Kompresora klîmayê ya otomobîlan dilê sîstema sarincokê ya klîmayê ya otomobîlan e û rola pêçandin û veguhestina buhara sarincokê dilîze. Du celeb kompresor hene: kompresorên bi cihguherîna neguhêrbar û kompresorên bi cihguherîna guhêrbar. Li gorî prensîbên xebatê yên cûda, kompresorên klîmayê dikarin bibin kompresorên bi cihguherîna sabît û kompresorên bi cihguherîna guhêrbar.
Li gorî rêbazên xebatê yên cûda, kompresor bi gelemperî dikarin bibin du celebên ducarî û zivirî. Kompresorên ducarî yên hevpar celebê çîpa girêdana krankasta mil û celebê pistona eksîyal, û kompresorên zivirî yên hevpar celebê perdeya zivirî û celebê scroll in.
Kompresora klîmayê ya otomobîlan dilê sîstema sarincokê ya klîmayê ya otomobîlan e û rola pêçandin û veguhestina buhara sarincokê dilîze.
Bisinifkirinî
Kompresor li du celeb têne dabeş kirin: kompresorên ne-guhêrbar û kompresorên guhêrbar.
Kompresorên klîmayê bi gelemperî li gorî rêbazên xebata xwe yên navxweyî dibin du celebên: ducarî û zivirî.
Prensîba xebatê ya weşana sererastkirina dabeşkirinê
Li gorî prensîbên xebatê yên cûda, kompresorên klîmayê dikarin di nav kompresorên cîgirbûna sabît û kompresorên cîgirbûna guhêrbar de werin dabeş kirin.
Kompresora cihguherîna sabît
Cihguherîna kompresora sabît bi zêdebûna leza motorê re bi rêjeyî zêde dibe. Ew nikare derana hêzê li gorî daxwaza sarkirinê bixweber biguherîne, û bandorek nisbeten mezin li ser xerckirina sotemeniya motorê dike. Kontrola wê bi gelemperî sînyala germahiyê ya derketina hewayê ya buharatorê berhev dike. Dema ku germahî digihîje germahiya diyarkirî, kelça elektromagnetîk a kompresorê tê berdan û kompresor dev ji xebatê berdide. Dema ku germahî bilind dibe, kelça elektromagnetîk tê çalakirin û kompresor dest bi xebatê dike. Kompresora sabît jî ji hêla zexta pergala klîmayê ve tê kontrol kirin. Dema ku zexta di boriyê de pir zêde be, kompresor dev ji xebatê berdide.
Kompresora klîmayê ya guhêrbar
Kompresora guhêrbar a cihguherbar dikare hêza derana otomatîk li gorî germahiya diyarkirî rast bike. Sîstema kontrola klîmayê sînyala germahiya derketina hewayê ya evaporatorê berhev nake, lê rêjeya pêçandinê ya kompresorê li gorî sînyala guherîna zextê di lûleya klîmayê de kontrol dike da ku germahiya derketina hewayê bixweber rast bike. Di tevahiya pêvajoya sarkirinê de, kompresor her gav dixebite, û verastkirina şîdeta sarkirinê bi tevahî ji hêla valva rêkxistina zextê ya ku di hundurê kompresorê de hatî saz kirin ve tê kontrol kirin. Dema ku zexta li dawiya zexta bilind a lûleya klîmayê pir zêde be, valva rêkxistina zextê lêdana pistonê di kompresorê de kurt dike da ku rêjeya pêçandinê kêm bike, ku ev yek dê şîdeta sarkirinê kêm bike. Dema ku zexta li dawiya zexta bilind dakeve astek diyarkirî û zexta li dawiya zexta nizm bigihîje astek diyarkirî, valva rêkxistina zextê lêdana pistonê zêde dike da ku şîdeta sarkirinê baştir bike.
Dabeşkirina şêwaza xebatê
Li gorî rêbazên xebatê yên cûda, kompresor bi gelemperî dikarin bibin du celebên ducarî û zivirî. Kompresorên ducarî yên hevpar celebê çîpa girêdana krankasta mil û celebê pistona eksîyal, û kompresorên zivirî yên hevpar celebê perdeya zivirî û celebê scroll in.
