Tora otomobîlan.
Karê sereke yê tora otomobîlan hewakirina depoya avê, motorê, klîmayê û hwd. ye, da ku di dema ajotinê de zirara tiştên biyanî li ser beşên hundir ên otomobîlê û kesayetiya xweşik asteng bike. Di endezyariya otomobîlan de, torên elektrîkê ji bo nixumandina laşê otomobîlê têne bikar anîn da ku hewa bikeve hundir. Piraniya wesayîtan li pêşiya otomobîlê tor hene da ku radyator û motorê biparêzin.
Karê sereke yê tora otomobîlan hewakirina depoya avê, motorê, klîmayê û hwd. ye, da ku di dema ajotinê de zirara tiştên biyanî li ser beşên hundir ên otomobîlê û kesayetiya xweşik asteng bike. Di endezyariya otomobîlan de, torên otomobêlê têne bikar anîn da ku laşê otomobîlê veşêrin da ku hewa bikeve hundir. Piraniya wesayîtan li pêşiya otomobîlê toreke heye da ku radyator û motorê biparêzin. Torên navendî yên hevpar ên din di bin tampona pêşiyê de, li pêşiya tekeran (ji bo sarkirina firênan), li pêş ji bo hewakirina kabînê, an jî li ser qapaxa qutiya paşîn (bi piranî ji bo wesayîtên bi motora paşîn) hene. Tora navîn pir caran hêmanek şêwazê ya bêhempa ye, û gelek marqe wê wekî nasnameya sereke ya marqeya xwe bikar tînin.
Metalê otomobîlan di torê de
Tora metalî di salên 1980an de li bazara otomobîlên guhertî yên Dewletên Yekbûyî derketiye holê û zû populer bûye. Niha, materyalê tora metalî bi piranî ji aluminiumê hewavaniyê wekî materyalê bingehîn e, ji ber ku ew ji materyalê bingehîn ê pola zengarnegir siviktir e.
Rûyê mesa metalê aero-aluminium teknolojiya pêşketî ya cilalkirina neynikê bikar tîne, û geşbûna wê digihîje bandora rûyê neynika şîn. Beşa paşîn dermankirina dij-oksîdasyonê ya reş bikar tîne, ku mîna satenê nerm e, rûyê torê sê-alîtir dike, kesayetiya materyalê metal bêtir derdixe pêş.
Bi bandora "çanda garajê" ya xwe, mesa metalî ya populer li Dewletên Yekbûyî bi piranî di forma mesa metalî ya "cihgir" de ye, ku mesa otomobîlê ya orîjînal bi mesa metalî ya nû diguhezîne. Ji ber ku pêdivî ye ku mesa otomobîlê ya orîjînal were hilweşandin, ew bi şiyana dest-bi-karanîna kesane û amûrên şantiyeyê ve sînordar e.
Tora navendî ya metalî ya "nixumandî" ya Kureit a nû ji asta sêwirandinê ve bi tevahî hatiye çêtirkirin. Pêdivî bi rakirina tora navenda otomobîlê ya orîjînal nîne, û tora navenda otomobîlê ya orîjînal bikar tîne da ku tora navendî ya metalî ya nû li ser tora navenda otomobîlê ya orîjînal veşêre. Amûra kilîtkirinê ya bi taybetî hatî çêkirin ji bo sazkirina pozîsyona komkirina orîjînal a nixumandî tê bikar anîn, ku sazkirina wê hêsan e, û ne hewce ye ku birîn, qulkirin û tevgerên din ên ku zirarê didin laşê otomobîlê werin kirin. Kesayetiya xwe nîşan bidin.
Ji ber qalîteya xwe ------- "luksa kêm-kilît" û taybetmendiyên teknolojiya materyalê ------- "ronahiya metal a bêhempa", ew her ku diçe dibe klûba otomobîlan, hezkiriyên otomobîlan û ajokar kesayetiya xwe nîşan didin, û çanda otomobîlan nîşan didin.
Niha, tora bi şêwaza xwerû ya herî berbelav tora metalî ye, û tora metalî bi berfirehî tê bikar anîn, ku ev yek bi taybetmendiyên materyal û bandorên xemilandinê yên wê ve girêdayî ye. Werin em li berawirdkirina materyalên cûda binêrin.
Plastîka ABS - Beşa sereke ji plastîka ABS û cûrbecûr tevliheviyan hatiye çêkirin, di encamê de lêçûn kêm dibin, lê pir caran nazik in. (Piraniya beşên orîjînal ji bo kêmkirina lêçûnan ji vê materyalê hatine çêkirin)
Tora fîbera karbonê - berxwedana wê ya li hember bandorê qels e, zirarê bi hêsanî dide, divê rûyê fîbera karbonê berî karanînê were dermankirin, pêdiviyên pêvajoyê zêde ne. Ger pêvajoya dermankirinê nebaş be, dema ku bi metal re were tevlihevkirin, karbonîzasyona metal, karburîzasyon û korozyona elektroşîmyayî dê çêbibe.
Tora fîberglass - plastîkbûna wê xurt e, berxwedana germahiyê ya demdirêj xirab e, diyardeya pîrbûnê kêmasiyeke hevpar a plastîkan e.
Tora plastîk - bi germê, qirêjiya jîngehê re hêsan fireh dibe, bi hêsanî pîr dibe.
Tora metalî - ji alumînyûma hewavaniyê an jî ji pola zengarnegir hatiye çêkirin, pîr nabe, zeng naçe, li hember bandorê berxwedêr e.
Tora metal a gundê aluminumê ya hewavaniyê, pêvajoya sereke welding, cilşandin, plating û hwd. ye.
Dezavantaj: ronakiya têr, tarîkirina hêsan (di nav 15 rojan de di jiyana karanînê de guhertin hene), nayê nûvekirin, deformasyona hêsan.
Awantaj: Biha erzan e, marqeya bazarê jî zêdetir e.
Tora metalî ya pola zengarnegir, pêvajoya sereke qeymaqkirin, cilkirin, waxkirin, plating û hwd.
Neyînî: Biha
Awantaj: geşiya mayînde, bi gelemperî nîv sal bê rengvedan tê bikaranîn, nayê şewqdan, paqijkirina wê hêsan e, dikare bi paqijkera pola zengarnegir were paqijkirin, carekê wekî nû were paqijkirin, hêza wê ya nisbeten hişk e (parastina nerasterast a motorê), belavbûna germê û bandora hewakirinê baş e; Şikl dewlemend e: bar hene, xetên tevnê hene, û tewra şêwazên cûrbecûr jî derketine holê. Nûnertiya marqeya "Grand Exhibition" dike.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
