Kompresorê hewa-klîmaya otomatê dilê pergala sarincokê ya hewa-klîmaya otomobilê ye û rola berhevkirin û veguheztina buhara sarincê dilîze. Du cureyên kompresoran hene: jicîhûwarkirina neguherbar û jicîhûwarkirina guhêrbar. Li gorî prensîbên xebatê yên cihêreng, kompresorên klîmayê dikarin li kompresorên jicîhûwarkirina sabît û kompresorên jicîhûwarkirina guhezbar werin dabeş kirin.
Li gorî rêbazên xebatê yên cihêreng, kompresor dikarin bi gelemperî li celebên veger û zivirî werin dabeş kirin. Kompresorên paşveçûyî yên hevpar celebê tîrêja girêdanê ya crank û celebê pistonê aksî hene, û kompresorên zivirî yên hevpar celebê pelika zivirî û celebê gerokê vedigirin.
Kompresorê hewa-klîmaya otomatê dilê pergala sarincokê ya hewa-klîmaya otomobilê ye û rola berhevkirin û veguheztina buhara sarincê dilîze.
Bisinifkirinî
Kompresor li ser du celeb têne dabeş kirin: jicîhûwarkirina ne-guhêrbar û veguheztina guhêrbar.
Kompresorên hewa-klîmayê bi gelemperî li gorî awayên xebata xweya hundurîn li celebên veger û zivir têne dabeş kirin.
Weşana guherandinê ya dabeşkirina prensîba xebatê
Li gorî prensîbên xebatê yên cihêreng, kompresorên klîmayê dikarin li kompresorên jicîhûwarkirina sabît û kompresorên jicîhûwarkirina guhezbar werin dabeş kirin.
Kompresorê jicîhûwarkirina sabît
Jicîhûwarkirina kompresorê-jicîhûwarkirina sabît bi zêdebûna leza motorê re bi rêjeyek zêde dibe. Ew nikare bixweber hilberîna hêzê li gorî daxwaziya sarbûnê biguhezîne, û bandorek pir mezin li ser xerckirina sotemeniya motorê dike. Kontrola wê bi gelemperî sînyala germahiya hewayê ya evaporatorê berhev dike. Dema ku germahî digihîje germahiya destnîşankirî, kilama elektromagnetîk a kompresorê derdikeve û kompresor kar disekine. Dema ku germahî zêde dibe, kilama elektromagnetîk tê girêdan û kompresor dest bi xebatê dike. Kompresorê jicîhûwarkirina sabît jî ji hêla zexta pergala klîmayê ve tê kontrol kirin. Dema ku zexta di boriyê de pir zêde be, kompresor kar disekine.
Kompresorê klîmaya guhêrbar
Kompresorê jicîhûwarkirina guhêrbar dikare bixweber hilberîna hêzê li gorî germahiya destnîşankirî eyar bike. Pergala kontrolkirina hewa-klîmayê nîşana germahiya derçûna hewayê ya evaporatorê kom nake, lê rêjeya berhevkirina kompresorê li gorî nîşana guhartina zextê di lûleya hewa-klîmayê de kontrol dike da ku bixweber germahiya derketina hewayê rast bike. Di tevahiya pêvajoya sarincokê de, kompresor her gav dixebite, û verastkirina zexmbûna sarincê bi tevahî ji hêla valahiya verastkirina zextê ya ku di hundurê kompresorê de hatî saz kirin ve tê kontrol kirin. Dema ku zexta li dawiya tansiyona bilind a lûleya hewa-klîmayê pir zêde be, valahiya rêkûpêkkirina zextê lêdana pistonê ya di kompresorê de kurt dike da ku rêjeya pêvekirinê kêm bike, ku dê şiddeta sarincê kêm bike. Gava ku zexta li dawiya tansiyona bilind dadikeve astek diyarkirî û zexta li dawiya tansiyona nizm di astek diyarkirî de radibe, valahiya rêkûpêkkirina zextê lêdana pistonê zêde dike da ku şiyana sarincê baştir bike.
Dabeşkirina şêwaza xebatê
Li gorî rêbazên xebatê yên cihêreng, kompresor dikarin bi gelemperî li celebên veger û zivirî werin dabeş kirin. Kompresorên paşveçûyî yên hevpar celebê tîrêja girêdanê ya crank û celebê pistonê aksî hene, û kompresorên zivirî yên hevpar celebê pelika zivirî û celebê gerokê vedigirin.
