Turboya otobusê ya turbochargerê otomobîlê çi ye
Turbochareya Outlet ya TurboChareseriya Otomatê ya Beşek girîng a pergala sarbûna motora otomobîlê ye. Fonksiyona wê ya bingehîn ev e ku ji bo turbocharger avê germbûnê peyda bike, alîkarî bike ku germahiya turbocharger kêm bike, û operasyona xwe ya normal bicîh bîne. Turbocharger dê di pêvajoya xebatê de gelek germ çêbike, heke ne di dema çêkirina germê de, dibe ku bibe sedema hilweşîna performansê an jî zirarê. Ji ber vê yekê, pîvaza derketinê vê germê bi belavkirina sarbûnê, ku meriv operasyona domdar a turbocharger bicîh bîne.
Prensîbên xebatê û hewcedariyên germbûna turbochargers
Turbochargers ji hêla hewayê ve motorê motorê zêde dikin, bi vî rengî hêza motorê û torque zêde dibin. Prensîba xebatê ye ku meriv gazê derxistina ji motorê bikar bîne da ku turbînê bikişîne da ku zivirîne, û dûv re jî blokên compressor ên hevseng bike da ku zivirandina hewayê bikeve. Ji ber ku pêvajoya berhevkirinê germên bilind çêdike, pergalek sarbûnê hewce ye ku germahiya tîrêjê ya di bin kontrola xwe de bigire. Pîvaza deryayê beşek girîng a vê pergala sarbûnê ye.
Pirsgirêkên hevbeş û pêşniyarên domdar
Di karanîna rastîn de, pîvaza avê ya turbochargerê carinan pirsgirêkên lehî hene, ku bi piranî ji ber sekinandina belengaz a ku ji ber berevajiya mayînde ya materyalê gomleyê ya pîvaza avê ye. Ji bo ku çêkirina bûyera vê pirsgirêkê kêm bikin, tê pêşniyar kirin ku bi rêkûpêk rewşa statûya hundurê û pêlên avê yên deryayê kontrol bikin da ku tengasiya wan û yekrêziya wan bicîh bikin. Ger leaks têne dîtin, divê perçeyên zirarê di wextê de bêne guheztin da ku bandorên neyînî li ser performansa motorê nekin.
Fonksiyona bingehîn a turbochargerê otobusê ya turbochargerê otomobîlê belavkirin û lubrication e.
Turbochargers dema ku xebitîn germên bilind çêdikin, ji ber vê yekê pergalek sarbûnê hewce ye ku wan bi rengek baş bimeşîne. Pîvaza derketinê ya turbocharger berpirsiyar e ku ji tîrêjê ji radyatorê li turbocharger bigire, alîkariya wê bike ku germ bike. Bi taybetî, di pîvana deryayê de germahiya ku ji hêla turbocharger ve hatî çêkirin diherike, û dûv re diherike radyatorê ji bo germbûnê, bi vî rengî ku turbocharger ji hêla zêdebûnê ve zirarê nade.
Digel vê yekê, pîvaza derketina turbocharger jî rolek lubricating dilîze. Coolant ne tenê ji bo belavbûna germê nayê bikar anîn, Heke sarbûnek kêm e an qels e, dibe ku ew bibe sedema zêdebûna turbocharger û tewra jî bandorê li ser operasyona normal ya motorê bike.
Sedemên sereke yên têkçûna avê ya avê ya turbochargerên otomatîkî di nav de selenên pîr dibin, cil û bergên tîrêjê, qalîteya nermîner û sazkirina neheqî û sazkirina neheq in. Digel mezinbûna wesayîtê dema bikaranîna tîrêjê ya TurboCharger dibe ku ji ber faktorên wekî pîr û germê dirêjkirî, di encama kêmkirina performansa sekinandinê de, encama pirsgirêkên avêtina avê. Digel vê yekê, dibe ku pipeline di dema karanîna dirêj de, zexta bilind û faktorên din, nemaze li hevbeş, bi taybetî jî cidîtir e, û dûv re jî dibe sedema lebatên avê. Heke sarbûn ji kalîteya belengaz e û gelek jêhatîbûn an madeyên korokî jî heye, ew ê bibe sedema xapînok û bîhnfirehiya avê, jiyana pîvanê ya avê kêm bike û rê li ber lehiya avê kêm bike. Sazkirinek neheqî jî sedemek hevbeş e, heke sazkirin ne hêzdar e an jî helwesta sazkirinê ne rast e, dibe ku ew jî bibe sedema lebatek avê.
Fenomena têkçûyî ya hevbeş di nav zexta navxweyî ya motorê de zêdebûna navxweyî ye, kêmbûna performansa motorê, fenomena tirşikê ya sindoqê. Lezgîniya avê di pîvaza TurboCharger de dikare bibe sedema zêdebûna zexta anormal di hundurê motorê de, ku dibe sedema zirarê motorê. Wekî din, leza avê jî dikare bibe sedema boriya parçeyên navxweyî yên motorê, li ser performansa û jiyana motorê bandor bike.
Pêşîlêgirtin û çareseriyên lêpirsîna birêkûpêk, şûna selet û şûna pêlên avê. Pîvaza avê turbocharger û girêdana wê bi rêkûpêk kontrol bikin ku di wextê de pirsgirêkên avê vexwarinê bibînin û mijûl bibin. Heke ringiya sekinandinê pîr bibe an tê qewirandin, tê pêşniyar kirin ku di wextê de ring ringê sekinandinê were saz kirin da ku performansa sekinandina baş were saz kirin. Ji bo wesayîtên ku nêzîkî 100,000 kîlometreyan rêwîtî kirine, tê pêşniyar kirin ku li şûna tîrêjê avê turbocharger li gorî rewşa taybetî ya wesayîtê were destnîşankirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
