Bandora rijandina petrolê ji tansiyonera otomobîlê
Rijandina rûnê ji tansiyonerên otomobîlan dikare bi gelek awayan bandorê li wesayîtan bike:
pîrbûn û korozyona mohra rûnê : Yek ji sedemên sereke yên rijandina rûnê ji tengkerê pîrbûn û korozyona mohra rûnê ye, ku ev yek dibe sedema xirabûna performansa mohrê, ku di encamê de dibe sedema rijandina rûnê. Ger neyê dermankirin, rijandin dikare xirabtir bibe û heta bibe sedema têkçûna mekanîkî ya cidî.
Bandora materyalê mohrkirinê: Ger mohrên lastîkî demek dirêj di hawîrdorek sar û germ a alternatîf de bimînin, plastîkîzer winda dikin, di encamê de mohr kêm dibin û hişk dibin, elastîkbûna wan qels dibe û dibe sedema rijandina rûnê.
kêmbûna performansa wesayîtê: Derketina rûnê ji tansiyonerê dê bibe sedema windakirina tansiyona zincîra demjimêrê ya wesayîtê, ku ev yek dê mudaxeleyî xebata normal a motorê bike û bandorê li performansa giştî ya wesayîtê bike.
metirsiya veşartî : Paşguhkirina rijandina rûnê ji tansiyonerê dikare di dema ajotinê de bibe sedema têkçûna ji nişka ve û ewlehiya ajotinê bixe xeterê.
Tedbîrên pêşîlêgirtin û bersivdayînê
Ji bo pêşîgirtina li pirsgirêka rijandina petrolê ji tansiyonerê û bersivdayîna wê, tedbîrên jêrîn dikarin werin girtin:
Guhertina di wextê xwe de ya mohra rûnê ya nederbasdar : Ger rijandin were dîtin, divê mohra rûnê di wextê xwe de were nûve kirin da ku ji ber pîrbûna mohra rûnê û windabûna elastîkbûnê rijandina rûnê neyê asteng kirin.
Girîngiyê bidin rola gasketê: gasketa di navbera beşên beşa bêhnvedanê ya otomobîlê de roleke mohrkirinê ya neherikbar dilîze da ku piştrast bike ku materyal, kalîteya hilberînê û sazkirin li gorî taybetmendiyên teknîkî ne.
kontrolkirin û parastina birêkûpêk : kontrolkirina birêkûpêk a wesayîtan, di wextê xwe de pirsgirêka rijandina petrolê bibînin û çareser bikin, da ku ji rijandina petrolê ya ku ji ber pirsgirêkên wekî pêveka hewakirinê û astengkirina valva kontrolê çêdibe dûr bikevin.
Sazkirin û girtina rast: Ji bo rêgirtina li rijandina rûnê ji ber sazkirina nerast, piştrast bikin ku hemî cûreyên gwîzên girtinê li gorî torka diyarkirî hatine teng kirin.
Çima tansiyoner dişkê
Têkçûna kembera demjimêrê
Sedema sereke ya zirara tansiyoner bi gelemperî ji ber têkçûna kembera demjimêrê ye. Têkçûna kembera demjimêrê dê bibe sedema ku tansiyoner bi rêkûpêk nexebite, ku ev jî dê bibe sedema zirara tansiyoner. Ev zirar nayê vegerandin, ji ber vê yekê ew tenê dikare bi guhertina tansiyonerek nû were sererast kirin û nayê tamîr kirin.
Bi taybetî, tansiyoner di xebitandina motorê de rolek rêberî û tansiyonê dilîze, piştrast dike ku kembera demjimêrê an zincîra her gav di rewşa tansiyonê ya çêtirîn de ye, rê li ber şemitîn, şikandina diranan an şilbûna kemerê digire, bi vî rengî xitimîna çerx û zincîrê kêm dike. Ger di nav tansiyoner de dengek neasayî di bearingê de hebe, ev dibe ku were vê wateyê ku bearing zirar dîtiye, ku dibe ku bibe sedema têkçûna demjimêra motorê, şewitandinê û demjimêra valvê, ku dê bandorê li karanîna normal a otomobîlê bike. Ger ew di wextê xwe de neyê guheztin, ew dikare bibe sedema lerizîna motorê, zehmetiyên şewitandinê, an jî di rewşên giran de têkçûna destpêkirinê, di heman demê de dibe ku bibe sedema deformasyona valvê, zirara perçeyên motorê, û tewra fenomena kilîtkirinê, da ku kemer nikaribe bi rengek normal bimeşe, di encamê de otomobîl xera dibe.
Herwiha, xebitandina nerast di dema montajê de jî dikare bibe sedema zirarê li tansiyonerê. Mînakî, heke pozîsyona kembera demjimêrê di dema montajê de bi rêkûpêk neyê verast kirin, dibe ku eksentrîk çêbibe, ku di encamê de bibe sedema zûtirbûna tansiyonerê.
Bi kurtasî, sedema sereke ya zirara tansiyonerê pirsgirêkên lixwekirin û stresê ne ku ji ber têkçûna kembera demjimêrê an jî komkirina nebaş çêdibin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