Compressor rod girêdana Crankshaft
Pêvajoya xebatê ya vê kompresorê dikare li çaran were dabeş kirin, ango pêvekirin, exhaust, berfirehkirin, kişandin. Dema ku mîlê çolê dizivire, çîpa girêdanê pistonê ber bi paşvekişînê ve dimeşîne, û hêjmara xebatê ya ku ji dîwarê hundurê silindirê, serê silindirê û rûyê jorîn a pistonê pêk tê, dem bi dem diguhezîne, bi vî rengî sarkerê di pergala sarincokê de tê pelixandin û veguheztin. . Kompresora rodê girêdanê ya crankshaft kompresorê nifşê yekem e. Ew bi berfirehî tê bikar anîn, xwedan teknolojiya hilberîna gihîştî, strukturek hêsan, hewcedariyên kêm li ser materyalên pêvajoyê û teknolojiya pêvajoyê, û lêçûnek nisbeten kêm e. Ew xwedan adaptasyonek xurt e, dikare bi rêzek zextek fireh û hewcedariyên kapasîteya sarincê re adapte bibe, û xwedan domdariya xurt e.
Lêbelê, kompresorê tîrêja girêdana kermê di heman demê de hin kêmasiyên diyar jî hene, wek mînak nebûna bi destxistina leza bilind, makîneyek mezin û giran e, û bidestxistina giraniya sivik ne hêsan e. Exhaust domdar e, herikîna hewayê berbi guheztinê ve dibe, û di dema xebatê de lerizînek mezin heye.
Ji ber taybetmendiyên jorîn ên kompresorên kelmêş-girêdan-girêdan, çend kompresorên piçûk-jicîhûwarkirî ev avahî pejirandine. Heya nuha, kompresorên tîrêjê-girêdan-girêdan bi piranî di pergalên klîma-guheztina mezin de ji bo gerîdeyên rêwiyan û kamyonan têne bikar anîn.
Compressor Piston Axial
Kompresorên pistonê yên axial dikarin jê re kompresorên nifşê duyemîn bi nav bikin, û yên hevpar kompresorên kevir-plate an swash-plate ne, ku di kompresorên hewa-klîma otomotîvê de hilberên sereke ne. Pêkhateyên sereke yên kompresorek plakaya swash şafta sereke û plakaya swash in. Silindir bi dorhêlî bi mîla sereke ya kompresorê wekî navendê têne rêz kirin, û arasteya tevgera pistonê bi mîla sereke ya kompresorê re paralel e. Pistonên pir kompresorên plakaya swash wekî pîstonên du-serî têne çêkirin, wekî kompresorên 6-sîlindir ên axial, 3 silindir li pêşiya kompresorê ne, û 3 silindirên din li pişta kompresorê ne. Pistonên duserî bi hev re di silindirên dijber de diherikin. Dema ku yek dawiya pîstonê buhara sarincê ya di silindera pêş de diqelişe, dawiya din ê pistonê buhara sarincê ya di silindera paşîn de vedihewîne. Her silindir bi valavên hewayê tansiyona bilind û nizm ve tê stend, û boriyek din a tansiyona bilind ji bo girêdana odeyên tansiyona bilind a pêş û paşîn tê bikar anîn. Peldanka mêlkirî bi mîla sereke ya kompresorê ve tê rast kirin, keviya plakaya mêlkirî di nav hêlînê de di nîvê pistonê de tê berhev kirin, û hêlîna pistonê û qiraxa plakaya mêlkirî ji hêla pêlên topên pola ve têne piştgirî kirin. Dema ku şafta sereke dizivire, plakaya swash jî dizivire, û qiraxa plakaya swash pistonê dişoxilîne da ku bi eksê vegere. Ger plakaya şuştinê carek dizivire, du pistona pêş û paşîn her yek çerxek çewisandin, derçûn, berfirehbûn û şûştinê temam dike, ku bi xebata du silindiran re wekhev e. Ger ew kompresorek 6-sîlindir a axial be, 3 silindir û 3 pistonên duserî li ser beşa bloka silindirê bi rengek wekhev têne belav kirin. Dema ku şafta sereke carekê dizivire, ew bi bandora 6 silindiran re wekhev e.
Kompresorê plakaya swash ji bo bidestxistina piçûkbûn û giraniya sivik bi rehetî hêsan e, û dikare operasyona bilez bi dest bixe. Ew xwedan strukturek tevlihev, karbidestiya bilind û performansa pêbawer e. Piştî ku têgihîştina kontrolkirina veguheztina guhêrbar, ew bi berfirehî di klîmayên otomobîlan de tê bikar anîn.
Compressor Vane Rotary
Du celeb şeklên silindirê ji bo kompresorên pîvazên zivirî hene: dor û ovalek. Di silindirek dorveger de, mîla sereke ya rotorê ji navenda silindirê dûriyek eciz e, ji ber vê yekê rotor ji nêz ve di navbera kunên kişandin û derzê de li ser rûyê hundurê silindirê ve girêdayî ye. Di silindirek elîptîkî de, tebeqeya sereke ya rotor û navenda elîpsê li hev dibin. Berikên li ser rotorê silindirê li çend cihan dabeş dikin. Dema ku mîla sereke rotor dizivire ku carekê bizivire, qebareya van deran bi domdarî diguhezîne, û buhara sarincokê jî di van deran de hejm û germahî diguhere. Kompresorên vane yên Rotary xwedan valvek şûştinê nînin ji ber ku fêkiyan karê mêjkirin û tewandina refikê dikin. Ger 2 berik hebin, di yek zivirîna mîla sereke de 2 pêvajoyên derçûyê hene. Çiqas pêl zêdetir be, ew qas guheztinên dakêşana kompresorê piçûktir dibe.
Wekî kompresorek nifşê sêyem, ji ber ku hêjmar û giraniya kompresorê ya rotary dikare piçûk were çêkirin, ew hêsan e ku meriv di nav deverek motorê ya teng de were saz kirin, digel avantajên dengek kêm û vibrasyonê, û karbidestiya voltîkî ya bilind, ew e. di pergalên klîma otomotîvê de jî tê bikar anîn. hin serîlêdan girt. Lêbelê, kompresorê tîrêjê zivirî li ser rastbûna makîneyê û lêçûna bilind a hilberînê hewcedariyên bilind hene.
compressor scroll
Kompresorên weha dibe ku wekî kompresorên nifşê 4-an were binav kirin. Struktura kompresorên gerok bi gelemperî li du celeb têne dabeş kirin: celebê dînamîk û statîk û celebê şoreşa dualî. Heya nuha, celebê dînamîk û statîk serîlêdana herî gelemperî ye. Parçeyên xebatê yên wê bi giranî ji turbînek dînamîkî û turbînek statîk pêk tê. Strukturên turbînên dînamîk û statîk pir dişibin hev, û ew her du jî ji plakaya dawîn û diranek spiral a bêserûber ku ji plakaya paşîn dirêj dibe, pêk tên, her du bi eccentrîkî hatine rêz kirin û cûdahî 180 ° ye, turbîna statîk sekinî ye, û turbîna livînê bi eksenterîkî dizivire û ji hêla mîlê cerdevaniyê ve di bin astengiya mekanîzmayek taybetî ya dijî-zivirandinê de tê zivirandin, ku e, zivirî tune, tenê şoreş e. Kompresorên Scroll gelek avantajên xwe hene. Mînakî, kompresor bi mezinahî û bi giraniya xwe sivik e, û şaxê eccentrîk ku tevgera turbînê dimeşîne dikare bi leza bilind bizivire. Ji ber ku valveka şûştinê û valahiya dakêşanê tune ye, kompresorê gerîdeyê pêbawer tevdigere, û têgihîştina tevgera leza guhezbar û teknolojiya veguheztina guhêrbar hêsan e. Gelek odeyên kompresyonê di heman demê de dixebitin, ciyawaziya zexta gazê di navbera odeyên pêlavê yên cîran de piçûk e, rijandina gazê piçûk e, û karbidestiya volumetrî bilind e. Kompresorên Scroll ji ber avantajên xwe yên strukturên kompakt, karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê, lerzînek kêm û dengê kêm, û pêbaweriya xebatê her ku diçe di warê sarinckirina piçûk de her ku diçe berfirehtir têne bikar anîn, û bi vî rengî dibe yek ji rêwerzên sereke yên teknolojiya kompresor. pêşveçûnî.
Nebaşiyên hevpar
Wekî beşek xebata zivirî ya bi leza bilind, kompresorê hewayê îhtimalek mezin a têkçûnê heye. Xeletiyên hevpar dengê anormal, rijandin û nexebitî ne.
(1) Dengê nenormal Gelek sedem ji bo dengê neasayî ya kompresorê hene. Mînakî, kilama elektromagnetîk a kompresorê xera dibe, an hundurê kompresorê bi giranî xira dibe, hwd., ku dibe sedema dengek ne normal.
① Kûçika elektromagnetîk a kompresorê cîhek hevpar e ku lê dengê anormal lê çêdibe. Kompresor bi gelemperî di bin barek zêde de ji leza nizm berbi leza bilind dimeşe, ji ber vê yekê hewcedariyên ji bo kelûpela elektromagnetîk pir zêde ne, û pozîsyona sazkirinê ya kelûpela elektromagnetîk bi gelemperî nêzîkê erdê ye, û ew pir caran li ber ava baranê û axê derdikeve. Dema ku hilgirê di keleka elektromagnetîk de xera bibe dengek nenormal derdikeve.
②Ji xeynî pirsgirêka kelûpela elektromagnetîk bixwe, tengbûna kembera ajokera kompresorê jî rasterast bandorê li jiyana kulma elektromagnetîk dike. Ger kembera veguheztinê pir sist be, kembera elektromagnetîk mêldar e ku biteqe; heke kembera veguheztinê pir teng be, dê barkirina li ser kulma elektromagnetîk zêde bibe. Dema ku tengbûna kembera veguheztinê ne rast be, kompresor dê di asta ronahiyê de nexebite, û dema ku giran be dê kompresor zirarê bibîne. Dema ku kembera ajotinê dixebitîne, heke pêlika kompresor û jeneratorê di heman balafirê de nebin, ew ê jiyana kembera ajotinê an kompresor kêm bike.
③ Çêkirina dubare û girtina kilama elektromagnetîk dê di kompresorê de jî bibe sedema dengek ne normal. Mînakî, hilberîna hêzê ya jeneratorê têrê nake, zexta pergala klîma pir zêde ye, an jî barkirina motorê pir mezin e, ku dê bibe sedem ku kulma elektromagnetîk dubare bikişîne hundur.
④Divê di navbera kelika elektromagnetîk û rûbera çîmentoyê ya kompresorê de valahiyek diyar hebe. Ger valahiya pir mezin be, dê bandor jî zêde bibe. Ger valahî pir piçûk be, kilama elektromagnetîk dê di dema xebitandinê de li ser rûbera sazkirina kompresorê asteng bike. Ev di heman demê de sedemek gelemperî ya dengê nenormal e.
⑤ Di dema xebatê de kompresor pêdivî bi rûnê pêbawer heye. Dema ku kompresor rûnê rûnê tune be, an rûnê rûnê bi rêkûpêk neyê bikar anîn, dê dengek ne normal di hundurê kompresorê de çêbibe, û tewra dibe sedema ku kompresor xira bibe û hilweşe.
(2) Leakage Di pergalên hewayê de kêşeya sarincê pirsgirêka herî gelemperî ye. Beşa ku ji kompresorê diherike bi gelemperî li hevberdana kompresor û lûleyên zexta bilind û nizm e, ku bi gelemperî ji ber cîhê sazkirinê kontrolkirina wê dijwar e. Zexta hundurîn a pergala hewayê pir zêde ye, û dema ku sarincokê diherike, rûnê kompresorê dê winda bibe, ku dê bibe sedema ku pergala hewa-klîma nexebite an jî kompresor nebaş rûnê. Li ser kompresorên klîmayê valavên parastina kêmkirina zextê hene. Valvesên parastinê yên zextê bi gelemperî ji bo karanîna yek-car têne bikar anîn. Piştî ku zexta pergalê pir zêde ye, pêdivî ye ku valahiya parastina rehetiya zextê di wextê de were guheztin.
(3) Nexebite Gelek sedem hene ku çima kompresorê klîmayê naxebite, bi gelemperî ji ber pirsgirêkên dorpêçê yên têkildar. Hûn dikarin pêşî kontrol bikin ka kompresor bi rasterast dabînkirina hêzê ji kulma elektromagnetîk a kompresorê re zirarê dibîne yan na.
tedbîrên lênêrîna klîma
Pirsgirêkên ewlehiyê yên ku divê dema ku bi sarincokê re mijûl dibin hay ji wan hebin
(1) Refrigerantê li cîhek girtî an nêzikî agirê vekirî negirin;
(2) Divê camên parastinê bêne girtin;
(3) Dûra sarincokê ya şil nekeve nav çavan an jî li ser çerm birijîne;
(4) Binê tanka sarincokê ber bi mirovan ve neynin, hin tankên sarincê li jêr xwedan amûrên vekêşana acîl in;
(5) Depoya sarincê rasterast di ava germ a ku germahiya wê ji 40 °C bilindtir e, nehêlin;
(6) Ger sarincokê şil bikeve nav çavan an jî bi çerm re bikeve, wê neşewitînin, tavilê wê bi pir ava sar bişon, û tavilê biçin nexweşxaneyê da ku bijîşkek ji bo dermankirina profesyonel bibînin, û hewl nekin ku mijûl bibin. bi xwe re.
