Mohra otomobîlê çawa dixebite
Prensîba xebatê ya şerîta mohrkirina otomobîlan bi taybetî bi taybetmendiyên materyal û sêwirana avahîsaziyê fonksiyonên mohrkirin, avnegir, toznegir û îzolasyona deng pêk tîne.
Materyalên sereke yên mohrên otomobîlan polîvînîl klorîd (PVC), lastîka etîlen-propîlen (EPDM) û lastîka sentetîk a polîpropîlen a guhertî (PP-EPDM, hwd.) ne, ku bi qalibkirina derxistinê an qalibkirina derzîkirinê têne çêkirin. Şerîta mohrkirinê li ser çarçoveya derî, pencere, qapaxa motorê û qapaxa bagajê tê sepandin da ku li hember deng, bayê, tozê û avê mohr bike.
Prensîba xebatê ya taybetî
elastîkîtî û nermî: Morkirin dikare bi saya elastîkîtî û nermiya materyalê xwe yê lastîkî li valahiya di navbera derî û laş de bi hişkî were bicîh kirin, û piştrast dike ku valahî tune ye. Tewra ku laş bandor bibe an jî deform bibe jî, mohr elastîkîteya xwe diparêze û mohreke hişk diparêze.
çalakiya pêçandinê : Dema ku mohr tê sazkirin, ew bi gelemperî bi rêya çîpek metalî ya navxweyî an materyalek din a piştgirî li derî an laş tê girêdan. Ev avahî bi zextek diyarkirî şerîta mohrkirinê ya di navbera derî û laş de bi hev ve girêdide, bandora mohrkirinê zêde dike.
berxwedana li hember zext, tansiyon û lixwekirinê : şerîta mohrkirinê ya lastîkî xwedî berxwedana bilind a li hember zext, tansiyon û lixwekirinê ye, dikare li hember karanîna pir caran a guhêrbarê derî û şert û mercên cûrbecûr ên hawîrdorê li ber xwe bide, da ku bandorek mohrkirinê ya demdirêj biparêze .
Li hember avê û tozê berxwedêr: Materyalê lastîkî xwedî performansek li hember avê û tozê ya diyarkirî ye, dikare bi bandor baran, mij û tozê nav otomobîlê asteng bike, jîngeha otomobîlê paqij û hişk bihêle.
vegirtina deng û vegirtina lerizînê : Lastîk xwedî performansa vegirtina deng û vegirtina şokê ya baş e, dikare veguhestina deng li derveyî otomobîlê û hilberîna deng di hundurê otomobîlê de kêm bike, rehetiya ajotinê baştir bike .
Rola taybetî ya beşên cûda yên mohrê
şerîta mohra derî: bi giranî ji matrîksa lastîkî ya qalind û lûleya kef a sifincî pêk tê, lastîkî ya qalind îskeletek metalî dihewîne, rolek xurtkirin û rastkirinê dilîze; Lûleya kef nerm û elastîk e. Ew dikare piştî zext û deformasyonê zû vegere da ku bandora mohrkirinê misoger bike.
şerîta mohrkirina qapaxa motorê: ji lûleya kef a saf an jî lûleya kef a kef û kompozîta lastîkî ya stûr pêk tê, ji bo mohrkirina qapaxa motorê û pêşiya laş tê bikar anîn.
şerîta mohrkirina deriyê paşîn: ji matrîksa lastîkî ya qalind bi îskelet û lûleya kef a sifincî pêk tê, ew dikare li hember hin hêza bandorê bisekine û dema ku qapaxa paşîn girtî be mohrkirinê misoger bike.
mohra xêzika rêberiya cama pencereyê: ji lastîka tîr a bi hişkbûnên cuda pêk tê, di laş de tê bicihkirin da ku rastbûna hevrêziya mezinahiyê misoger bike, da ku mohrkirin û îzolekirina deng pêk were.
Bi saya van taybetmendiyên sêwiran û materyalê, mohrên otomobîlan bi bandor performansa mohrkirinê û rehetiya ajotinê ya wesayîtê baştir dikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
