Lûleya derketinê ya turboşarjêra otomobîlê çi ye?
Lûleya derketinê ya turboşarjêrê otomobîlan beşek girîng a pergala sarbûna motorê otomobîlan e. Karê wê yê sereke ew e ku ava sarbûnê ji bo turboşarjêrê peyda bike, germahiya turboşarjêrê kêm bike û xebata wê ya normal misoger bike. Turboşarj di dema xebatê de gelek germê çêdike, heke belavbûna germê di wextê xwe de nebe, dibe ku bibe sedema xirabûna performansê an jî zirarê. Ji ber vê yekê, lûleya derketinê bi gerandina sarincê vê germê ji holê radike, û xebata domdar a turboşarjêrê misoger dike.
Prensipên xebatê û pêdiviyên sarkirinê yên turboşarjêran
Turboşarjker bi zextkirina hewayê têketina motorê zêde dikin, bi vî awayî hêz û torka motorê zêde dikin. Prensîba xebatê ew e ku gaza derxistinê ya ji motorê were bikar anîn da ku turbînê bizivirîne, û dûv re jî pelên kompresora koaksiyal werin zivirandin, hewaya pêçayî ber bi silindirê ve. Ji ber ku pêvajoya zextê germahiyên bilind çêdike, ji bo ku germahiya turboşarjkerê di bin kontrolê de bimîne, pergalek sarkirinê hewce ye. Lûleya derketinê beşek girîng a vê pergala sarkirinê ye.
Pirsgirêkên hevpar û pêşniyarên lênêrînê
Di karanîna rastîn de, lûleya têketina avê ya turboşarjêrê carinan pirsgirêkên rijandinê hene, ku ev yek bi giranî ji ber mohra nebaş a ku ji ber deformasyona mayînde ya madeya lastîkî ya lûleya têketina avê çêdibe ye. Ji bo kêmkirina vê pirsgirêkê, tê pêşniyar kirin ku rewşa lûleyên avê yên têketin û derketinê bi rêkûpêk were kontrol kirin da ku tengbûn û yekparebûna wan were piştrast kirin. Ger rijandin werin dîtin, divê beşên zirardar di wextê xwe de werin guheztin da ku bandorên neyînî li ser performansa motorê neyên kirin.
Karê sereke yê lûleya derketinê ya turboşarjêra otomobîlê belavkirina germê û rûnkirin e.
Turboşarjêr dema dixebitin germahiyên bilind çêdikin, ji ber vê yekê ji bo ku ew bi rêkûpêk bixebitin, pergalek sarkirinê hewce ye. Lûleya derketinê ya turboşarjêr berpirsiyarê veguhestina ava sar ji radyatorê ber bi turboşarjêr ve ye, û alîkariya wê dike ku germê belav bike. Bi taybetî, ava sar a di lûleya derketinê de germahiya ku ji hêla turboşarjêr ve tê hilberandin dema ku di nav wê re derbas dibe digire, û dûv re ji bo sarkirinê vedigere radyatorê, bi vî rengî piştrast dike ku turboşarjêr ji ber germbûna zêde zirarê nabîne.
Herwiha, lûleya derketinê ya turboşarjêrê jî roleke rûnkirinê dilîze. Sarincok ne tenê ji bo belavkirina germê tê bikar anîn, lê di heman demê de bi rêya pergala rûnkirinê bearingên turboşarjêrê jî rûn dike, û xebata wê ya bêkêmasî misoger dike. Ger sarincok têrê neke an jî bi kêmasî rûnkirî be, ev dikare bibe sedema zêdebûna xirabûna turboşarjêrê û heta bandorê li xebata normal a motorê jî bike.
Sedemên sereke yên têkçûna lûleya avê ya turboşarjêrên otomobîlan mohrên pîrbûyî, xirabûna lûleyan, kalîteya xirab a sarincokê û sazkirina nebaş e. Bi zêdebûna dema karanîna wesayîtê re, zengila mohrkirinê ya li ser lûleya avê ya turboşarjêrê dikare ji ber faktorên wekî pîrbûna materyalê û germahiya dirêj elastîkbûna xwe winda bike, di encamê de performansa mohrkirinê kêm dibe, di encamê de pirsgirêkên rijandina avê çêdibin. Wekî din, lûle dikare di dema karanîna demdirêj de ji ber germahiya bilind, zexta bilind û faktorên din, nemaze li cihê girêdanê, xirabûn girantir bibe, û dûv re bibe sedema rijandina avê. Ger sarincok nebaş be û pir qirêjî an madeyên korozîf tê de hebe, ew ê bibe sedema korozyon û xişandina lûleya avê, temenê karûbarê lûleya avê kêm bike, û bibe sedema rijandina avê. Sazkirina nebaş jî sedemek hevpar e, heke sazkirin ne xurt be an jî pozîsyona sazkirinê ne rast be, ew dikare bibe sedema rijandina avê jî.
Diyardeyên têkçûna hevpar ev in: zêdebûna anormal a zexta navxweyî ya motorê, kêmbûna performansa motorê, û bûyera çirandina balîfa silindirê. Derketina avê di lûleya turboşarjêrê de dikare bibe sedema zêdebûnek anormal a zexta di hundurê motorê de, ku dibe ku bibe sedema zirara motorê. Wekî din, rijandina avê dikare bibe sedema korozyona beşên navxweyî yên motorê, ku bandorê li performans û temenê motorê dike.
Pêşîlêgirtin û çareserî vekolîna birêkûpêk, guhertina mohran û guhertina boriyên avê vedihewîne. Ji bo dîtina pirsgirêkên rijandina avê û çareserkirina wan di wextê xwe de, lûleya avê ya turboşarjêrê û girêdana wê bi rêkûpêk kontrol bikin. Ger zengila mohrê pîr bibe an jî xisar dîtibe, tê pêşniyar kirin ku zengila mohrê di wextê xwe de were guhertin da ku performansa baş a mohrkirinê were misoger kirin. Ji bo wesayîtên ku nêzîkî 100,000 kîlometre rêwîtî kirine, tê pêşniyar kirin ku lûleya avê ya turboşarjêrê were guhertin, û divê çerxa guhertina taybetî li gorî rewşa taybetî ya wesayîtê were destnîşankirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
