Kulîlka agirpêketinê çend caran tê guhertin?
Jiyana kulîlka şewitandinê
Jiyana kulikê bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku piştî ajotina 100,000 kîlometre were guheztin, lê ev ne bêkêmasî ye. Ji ber ku kulika agirpêketinê ji bo demek dirêj di germahiyek bilind, hawîrdora toz û vibrasyonê de dixebite, ew ê di dereceyek diyarkirî de têkeve bin çavan. Lêbelê, heya ku kulika şewitandinê bi rêkûpêk dixebitîne û li ser rûxê nîşanên diyar ên pîrbûnê tune ne, ne hewce ye ku ew ji zû de were guheztin.
Nîşaneyên têkçûna kulika şewitandinê
Dema ku keleka agirpêketinê pîr dibe an xera dibe, dibe ku hin nîşanên eşkere hebin, wek mînak kulîlka agirpêketinê ya di beşa motorê de xwedan zeliqok, teqîn, lûleya pêwendiyê an rakirina nozê ya tansiyona bilind e. Digel vê yekê, hûn dikarin bi çavdêrîkirina jittera motorê jî dadbar bikin ka kalika agirpêkirinê bi rêkûpêk dixebite. Ger kulîlka agirpêketinê xera bibe, dibe ku ew bibe sedema kêmbûna performansa motorê, wek leza qels, dijwariya destpêkirinê, û leza bêserûber a ne aram.
Bi kurtahî, çerxa veguheztina kulika agirpêdanê ne rast e, lê li gorî karanîna wê ya rastîn û asta pîrbûnê tê destnîşankirin. Xwedî dikarin bi rêkûpêk statûya kulîlka agirpêdanê kontrol bikin û heke hewce be wê biguhezînin da ku xebata normal ya motorê piştrast bikin.
Ma ji me re her çar pêlên agirpêketinê hewce ne?
Ma pêdivî ye ku pêlava pêlêdanê bi çar hev re were guheztin, bi rewşa xebata taybetî ya kulîlka agir û karanîna wesayîtê ve girêdayî ye. ,
Kulîlka agirpêketinê beşek girîng a pergala şewitandina motora otomobîlê ye, ku berpirsiyar e ku voltaja nizm bi voltaja bilind veguhezîne da ku gaza tevlihev bişewitîne û xebata normal a motorê misoger bike. Dema ku kelûpelên agirpêketinê têk diçin, pêdivî ye ku her çar pêlên agirpêketinê di heman demê de bêne guheztin an na, bi çend faktoran ve girêdayî ye. Ger tenê yek an çend kulpên agirpêketinê pirsgirêkek hebe û yên din bi rêkûpêk bixebitin, wê hingê tenê kulîlka agirpêketinê ya xelet dikare were guheztin, ku dikare lêçûn xilas bike û ji bermahiyên nehewce dûr bixe. Lêbelê, heke wesayit xwedan rêgezek dirêj be, kelûpelên agirpêketinê di jiyana sêwirana xwe de an nêzê wê bin, an jî nîşanên têkçûna pirjimarên agirpêketinê di heman demê de hebin, dibe ku ew ewletir be ku meriv her çar kolikên agirkujiyê di heman demê de biguhezîne. performansa giştî û pêbaweriya motorê piştrast bikin.
Dema ku kulika agirkirinê diguhezînin, gavên rakirina taybetî bişopînin, di nav de vekirina qapaxa pêla agirpêketinê ya li jorê motorê, rakirina pêça hilgirtinê bi karanîna kulma pentagonê ya hundurîn, vekêşana fîşa hêzê, rakirina kulîlka berê ya agirgirtinê, danîna agirê nû. kulîlk û pêçandin, û pêvekirina fîşa hêzê. Bawer bikin ku rêwerz û pêşniyarên otobusê bişopînin da ku ewlehî û bandorkeriyê bicîh bikin.
