Bandora rijandina neftê ji tansiyona otomobilê
Derketina neftê ji tîrêjên gerîdeyê dikare bi gelek awayan bandorê li wesayîtan bike:
Pîrbûn û korozyona mora neftê : Yek ji sedemên sereke yên rijandina rûnê tansiyonê pîrbûn û korozyona mora neftê ye, ku dê bibe sedema xerabûna performansa morkirinê û di encamê de neftê diherike. Ger neyê dermankirin, rijandin dikare xirabtir bibe û tewra dibe sedema têkçûna mekanîkî ya cidî.
Bandora maddeya zeliqandinê : morên gomî yên ku ji bo demek dirêj li ber hawîrdora sar û germ a guhezbar têne xuyang kirin dê plastîkker winda bike, di encamê de qutbûn û hişkbûna moran, qelsbûna elastîkê, û di encamê de rijandina rûnê.
Xerabûna performansa wesayitê : Derketina rûnê tansiyonê dê bibe sedem ku zincîra demjimêrê ya wesayîtê tansiyonê winda bike, ku dê di xebata normal a motorê de mudaxele bike û bandorê li performansa giştî ya wesayîtê bike.
Xetereya veşartî : Dê guhnedana rijandina neftê ya tansiyonê dibe ku di dema ajotinê de bibe sedema têkçûna nişkave û ewlehiya ajotinê bixe xetereyê.
Tedbîrên pêşîlêgirtin û bersivdayînê
Ji bo pêşîlêgirtin û bersivdana pirsgirêka neftê ya ji tansiyonê, tedbîrên jêrîn dikarin bêne girtin:
Guherîna biwext a mora neftê ya nederbasdar : Ger rijandin were dîtin, divê mora rûnê di wextê xwe de were nûve kirin da ku ji ber pîrbûna mora neftê û windabûna elastîkê nehêle nehêle.
Girîngiyê bidin rola gasketê : Gasket di navbera beşên beşa bêhnvedanê ya gerîdeyê de rolek vegirtinê-vekêşandinê dilîze da ku pê ewle bibe ku materyal, kalîteya hilberînê û sazkirinê bi taybetmendiyên teknîkî re têkildar in.
Kontrolkirin û lênihêrîna birêkûpêk : Kontrola birêkûpêk a wesayîtan, di wextê xwe de pirsgirêka rijandina neftê bibîne û çareser bike, ji bo ku nehêle nehêlana neftê ya ku ji ber pirsgirêkên wekî fîşa hewayê û bloka valve kontrolê çêdibe.
Sazkirin û girêdana rast : Piştrast bikin ku her cûre gwîzên girêdanê li gorî torque diyarkirî hatine hişk kirin da ku nehêle nefta ku ji ber sazkirina nerast çêdibe.
Çima tengezar dişkê
Têkçûna kembera demê
Sedema sereke ya zirara tansiyonê bi gelemperî ji têkçûna kembera demjimêrê pêk tê. Têkçûna kembera demjimêrê dê bibe sedema ku tansiyon bi rêkûpêk nexebite, ku dê bibe sedema zirarê li tansiyonê. Ev zirar neveger e, ji ber vê yekê ew tenê bi guheztina tansiyonek nû ya nû ve dikare were sererast kirin û nayê tamîr kirin.
Bi taybetî, tansiyon di xebata motorê de rolek rêber û tansiyonê dilîze, pê ewle dike ku kembera demjimêr an zincîre her gav di rewşa herî baş de ye, rê li ber rijandina kemberê digire, diranan berdide an jî sist dibe, bi vî rengî cil û bergê kêm dike. sprocket û zincîr. Ger dengek anormal di hilgira hundurê tansiyonê de hebe, dibe ku ev were vê wateyê ku hilgir xera bûye, ku dibe ku bibe sedema dema motorê, şewat û demara valfê, ku dê bandorê li karanîna normal ya gerîdeyê bike. Ger ew di wextê xwe de neyê guheztin, dibe ku ew bibe sedema jittera motorê, tengasiyên şewatê, an jî di rewşên cidî de dest pê neke, di heman demê de dibe ku bibe sedema deformasyona valve, zirarê li perçeyên motorê, û tewra diyardeya qefilandinê, da ku kember nikaribe ajotinê bike. bi gelemperî, di encama hilweşîna otomobîlê de.
Digel vê yekê, xebata nerast di dema kombûnê de jî dikare bibe sedema zirarê li tansiyonê. Mînakî, heke di dema berhevkirinê de pozîsyona kembera demjimêrê bi rêkûpêk neyê sererast kirin, dibe ku eccentricity çêbibe, ku di encamê de leza guheztinê ya tansiyonê çêdibe.
Bi kurtasî, sedema bingehîn a zirara tansiyonê kêşe û stresê ye ku ji ber têkçûna kembera demjimêrê an kombûna nerast ve hatî çêkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