Kompresora çîpa girêdana krankê
Pêvajoya xebatê ya vê kompresorê dikare li çar beşan were dabeş kirin, ango pêçandin, derxistin, berfirehkirin, kişandin. Dema ku kranka krankê dizivire, çîpa girêdanê pistonê dimeşîne da ku berevajî bike, û qebareya xebatê ya ku ji dîwarê hundir ê silindirê, serê silindirê û rûyê jorîn ê pistonê pêk tê bi periyodîk diguhere, bi vî rengî sarincokê di pergala sarincê de dipêçe û vediguhezîne. Kompresora çîpa girêdanê ya kranka krankê kompresora nifşê yekem e. Bi berfirehî tê bikar anîn, xwedan teknolojiya çêkirinê ya gihîştî, avahiyek hêsan, hewcedariyên kêm li ser materyalên pêvajoyê û teknolojiya pêvajoyê, û lêçûnek nisbeten kêm e. Xwedî adaptebûnek xurt e, dikare li gorî rêzek zextê û hewcedariyên kapasîteya sarincê yên fireh xwe biguncîne, û xwedan parastinek xurt e.
Lêbelê, kompresora çîpa girêdana krankêfê hin kêmasiyên eşkere jî hene, wek mînak nekarîna gihîştina leza bilind, mezin û giraniya makîneyê, û ne hêsan e ku meriv giraniya sivik bi dest bixe. Deksoz bênavber e, herikîna hewayê meyla lerzînê heye, û di dema xebitandinê de lerizînek mezin heye.
Ji ber taybetmendiyên jorîn ên kompresorên qerta krankê-girêdana çîpên krankê, çend kompresorên bi cihguherîna piçûk ev avahî pejirandine. Niha, kompresorên qerta krankê-girêdana çîpên krankê bi piranî di sîstemên klîmayê yên bi cihguherîna mezin de ji bo otomobîlên rêwiyan û kamyonan têne bikar anîn.
Kompresora Pistonê ya Aksiyal
Kompresorên pistonê yên eksîyal dikarin wekî kompresorên nifşê duyemîn werin binavkirin, û yên gelemperî kompresorên plakaya rocker an plakaya swash in, ku hilberên sereke di kompresorên klîmayê yên otomobîlan de ne. Pêkhateyên sereke yên kompresorek plakaya swash şafta sereke û plakaya swash in. Silindir bi dorhêlî bi şafta sereke ya kompresorê wekî navend têne rêzkirin, û rêça tevgera pistonê paralel bi şafta sereke ya kompresorê re ye. Pistonên piraniya kompresorên plakaya swash wekî pistonên du-serî têne çêkirin, wekî kompresorên 6-sîlîndir ên eksîyal, 3 silindir li pêşiya kompresorê ne, û 3 silindirên din li pişta kompresorê ne. Pistonên du-serî di silindirên dijber de bi hev re diherikin. Dema ku dawiya pistonê buhara sarincokê ya di silindirê pêş de dipêçe, dawiya din a pistonê buhara sarincokê ya di silindirê paşîn de hilm dike. Her silindir bi valvên hewayê yên zexta bilind û nizm ve hatî çêkirin, û lûleyek din a zexta bilind ji bo girêdana odeyên zexta bilind ên pêş û paşîn tê bikar anîn. Plaqeya meyldar bi şafta sereke ya kompresorê ve girêdayî ye, qiraxa plakeya meyldar di xêza navîn a pistonê de tê kom kirin, û xêza pistonê û qiraxa plakeya meyldar bi bearingên topên pola têne piştgirî kirin. Dema ku şafta sereke dizivire, plakeya şûştinê jî dizivire, û qiraxa plakeya şûştinê pistonê dixe da ku bi awayekî eksenî vegere. Ger plakaya şûştinê carekê bizivire, her du pistonên pêş û paşîn her yek çerxek zextkirin, derxistin, berfirehkirin û kişandinê temam dikin, ku ev wekhevî xebata du silindiran e. Ger ew kompresorek eksenî ya 6-sîlindirî be, 3 silindir û 3 pistonên du-serî bi rengek wekhev li ser beşa bloka silindirê têne belav kirin. Dema ku şafta sereke carekê bizivire, ew wekhevî bandora 6 silindiran e.
Kompresora plakaya şûştinê bi hêsanî tê mînyaturîzekirin û giraniya wê sivik e, û dikare bi leza bilind bixebite. Avahiyek kompakt, karîgeriya bilind û performansa pêbawer heye. Piştî ku kontrola guhêrbar a cihguherînê pêk tîne, ew bi berfirehî di klîmayên otomobîlan de tê bikar anîn.
Kompresora Vaneya Rotary
Du celeb şiklên silindirê ji bo kompresorên perên zivirî hene: dorhêl û oval. Di silindirekî dorhêl de, şafta sereke ya rotorê ji navenda silindirê dûrbûnek eksentrîk heye, ji ber vê yekê rotor di navbera kunên kişandin û derxistinê yên li ser rûyê hundurîn ê silindirê de bi hev ve girêdayî ye. Di silindirekî elipsî de, eksena sereke ya rotorê û navenda elipsê li hev dicivin. Perçeyên li ser rotorê silindirê dikin çend cîh. Dema ku şafta sereke rotorê dixe nav çend cihan da ku carekê bizivire, qebareya van cîhan bi berdewamî diguhere, û buhara sarincê jî di van cîhan de di qebare û germahiyê de diguhere. Kompresorên perên zivirî valva kişandinê nînin ji ber ku perç karê kişandin û pêlkirina sarincê dikin. Ger 2 perç hebin, di yek zivirîna şafta sereke de 2 pêvajoyên derxistinê hene. Her ku perç zêdetir bin, guherînên derxistina kompresorê jî piçûktir dibin.
Wekî kompresorek nifşê sêyemîn, ji ber ku qebare û giraniya kompresora perdeya zivirî dikare piçûk be, ew bi hêsanî di beşek motorê ya teng de tê danîn, digel avantajên deng û lerizîna kêm, û karîgeriya bilind a volûmetrîk, ew di pergalên klîmayê yên otomobîlan de jî tê bikar anîn. Hin serîlêdan jî wergirtiye. Lêbelê, kompresora perdeya zivirî li ser rastbûna makîneyê û lêçûna çêkirinê ya bilind daxwazên bilind hene.
kompresora gerok
Dibe ku ev kompresor wekî kompresorên nifşa 4-an werin binavkirin. Avahiya kompresorên scroll bi giranî li du celeb tê dabeş kirin: celebê dînamîk û statîk û celebê zivirîna ducar. Niha, celebê dînamîk û statîk serîlêdana herî gelemperî ye. Parçeyên wê yên xebatê bi giranî ji turbînek dînamîk û turbînek statîk pêk tên. Avahiya turbînên dînamîk û statîk pir dişibin hev, û her du jî ji plakaya dawiyê û diranek spiral a envolût pêk tên ku ji plakaya dawiyê dirêj dibe, her du bi awayekî eksentrîk hatine rêzkirin û cûdahî 180° ye, turbîna statîk sabît e, û turbîna tevgerîn bi awayekî eksentrîk ji hêla kranka mil ve di bin sînorkirina mekanîzmayek taybetî ya dijî-zivirînê de tê zivirandin û veguhastin, ango zivirandin tune, tenê zivirandin heye. Kompresorên scroll gelek avantaj hene. Mînakî, kompresor di mezinahiya xwe de piçûk û giraniya xwe sivik e, û şafta eksentrîk a ku tevgera turbînê dimeşîne dikare bi leza bilind bizivire. Ji ber ku valva kişandinê û valva derxistinê tune ye, kompresora scroll bi pêbawer dixebite, û hêsan e ku meriv tevgera leza guhêrbar û teknolojiya cihguherîna guhêrbar pêk bîne. Gelek odeyên zextê di heman demê de dixebitin, cudahiya zexta gazê di navbera odeyên zextê yên cîran de piçûk e, rijandina gazê piçûk e, û karîgeriya volûmetrîk bilind e. Kompresorên scroll ji ber avantajên avahiya xwe ya kompakt, karîgeriya bilind û teserûfa enerjiyê, lerizîna kêm û dengê kêm, û pêbaweriya xebatê, di warê sarincokên piçûk de bêtir û bêtir têne bikar anîn, û bi vî rengî dibin yek ji rêgezên sereke yên pêşkeftina teknolojiya kompresorê.
Xeletiyên hevpar
Wekî beşeke xebitandinê ya bi leza bilind dizivire, îhtîmaleke mezin a têkçûnê li ser kompresora klîmayê heye. Xeletiyên hevpar dengê neasayî, rijandin û nexebitandin in.
(1) Dengê neasayî Gelek sedem hene ji bo dengê neasayî yê kompresorê. Mînakî, kelça elektromanyetîk a kompresorê xera bûye, an jî hundirê kompresorê pir xirab bûye, û hwd., ku dikare bibe sedema dengekî neasayî.
① Keleça elektromanyetîk a kompresorê cihekî gelemperî ye ku dengên neasayî lê çêdibin. Kompresor di bin barekî giran de pir caran ji leza nizm ber bi leza bilind ve dixebite, ji ber vê yekê pêdiviyên ji bo keleça elektromanyetîk pir zêde ne, û pozîsyona sazkirinê ya keleça elektromanyetîk bi gelemperî nêzîkî erdê ye, û ew pir caran li ber ava baranê û axê ye. Dema ku beringa di keleça elektromanyetîk de xera dibe, dengek neasayî çêdibe.
② Ji bilî pirsgirêka keleça elektromanyetîk bi xwe, tengbûna kembera ajotinê ya kompresorê rasterast bandorê li jiyana keleça elektromanyetîk dike. Ger kembera veguhestinê pir fireh be, keleça elektromanyetîk meyla şemitandinê heye; ger kembera veguhestinê pir teng be, barê li ser keleça elektromanyetîk zêde dibe. Dema ku tengbûna kembera veguhestinê ne rast be, kompresor di asta ronahiyê de naxebite, û kompresor dema ku giran be dê zirarê bibîne. Dema ku kembera ajotinê dixebite, ger pêlava kompresorê û pêlava jeneratorê di heman astê de nebin, ew ê jiyana kembera ajotinê an kompresorê kêm bike.
③ Dubare kişandin û girtina kelça elektromagnetîk jî dê bibe sedema dengekî neasayî di kompresorê de. Bo nimûne, hilberîna hêzê ya jeneratorê têrê nake, zexta pergala klîmayê pir zêde ye, an jî barê motorê pir zêde ye, ku ev yek dê bibe sedema dubarekirina kişandina kelça elektromagnetîk.
④Divê di navbera keleça elektromanyetîk û rûyê sazkirinê yê kompresorê de valahiyek diyarkirî hebe. Ger valahî pir mezin be, bandor jî dê zêde bibe. Ger valahî pir piçûk be, keleça elektromanyetîk dê di dema xebitandinê de destwerdanê li rûyê sazkirinê yê kompresorê bike. Ev jî sedemek hevpar a dengê neasayî ye.
⑤ Dema ku kompresor dixebite, pêdivî bi rûnkirina pêbawer heye. Dema ku rûnê rûnkirinê di kompresorê de kêm be, an jî rûnê rûnkirinê bi rêkûpêk neyê bikar anîn, di hundurê kompresorê de dengek anormal a cidî çêdibe, û heta dibe sedema xirabûn û şikandina kompresorê.
(2) Rijandin Rijandina sarincokê di sîstemên klîmayê de pirsgirêka herî gelemper e. Beşa ku diherike ya kompresorê bi gelemperî li cihê ku kompresor û lûleyên zexta bilind û nizm lê ne ye, ku ji ber cihê sazkirinê kontrolkirina wê bi gelemperî dijwar e. Zeexta navxweyî ya sîstema klîmayê pir zêde ye, û dema ku sarincok diherike, rûnê kompresorê winda dibe, ku ev yek dibe sedema nexebitîna sîstema klîmayê an jî nebaş rûnkirina kompresorê. Li ser kompresorên klîmayê valvên parastina kêmkirina zextê hene. Valvên parastina kêmkirina zextê bi gelemperî ji bo karanîna yekcarî têne bikar anîn. Piştî ku zexta sîstemê pir zêde bibe, divê valva parastina kêmkirina zextê di wextê xwe de were guhertin.
(3) Naxebite Gelek sedem hene ku çima kompresora klîmayê naxebite, bi gelemperî ji ber pirsgirêkên devreyê yên têkildar. Hûn dikarin pêşî kontrol bikin ka kompresor zirar dîtiye bi rasterast dabînkirina hêzê ji kelça elektromagnetîk a kompresorê re.
Tedbîrên lênêrîna klîmayê
Xalên ewlehiyê yên ku divê dema destwerdana sarincokan de li ber çavan bên girtin
(1) Sarincokê di cîhek girtî de an jî nêzîkî agirê vekirî bikar neynin;
(2) Divê çavikên parastinê werin lixwekirin;
(3) Nehêlin ku sarincokê şile bikeve çavan an jî li ser çerm neqelişe;
(4) Binê depoya sarincokê ber bi mirovan ve neynin, hin depoyên sarincokê li binî cîhazên hewakirina acîl hene;
(5) Depoya sarincokê rasterast nexin nav ava germ a ku germahiya wê ji 40°C bilindtir e;
(6) Ger sarincok bikeve çavan an jî çerm lê bide, neşon, tavilê bi ava sar bişon û tavilê biçin nexweşxaneyê da ku ji bo dermankirina profesyonel bijîşkek bibînin û hewl nedin ku bi xwe çareser bikin.