Digel vê yekê, jiyana kulîlka agir û frekansa guheztinê jî ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin, di nav de kalîteya rûnê, adetên ajotinê, û hawîrdora xebitandina motorê. Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku her 100,000 kîlometran carekê kulîlka agirpêdanê were kontrol kirin û biguhezînin da ku xebata aram a motorê misoger bikin.
Meriv çawa kulîlka şewitandinê bipîve?
Pîvana kulîlka agirpêdanê baş an xirab e rêbaza sereke 12
Kontrola derve : Kontrol bikin ka kapaxa îzolasyonê ya kulîlka agirpêketinê şikestiye an şêl şikestiye, gelo rewşek nenormal heye, wekî rijandina benîştê, teqîn, lûleya girêdanê û rakirina nozê ya tansiyona bilind.
Pîvana berxwedanê : Multimeterek bikar bînin da ku nirxa berxwedanê ya pêça seretayî, pêlava duyemîn û berxwedana zêde ya kulîlka agirgirtinê bipîve, ku divê bi standardên teknîkî re tevbigere.
Tespîtkirina germahiyê : Destê xwe bidin qalikê kulîlka agirpêketinê, normal e ku meriv xwe germ hîs bike, heke germ be, dibe ku xeletiya dorhêla kurt a navberê hebe.
Testa hêza şewatê : voltaja bilind a ku ji hêla kulika agirpêketinê ve li ser textê ceribandinê hatî hilberandin biceribîne, binihêre ka çirûskek şîn heye, û derketina çirûskan bidomîne.
Testa berawirdkirinê : Ji bo berhevdanê bi rêzê kulîlka ceribandî ya ceribandî girêdin da ku hûn bibînin ka hêza çirûskê yek e.
Pêvajo û tedbîrên ji bo her rêbazê
Kontrola derve:
Kontrol bikin ka qapaxa îzalasyonê ya kulîlka agirpêketinê şikestiye an şêl şikestî ye, gelo rewşek nenormalî ya wekî serjêbûn, teqîn, lûleya girêdanê û rakirina nozê ya tansiyona bilind heye.
Bala xwe bidin germahiya kulîlka agirpêketinê, germahiya sivik normal e, germbûna zêde dibe ku nîşan bide ku kulîlka agirpêketinê xirab e an zirarê ye.
Pîvana berxwedanê:
Multimeterek bikar bînin da ku nirxên berxwedanê yên pêla seretayî, pêla duyemîn û berxwedana zêde ya kulîlka agirpêketinê bipîvin, ku divê bi standardên teknîkî re tevbigerin.
Berxwedana bingehîn li ser 1.1-2.3 ohms e, û berxwedana duyemîn li ser 4000-11,000 ohms e.
Tespîtkirina germê:
Bi desta xwe li qalika kulîlka agirpêketinê bixin, hîs bikin ku germ normal e, heke dest germ be, dibe ku xeletiya çerxa kurt a navberê hebe.
Testa xurtbûna şewitandinê:
Voltaja bilind a ku ji hêla kulika agirpêketinê ve li ser textê ceribandinê hatî çêkirin kontrol bikin, binihêrin ka çirûskek şîn heye, û bi domdarî çirûskan derdixin.
Dirêjahiya elektrodê dakêşanê bi 7 mm eyar bikin, pêşî bi lezek nizm bimeşînin, û dûv re jî kontrol bikin ka kengê germahiya kulîlka agir berbi germahiya xebatê bilind dibe.
Testa berhevdanê:
Ji bo danberhevê bi rêzê kulîlka ceribandî ya ceribandî û pêlava agirê baş girêdin da ku hûn bibînin ka çirûskê yek e.
Ger hêza çirûskê ne yek be, ev tê vê wateyê ku kulîlka pêlavê ya pîvandî şikestiye.
Nîşan û sedemên mimkun ên têkçûna kulika şewitandinê
Nîşaneyên zirara kulîlka agirpêketinê dijwariya destpêkirina motorê, leza bêserûberiyê ya bêîstiqrar, kêmbûna hêzê, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, hwd. Sedemên muhtemel ev in: Kurteya di navbera dorê de, çerxa vekirî, xeletiya rêhesinê, hwd.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
