Pêşniyar tê kirin ku hûn dîska firnê, kalîper û balata firnê ya rêzeya firnê ya ku bi otomobîla we re li hev tê bikar bînin. Dema herî baş ji bo guhertina balata firnê ew e ku qalindahiya balata firnê ya dîskê bi pêçandina li ser plakaya firnê were kontrol kirin, lê qalindahiya balata firnê ya li ser pêlava firnê ya defê divê bi kişandina pêlava firnê ji firnê were kontrol kirin.
Hilberîner şert dike ku qalindahiya balatên frenê yên hem li ser frenên dîskê û hem jî li ser frenên tambûrê divê ji 1.2 mm kêmtir nebe, ji ber ku hemî pîvandinên rastîn nîşan didin ku balatên frenê berî an piştî 1.2 mm zûtir dişkên û diqelişin. Ji ber vê yekê, divê xwediyê firnê di vê demê de an jî berê balatên frenê kontrol bike û biguherîne.
Ji bo wesayîtên asayî, di bin şert û mercên ajotina normal de, temenê karûbarê balata frena pêşiyê 30000-50000 km, û temenê karûbarê balata frena paşîn 120000-150000 km ye.
Dema sazkirina balata frenê ya nû, divê hundir û derve ji hev werin cudakirin, û rûyê şûştinê yê balata frenê divê ber bi dîska frenê ve be da ku dîsk bi rêkûpêk bicîh bibe. Amûran saz bikin û laşê kelepçeyê bi zexm bikin. Berî ku laşê maşê teng bikin, amûrek (an amûrek taybetî) bikar bînin da ku pêveka li ser Tongê vegerînin da ku sazkirina Tongê hêsantir bibe. Ger pêdivî bi guheztina balata frenê ya li ser frena defê hebe, tê pêşniyar kirin ku ji bo xebitandina profesyonel biçin kargehek lênêrînê ya profesyonel da ku ji xeletiyan dûr bikevin.
Pêlava frenê, ku bi gelemperî wekî balata frenê tê zanîn, maddeyek bikarhatî ye û di dema karanînê de hêdî hêdî xira dibe. Dema ku ew bigihîje pozîsyona sînor, divê were guhertin, wekî din bandora frenê kêm dike û hetta dibe sedema qezayên ewlehiyê. Pêlava frenê bi ewlehiya jiyanê ve girêdayî ye û divê bi baldarî were dermankirin.
