Tubkirina kulikê çi ye
Pîvaza rûnê ya otomobîlê beşek girîng a pergala hîdrolîk a otomobîlan e, fonksiyona wê ya bingehîn ev e ku zexta neftê veguhezîne da ku rewşa xebatê ya kulikê kontrol bike. Torgiloka kulikê bi riya pergala hîdrolîk ve operasyona pedal veguherîne enerjiya hîdrolîk, bi vî rengî astengkirina hilweşîna kulikê û hevberdanê kontrol dike.
Prensîba xebatê ya taybetî ya tubingê ya kulikê wiha ye: dema ku ajokar pedalê qulikê çap dike, rûnê hîdrolîk ji pompa bingehîn a di bin çalakiya zextê de ye, û sub-pompê dest pê dike. Tevgera pincarê ya pompeya şaxê, da ku zikê hilweşandinê hilkişîne, da ku plakaya zexta kulikê û plakaya fenomenê ji flywheel veqetîne, ku ji bo veguheztina operasyonê gihîştina dewleta veqetandina kulikê.
Sedemên leaksiyona neftê di tubên kulikê de dibe ku jêrîn binivîse:
Kalîteya belengaz, materyal an teknolojiya parçeyan.
Di havînê de, germahiya motorê pir zêde ye, û rûnê rûnê û petrola petrolê bi temen re hêsan e, di encamê de kêmkirina sekinandinê.
Sêva fastening ji hêla berfirehbûna germî û tevliheviya sar ve tê bandor kirin, û hêza fastening ne yekalî ye.
Bandora derveyî dibe sedema deformên parçeyên motora navxweyî.
Ger di tubandina kulikê de leaksiyona neftê heye, tê pêşniyar kirin ku tavilê ji bo tamîrkirina 4s ji bo tamîrkirina firotanê biçin, da ku bibe sedema zirarên mezin.
Sedemên sereke yên teqîna tubileya kulikê otomatê de jêrîn hene:
Pirsgirêka kalîteyê ya tubê: Qalîteya tubê bixwe ne ji standard e, dibe ku kêmasiyên sêwiranê an pirsgirêkên çêkirinê hebe, di encamê de tubê nekarin li hember zexta neftê ya normal bisekinin.
Pîrozbûna tubê: Piştî demek dirêj bikar tînin, dê materyalê tubê temen bike, performansa sekinandinê dê hilweşîne, nekare li hember zexta neftê ya normal bimîne, encama teqînê.
Pêlên Pêlên Pipê yên Petrolê winda kirin: screws li ser girêdana petrolê zû ne zûtir in an jî winda dibin, di encamê de zexta neftê ya navxweyî ya bêserûber e, ku dibe ku bibe sedema borîna petrolê ya neftê.
Sazkirina neheq: sazkirinek nerast an sazkirina neheqî ya tubê dibe ku bibe sedema ku tubê di dema karanîna de zextek zêde bide û bi vî rengî bişewitîne.
Pitugging Pipe Vegere: Paqijkirina Pipê ya Vegerê dê bibe sedema zêdebûna zexta neftê, barkirinê li ser tubê zêde bike, û dibe ku di dawiyê de rê li ber çirûskê bigire.
Aging of Materyona Sealing: Materyalê sekinandinê dê piştî karanîna dirêj-dirêj, di encama karanîna performansê ya sekinandinê û çirûskê de encam bibe.
Guherandinên germahiya giran: tubing diherike û di nav sar de diherike û di bin zextên zêde de di bin germên bilind de fireh dibe, ku dikare bibe sedema şert û mercên giran.
Zirara mekanîkî: Driving rojane dibe ku ji hêla hêmanên hişk ve li ser rê, keviran an wesayîtên din ên ku zirarê didin mekanîkî, di encama teqîna petrolê de bûn.
Pêşîlêgirtin û çareserkirin:
Inspavdêriya birêkûpêk û domdariyê: Bi rêkûpêk rewşa tubê, dema nûvekirina tub û seyrên pîr.
Zencîreyên girêdanê yên Paqijkirinê: Bawer bikin ku hemî screwsên têkiliyê bi zexmî têne teng kirin da ku ji ber loosening screw ji holê rabikin.
Damezrandina rast: Piştrast bike ku helwesta sazkirinê ya tubê rast e ku ji teqîna ku ji hêla sazkirina neheq ve ji holê rabikin.
Guhertinên germahiya zehf dûr bikin: Tedbîrên parastinê li germahiyên giran bikar bînin da ku berfirehbûna germî û tevlihevkirina tubê kêm bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
