Bearingê pênc Leza Berdanê
Hilinga berdana keleçê beşek nisbeten girîng a otomobîlê ye. Ger parastin ne baş be û xirabûn çêbibe, ne tenê dê zirarên aborî çêbibin, lê di heman demê de veqetandin û komkirina wê jî pir zehmet e, û gelek demjimêrên mirovî digire. Ji ber vê yekê, ji bo dirêjkirina temenê hilinga berdanê, baştirkirina hilberîna kedê û bidestxistina feydeyên aborî yên çêtir, pir girîng e ku meriv li "JB/T5312-2001 Hilinga berdana keleçê ya otomobîlê û yekîneya wê" binêre. Ji bo standardên têkildar, ji kerema xwe li "JB/T5312-2001 Hilinga berdana keleçê ya otomobîlê û yekîneya wê" binêre.
tesîr
Hilinga berdana keleçê di navbera keleçê û veguheztinê de tê sazkirin, û kursiya hilinga berdanê bi awayekî sist li ser dirêjkirina lûleyî ya qapaxa hilinga şafta yekem a veguheztinê hatiye danîn. Milê hilinga berdanê her gav ji hêla bihara vegerê ve li dijî çengala berdanê tê zext kirin, û vedigere pozîsyona dawî, û bi dawiya leva veqetandinê (tiliya veqetandinê) re valahiyek bi qasî 3~4 mm dihêle.
Ji ber ku plakaya zextê ya keleçê, leva berdanê û krankê motorê bi hev re dixebitin, û çengala berdanê tenê dikare bi awayekî eksenî li ser şafta derketinê ya keleçê biçe, eşkere ye ku ne mimkûn e ku rasterast çengala berdanê ji bo tikandina leva berdanê were bikar anîn. Şafta derketinê ya keleçê bi awayekî eksenî diçe, ku ev yek tevlêbûna keleçê ya nerm û veqetandina nerm misoger dike, aşînê kêm dike û temenê karûbarê keleçê û tevahiya pergala ajotinê dirêj dike.
birêvebirinî
Pêdivî ye ku berika berdana kelûpelê bi nermî bêyî dengek tûj an astengkirinê tevbigere, paqijiya wê ya eksenî divê ji 0.60 mm derbas nebe, û cilbûna nijada hundurîn divê ji 0.30 mm derbas nebe.
Şaşî
Eger beringa berdana keleçê şertên jorîn bicîh neyne, ew wekî xelet tê hesibandin. Piştî ku xeletiyek çêdibe, pêşî pêdivî ye ku were destnîşankirin ka kîjan diyarde ji zirara beringa berdanê ve girêdayî ye. Piştî ku motor hate destpêkirin, bi sivikî li ser pedala keleçê bipêçin. Dema ku lêdana azad tenê ji holê rabû, dê dengek "xişxiş" an "çirçir" hebe. Berdewam li ser pedala keleçê bipêçin. Ger deng winda bibe, ne pirsgirêka beringa berdanê ye. Ger hîn jî deng hebe, ew zengila beringa berdanê ye.
Dema kontrolkirinê, qapaxa jêrîn a kelûpelê dikare were rakirin, û dûv re pedala gazê dikare hinekî were pêlkirin da ku leza motorê hinekî zêde bibe. Ger deng zêde bibe, hûn dikarin bibînin ka şewq hene an na. Ger şewq hebin, beringa berdana kelûpelê xera bûye. Ger şewq yek li dû yekê xuya bibin, ev tê vê wateyê ku topên beringa berdanê şikestî ne. Ger şewq tune be, lê dengek şikestina metal hebe, ev nîşan dide ku pir zêde hatiye xitimandin.
zirar
mercên karkirinê
Hilgirtina berdanê
Di dema bikaranînê de, di dema zivirîna bi leza bilind de ji aliyê barê eksîyal, barê bandorê û hêza navendî ya radyal ve bandor dibe. Wekî din, ji ber ku hêza çengelê û hêza reaksiyonê ya leva veqetandinê li ser heman xetê nînin, kêşek zivirînê jî çêdibe. Bearingê berdana keleçê xwedî şert û mercên xebatê yên xirab, zivirîna bi leza bilind a navber û xişandina bi leza bilind, germahiya bilind, şert û mercên rûnkirinê yên xirab, û nebûna şert û mercên sarkirinê ye.
Sedema zirarê
Zirara beringa berdana kelûpelê gelek bi xebitandin, parastin û verastkirina ajokar ve girêdayî ye. Sedemên zirarê bi qasî jêrîn in:
1) Germahiya xebatê pir zêde ye ku dibe sedema germbûna zêde
Dema ku dizivirin an jî leza xwe kêm dikin, gelek ajokar pir caran nîvê rêyê pê li pedala keleçê dikin, û hin ji wan piştî guhertina leza xwe dîsa jî lingên xwe datînin ser pedala keleçê; hin wesayît rêwîtiya azad pir zêde diguherînin, da ku keleç bi tevahî veneqete, û di rewşek nîv-veqetandin û nîv-veqetandinê de be. Ji ber xişandina hişk, gelek germahî digihîje bearingê berdanê. Bearing heta germahiyek diyarkirî tê germ kirin, û rûn tê helandin an jî şil kirin, ku ev yek germahiya bearingê berdanê bêtir zêde dike. Dema ku germahî digihîje astek diyarkirî, ew ê bişewite.
2) Nebûna rûnê rûnkirinê û xitimandin
Hilinga berdana keleçê bi rûn tê rûnkirin. Du rê hene ku meriv rûn lê zêde bike. Ji bo hilinga berdana 360111, divê qapaxa paşîn a hilingê di dema lênêrînê de an jî dema ku veguhestin tê rakirin were vekirin û bi rûn were dagirtin, û dûv re qapaxa paşîn ji nû ve were saz kirin. Ji bo hilinga berdana 788611K, ew dikare were veqetandin û di rûnê helandî de were binav kirin, û dûv re piştî sarbûnê were derxistin da ku bigihîje armanca rûnkirinê. Di xebata rastîn de, ajokar meyla dike ku vê xalê paşguh bike, ku dibe sedema kêmbûna rûn di hilinga berdana keleçê de. Di rewşa rûnkirinê tune an jî rûnkirina kêmtir de, mîqdara aşîna hilinga berdanê pir caran çend caran heta bi dehan caran ji mîqdara aşîna piştî rûnkirinê ye. Bi zêdebûna aşînê re, germahî jî dê pir zêde bibe, ku ew ji zirarê re hesastir dike.
3) Rêwîtiya belaş pir kêm e an jî demên barkirinê pir zêde ne
Li gorî pêdiviyan, mesafeya di navbera beringa berdana kelûpelê û leva berdanê de bi gelemperî 2.5 mm ye, û lêdana azad a li ser pedala kelûpelê 30-40 mm ye. Ger lêdana azad pir piçûk be an jî qet lêdana azad tune be, leva berdanê û beringa berdanê her gav dixebitin. Li gorî prensîba têkçûna westandinê, her ku bering dirêjtir bixebite, zirar ew qas cidîtir dibe; Û her ku dema xebatê dirêjtir be, germahiya beringê bilindtir be, şewitandina wê hêsantir dibe, û temenê karûbarê beringa berdanê kêm dibe.
4) Ji bilî sê sedemên jorîn, gelo leva berdanê bi nermî tê verastkirin û gelo bihara vegerê ya bearingê berdanê di rewşek baş de ye jî bandorek mezin li ser zirara bearingê berdanê dike.
Bi baldarî tevbigerin
1) Li gorî rêziknameyên xebitandinê, ji nîv-vekirin û nîv-veqetandina kelçê dûr bisekinin, û hejmara caran ku kelçê tê bikar anîn kêm bikin.
٢) Bala xwe bidin lênêrînê, û rêbaza pijandinê bikar bînin da ku rûnê bihelînin da ku di dema kontrol û lênêrînê ya birêkûpêk an salane de rûnê têr hebe.
3) Ji bo ku hêza elastîk a bihara vegerê li gorî rêziknameyan be, bala xwe bidin ser hevsengkirina leva berdana kelûpelê.
4) Ji bo ku rê li ber pir mezinbûn an jî pir biçûkbûna lêdana azad bigirin, lêdana azad li gorî hewcedariyan (30-40 mm) eyar bikin.
5) Demên girêdan û veqetandinê kêm bikin, û barê bandorê kêm bikin.
6) Ji bo ku bi nermî tevlî bibe û veqete, bi sivikî û bi hêsanî gav bavêjin.
