• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MAXUS G10 PARÇEYÊN OTOMATÎKÊN NÛ QAFÊ MAKÎNEYA YEKDAR A OTOMBÎLÊ QIFIL-C00022567 Pergala Hêzê Dabînkerê Parçeyên OTOMATÎKÊ yên bi toptan kataloga maxus bihaya kargehê ya erzantir

Danasîna Kurt:

Serlêdana hilberan: SAIC MAXUS G10

Cihê rêxistinê: Li Çînê hatiye çêkirin

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema pêşengiyê: Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e

Peredan: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê berheman QULIFA QAPA MAKÎNEYÊ
Serlêdana berheman SAIC MAXUS G10
Berhem OEM NO C00022567
Organîzasyona cihê LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dema pêkhatinê Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî Depozîta TT
Nîşan zhuomeng automobile
Sîstema Serlêdanê GIŞT

Pêşandana Berhemê

QIFILA QAPAXA MAKÎNEYÊ-C00022567
QIFILA QAPAXA MAKÎNEYÊ-C00022567

Zanîna berheman

Ger kilît şikestî be, meriv çawa qapaxê vedike?

Dema ku kilîda qapaxê şikestî be û kapût neyê vekirin, çend rêbaz hene ku meriv biceribîne:
Bi karanîna bişkoka kapûtê ya di nav otomobîlê de: Bişkoka kapûtê di bin dîreksiyona wesayîtê de bibînin û bişkokê bikşînin da ku kapûtê sist bikin.
Kapê rakin, destê xwe têxin valahiya di navbera kapê û laş de, tofeya mekanîkî bibînin û bizivirînin da ku kapê vekin.
‌ Ji bo vekirinê amûran bikar bînin ‌: Ger cîh an hêza têra vekirina ji hundirê otomobîlê tune be, biceribînin ku amûrên wekî tornavîdek an jî pêçbirkê bikar bînin.
Bikevin bin otomobîlê û bi têlekî zirav an jî pêçbirkê ji binê motorê bigihîjin qulika mifteya kapûtê û hewl bidin ku qulika kilîtkirinê vekin an jî vekin da ku kapûtê vekin.
‌ jihevdexistina mohra derî ‌: mohra derî li aliyekî kabînê ji hev veqetînin, bi têla hesinî ya stûr çengel çêkin, dirêjî quncikê rastê yê jêrîn ê otomobîlê bikin da ku motora derî girêdin, bi vî awayî kapûtê vekin.
Vekirina destî: Dibe ku hin wesayît destûrê bidin vekirina destî ya kapûtê ji hundirê qada motorê. Çîpa kişandinê ya piçûk an jî guhêra tarî ya têkildar bibînin û bikşînin.
‌ Rêbaza taybetî ya modelê ‌: Ji bo hin modelan, wek Focus, dibe ku pêwîst be ku amûrên taybetî yên wekî barekî 8 mm, dagirtina seriyekê û birîna çaleke bi şiklê U ji bo vekirina kapûtê werin bikar anîn.
Hin model li aliyê ajokar di bin stûna A de destgirek A heye ku bi îkona "qapaxa motorê vekirî" hatiye nîşankirin, piştî kişandina bi tundî kapût dê rabe, dûv re li guhêzek tarî ya li hundurê beşa pêşiyê bigere da ku bixebite.
‌ Alîkariya pispor bigerin ‌: Ger yek ji rêbazên jorîn pirsgirêkê çareser neke, tê pêşniyar kirin ku hûn bi hilberînerê otomobîlan, firoşkar, an atolyeya tamîrkirina otomobîlan a profesyonel re têkilî daynin. Dibe ku amûr û teknîkên wan ên taybetî hebin da ku pirsgirêkan çareser bikin.
‌ tedbîr ‌: Dema ku hûn hewl didin kapûtê vekin, ji bikaranîna hêza bi tund dûr bisekinin da ku zirarê negihînin beşên din ên wesayîtê.
Ger xeta kapûtê bişkê, kapûtê bi zorê venekin û alîkariya pisporan bigerin.
Li gorî rewşa rastîn rêbazek guncaw hilbijêrin û bala xwe bidin ewlehiyê.
Dema ku sensora kilîta qapaxê tê rakirin çi dibe?
Qapax nayê kilîtkirin, hişyariya xeletiyê, pirsgirêka çerxerêyê.
1, qapax nayê kilîtkirin: sensora kilîtkirina qapaxê pêkhateyeke girîng e ku ji bo tespîtkirina ka qapax girtî ye an kilîtkirî ye tê bikar anîn. Dema ku sensor tê rakirin, qapax bi awayekî normal nayê kilîtkirin, di encamê de qapax di dema ajotinê de bi xeletî dikare were vekirin, û dibe sedema xetereyeke ewlehiyê.
2, nîşana xeletiyê: wesayît dê bi awayekî organîk nîşana xeletiya vekirî veşêre. Dema ku sensor ji elektrîkê veqete, ev nîşan dê an vêkeve an jî bibiriqe da ku we agahdar bike ku qapax ne girtî ye.
3, pirsgirêkên devreyê: Vekirina sensorê dê bibe sedema windakirina kontrola motora kilîta qapaxê, ku ev jî dê bibe sedema anormaliyên devreyê, herikîna anormal an jî diyardeya rijandinê. Dikare bibe sedema zirar an xirabûna pergala elektrîkê ya wesayîtê.
Sensora asta rûnê ya qulika bergê têk diçe çawa dibe?
Têkçûna sensora kilîta qapaxê dê bibe sedema nîşandana neasayî ya dîmenderê. Dibe ku îkonek zer xuya bibe da ku nîşan bide ku qapax ne girtî ye an asta rûnê kêm nîne. Dema ku sensora kilîta qapaxê xelet dixebite, dîmendera otomobîlekê dikare bandor bibe, çi bi nîşandana ku kilîta qapaxê vekirî ye an jî bi gotina derewîn a ku asta rûnê têrê nake.
Sedemên têkçûna sensora kilîta qapaxê dibe ku kurtçerxeya xetê, têkçûna motorê, zirara qamîş an biharê, û hwd. bin. Kontrolkirina ka di xetê de kurçerxeyek heye û ka motor û qamîş zirar dîtine gaveke girîng e ji bo çareserkirina pirsgirêkê.
Têkçûna sensora asta rûnê dê bibe sedema têkçûna xelet an tevahî ya dîmendera asta rûnê, û çira nîşana rûnê ya li ser dashboardê dê ronî bibe da ku rewşa rûnê nîşan bide. Têkçûna sensora asta rûnê dikare wekî sînyalên germahiya rûnê ya neasayî an sînyalên sensora asta rûnê, û bilindahiya asta rûnê di bin nirxa herî kêm de jî were nîşandan.

 

Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.

Paqij bûn

HEMÛ tiştên ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji bo van pirsên we alîkariya we bike, ji bo hûrguliyên bêtir ji kerema xwe têkilî daynin

telefon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

sertîfîka2-1
sertîfîka 6-204x300
sertîfîka 11
sertîfîka21

Agahiyên berheman

展会22

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar