahiyê:
Bi desta çîmentoyê bi destan bi desta, hîs bikin ku germ normal e, heke dest bi germ be, dibe ku xeletiyek kurt-kurt-zivirî hebe.
Testa Ignition Ignition:
Voltage voltaja bilind a ku ji hêla Kevneşopiya Ignition ve hatî çêkirin li ser benê testê, binihêrin gelo çirûskek şîn heye, û bi domdarî sparkên.
Elektrodê veqetandinê ji 7mm re bicîh bikin, pêşî li leza kêm bisekinin, û wê hingê kontrol bikin ka dema ku germahiya kovara şewitandinê li germahiya xebatê rabû.
Testa berhevdanê:
Kevneşopiya Ignition ya Testkirî û bi rêzdarî ji bo berhevdanê bi rêzdarî ve girêdin
Heke hêza spehî ne yek e, ev tê vê wateyê ku pîvaza pîvandina pîvandinê hilweşe.
Nîşan û sedemên mimkun ên têkçûna çîmentoyê ya şewitandinê
Nîşaneyên zirarê yên şewitandinê di destpêkirina destpêkirina motora, bêhêzbûna bêkêmasî, zêdebûna hêzê de, hwd.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên mg & mauuxs bi xêr hatîkirîn.
