Coreiqas şokê ya gerîdokê ya gozê ye
Core şokê ya paşîn beşek girîng a şokê ye, ku bi piranî ji bo şokê û bandora hêza ku di dema xebitandina wesayîtê de hatî çêkirin tête bikar anîn, da ku hesta turbula wesayîtê kêm bike û hêsankirina siwarbûnê baştir bike. Ew bi gelemperî ji sifir an aloziya aluminî ve hatî çêkirin, hêzek zêde û berxwedana bilind heye, û dikare bi rengek bi bandor jiyana karûbarê amûrên şokê dirêj bike.
Materyal û fonksiyona bingehîn a şokê
Coreêwaza absorber ya şokê bi gelemperî ji Steel Spring Carbon hatî çêkirin. Ji nişka ve materyalê damping, şokê ya şokê bi piranî di hîdrolîk û inflatable de dabeş dibe, û bi rengek şokek şokê ya guherbar heye. Fonksiyona bingehîn a şokê ya şokê ew e ku şokê û bandora ji rûyê rêyê dema ku biharê diherike piştî şokê vedihewîne. Dema ku Surface Road OneVen derbas dibe, her çend bihara biharê ya şokê dikare vibrasyona rêça rêwîtiyê bike, biharê bixwe jî dê tevgera wergirê hebe, û amûrên şokê ji bo astengkirina biharê ya biharê tê bikar anîn.
Methodê Dadgeha Zirarê ya Core Absorber Absorber
Riya sereke ku darizandina ka cokeya şokê zirar e ev e ku kontrol bikin ka leaksiyona neftê heye û ka zext qels e. Ger cokeya şokê zirarê bibe, wesayîta di dema ajotinê de, bi taybetî li ser beşên bumpy, hestek eşkere ya tengahiyê heye.
Fonksiyona bingehîn a şokê ya paşîn e ku meriv zozana şokê û bandora ku di dema xebitandina wesayîtê de hatî çêkirin, dabeş bike, da ku ezmûnek ajotinê ya hêsan peyda bike. Bi taybetî, çîmentoyê şokê bi bandor li ser serhildana biharê ya biharê vedihewîne, vibrasyona laş û çarçovê kêm dike, û rihetiya siwarbûnê û aramî di nav tevgera xweya xweya hundirîn û bandora damping de baştir dike.
Prensîba xebata bingehîn a şokê
Kulîlkên şokê bi gelemperî ji aloziya Steel an Aluminium têne çêkirin û hêzek zêde heye û berxwedan heye. Ew bi vibrasyonê ve diherike û bi avakirina hêza damping di nav pêlika werzişê ya liquidê de di konteynerek girtî de. Dema ku wesayîta li ser rûyê rêça uneven rêve dibe, core şokê zû dikare bersivê bide û bandora rê li ber xwe bide, piştrast bike ku wesayîtek bi rêkûpêk derbas bike.
Shock Pêşniyarên Parastina Core Absorber
Ji bo pêbaweriya operasyona normal ya bingehîn a şokê, tê pêşniyar kirin ku statuya xebata xwe bi rêkûpêk kontrol bikin. Hûn dikarin dadbar bikin gelo ew bi rengek baş dixebite bi têkiliya germahiya xanî ya şokê, û xaniyên asayî yên ku bi gelemperî dixebitin germ bikin. Ger xaniyê şokê ya şokê tê dîtin ku rûnê rûnê rûn an lehî be, dibe ku ava behrê ya şokê hewce bike ku were guheztin. Wekî din, dema ku şûna şokê ya bingehîn tê pêşniyar kirin, tê pêşniyar kirin ku di heman demê de kontrol bikin û li gorî pêkanîna biharê û pêkhateyên din ên têkildar binêrin da ku rewşa baş a tevahiya pergala rawestanê bicîh bikin.
Otomatêkirina şokê ya Automotive Absorber Core Nîşaneyên sereke leaksiyonên neftê, dengê abnormal, germahiya abnormal, bandora serhildêrên belengaz û nîşanên din. Performansa taybetî wiha ye:
Leakage Oil
Dengbêjek abnormal: Di rêça bilez an bumpên bilez de, wheel dengek "gong" dike, ku nîşan dide ku bandora kêmbûna vibrasyonê ya şokê ne baş e an bêserûber e.
Germahiya abnormal: Piştî serdemek ajotinê di mercên rêça hişk de, xaniyek şokê sar e, ku tê destnîşan kirin ku şokê zirarê xera bûye.
Bandora serhildanê ya belengaz: Gava ku otomobîl diqewimin, laş di demek kurt de di bin hêza biharê de qewimîn, ku nîşan dide ku şoxa şokê di rewşek baş de ye; Ger ew çend caran ji şokek dubare were rawestandin, ew destnîşan dike ku bandora kêmkirina vibrasyonê ya şokê ya şokê belengaz e.
Tecrubeya Rêwîtiyê kêm bû: Dema ku li ser rêyên zirav ajotin, laş bi giranî diherike, rehetiya rêwîtiyê kêm dike.
Bûka abnormal: Dema ku pembol an bertekên bilez derbas dibin, wesayîtek bertekek eşkere nîşan dide, û frekansa bilûrê ji derveyî sînorê normal e.
Tîrêjê tire: Nakokiya absorber a şokê qulikê di navbera wheel û rola rê de qels dike, di encamê de cilên tîrêjê zêde dibe, nemaze li ser rêyên nehevseng.
Dengê Sazkirina Suspension: dengek an dengek anormal a ku ji hêla pergala sekinandinê ve di dema xebitandina wesayîtê de hatî çêkirin.
Sedem û çareseriyê
Otomobîla absorber an zirarê: Bikaranîna dirêjkirî dikare bibe sedema cil û bergê. Areserî ev e ku hûn di dema xwe de kontrol bikin û biguherînin da ku ewlehiya ajotinê û siwarbûna rêwîtiyê bicîh bikin.
Pirsgirêka Seal: Kulîlkên sekinandina rûnê û gustîlka sekinandinê şikestî û zirar kirin, encama lebatê neftê. Areserî ev e ku meriv van seyranan kontrol bike û biguhezîne.
Paqijiya mezin di navbera piston û sindoqê de: an rûkeniya girêdana piston benzîn e, erdê û cilinder têne qewirandin an dirêj kirin. Areserî ev e ku meriv bi baldarî van perçeyan kontrol bike û dom bike.
Fareserkirina bingehîn a Shock: Rêbaza destnîşankirinê di nav de kontrolkirina ji bo leaksiyona neftê û zexta zexta. Areserî ev e ku meriv core absorber a şokê biguhezîne.
Pêşniyara domdariyê
Dirûvê, asta neftê û paqijiya şokê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku bicîh bikin ku ew bi rehetî dixebite. Heke şokê ya şokê tê dîtin, tê pêşniyar kirin ku ji bo peywirdar û tamîrkirinê bi karmendên lênêrîna otomatîkî ya profesyonel re têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
