Fonksiyonê Kevneşopiya Otomatê ya Otomatê ye
Fonksiyona sereke ya kovara otomobîlê ji bo veguherîna hêza avêtinê ji pistonê ve girêdayî ye ku bi zorê zorê tê girêdan. Crankshaft yek ji wan perçeyên herî tîpîk û girîng e ku di motorê de zexta gazê ye ku ji hêla piston ve hatî veguheztin nav torque.
Çawa dixebite
Kevir bi veguheztina enerjiyê ve veguherîne û veguheztina linear linear ya piston di tevgera zivirandina dorpêçê de. Ew di nav de ji ber barên alternatîf ên tevlihev, di nav de rola guherînên demdiran, hêz û bîhnfirehiya bêpergal, lewra pêdivî ye ku meriv bi hêz û hişkiya têra xwe li hember bendav û dorpêçê hebe.
Struktur û materyalê Crankshaft
Crankshafts bi gelemperî ji pîvaza alloyek bilind-hêza bi hêz û tunebûna baş a bilind têne çêkirin. Struktura wê qirika qefesa sereke, girêdana stûyê rovî û parçeyên din, ku hatine hilbijartin da ku bicîh bikin ku çirûskek bi lez û bezên giran li ser leza bilind û bi lez û bezê.
Karûbarên domdar û pirsgirêkên hevbeş
Kulîlkên ku dikarin ji ber sedemên cihêreng, ku dê bandorê li xebata xwe ya normal bike, dibe ku di dema karanîna xwe de bizivirin û bizivirin. Ji bo pêbaweriya operasyona normal ya kavilker, kontrolkirina birêkûpêk û domdariyê pêdivî ye, di nav de kontrolkirina cilan, balans û paqijkirina kavilan. Pirsgirêkên domdar ên hevbeş di navbêna birêkûpêkkirin û dorpêçê de, ku dikare rê bide performansa motorê an têkçûnê kêm bike.
Crankshaft Crankshaft Broken dikare rêbazên tamîr û nûvekirinê bişopîne:
Rêbaza tamîrê:
Grinding: Ji bo cilên piçûk, pêlavek metal dikare ji axa kemilandî were derxistin da ku meriv mezinahî û dirûvê xwe sererast bike. Ev hewce dike ku amûrên rastîn û teknolojiyên pîşeyî yên kar bikin.
WELDING: Heke di qirikê de şikestinek heye, ew dikare ji hêla welding re were sererast kirin. Lêbelê, pêvajoya welding hewceyê kontrola hişk a germ û pêvajoyê ye ku pêşî li ber çavan û stresê ya mayî asteng bike. Dermankirina germê û tespîtkirina kêmasiyê jî piştî welding hewce ne.
Calibration: Ji bo cirkên bent, çapemeniyek dikare were bikar anîn da ku wan rast bike. Pêvajoya sererastkirinê hewce dike ku pîvana rastîn a asta û pozîsyona bendavê, û serîlêdana hêdî ya zextê heya ku dewleta rasterast sererastkirin. Piştî sererastkirinê, tespîtkirinek bêkêmasî û tespîtkirina balansa dînamîkî hewce ye.
Rêbaza Guhertinê:
Kulîlkên rast hilbijêrin: Ji bo şûna modela û celebê motorê ya wesayîtê hilbijêrin. Piştrast bike ku materyal, mezinahî û performansa kovî ya nû ya orîjînal li hev dike.
Sazkirina Pîşeyî: Rejnkirina Crankshaft hewceyê teknolojiya pîşeyî û amûrên pîşeyî ye. Di pêvajoya sazkirinê de, bala xwe bidin balansa kovî, paqijkirina paqijkirinê û hêza pêş-hişk a zendên zexîre.
Tspektîfkirin û verastkirin: Piştî şûna, teftîşek berbiçav dê were meşandin, di nav de, tespîtkirinek bêkêmasî û balansa dînamîkî, da ku cirkan bi gelemperî bixebitin û bandorê li performansa motorê nake.
Tedbîrên Pêşîlêgirtinê:
Karbidestiya birêkûpêk: Filterê rûnê û rûnê di wextê de biguherînin da ku xebata normal ya pergala lubrication bicîh bikin û ji qirêjiya hişk û pêgirtinê dûr bigirin.
Kontrolkirin û sererastkirin: Rewşa kovî bi rêkûpêk kontrol bikin, di nav de gapê hevberdanê di navbera kovarê û guleya hilgirtinê de, birêkûpêk û distirê ya kovî.
Ji Overload-ê dûr bikin: Operasyona Overload-ya dirêj-ê ji motorê dûr bixin, zirara ku ji ber stresê mekanîkî û mekanîkî pêk tê kêm bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
