Çalakiya dîska klûbê.
Plateka kelmêş celebek materyalek pêkvekirî ye ku bi kêşanê ve wekî fonksiyona sereke û pêdiviyên performansa strukturîner e, ku bi piranî di pergala frena gerîdeyê û parçeyên pergala veguheztinê de tê bikar anîn. Rola wê ya sereke misogerkirina destpêkek bêkêmasî û guheztina bêkêmasî ya gerîdeyê ye. Pîlaqeya klûbê bi demkî veqetîne û hêdî hêdî motorê ji gearboksê vedigire ji hêla ajokar ve ku pedala klûbê dişoxile an berdide, bi vî rengî ketina hêzê ji motorê berbi veguheztinê qut dike an vediguhezîne. Ev operasyon ne tenê dihêle ku gerîdok bi rengek bêkêmasî dest pê bike bêyî ku biçe, lê di heman demê de bêhêvîbûna di pêvajoya veguheztinê de jî kêm dike û aramiya veguheztinê jî misoger dike.
Rêjeya guheztina dîska klûbê bi gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav de adetên ajotinê, şert û mercên rê û pirbûna karanîna wesayîtê. Bi gelemperî, bi zêdebûna dema karanînê re asta kinbûna dîska klûbê dê xirabtir bibe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin û biryar bidin ka li gorî rewşa kincê wê were guheztin an na. Tête pêşniyar kirin ku xwedan li gorî pêşnîyarên çêkerê wesayitê an rêbernameya di manuala lênihêrîna wesayîtê de bi rêkûpêk vekolîn û lênihêrînê bikin da ku ewlehiya ajotinê misoger bikin. Çi caran divê dîskê kilsê bê guhertin
50.000 heta 100.000 kîlometre
Dewreya guheztina dîska klûbê bi gelemperî di navbera 50,000 û 100,000 kîlometre de ye, li gorî gelek faktoran, di nav de adetên ajotinê, frekansa karanîna wesayîtê û şert û mercên rê. Ger adeta ajotinê baş be û wesayit bi rêkûpêk were domandin, dibe ku çerxa veguheztina dîska klûbê bigihîje 100,000 kîlometre an jî dirêjtir. Lêbelê, ger adetên we yên ajotinê yên nebaş hebin an jî pir caran di şert û mercên rê yên tevlihev de ajotinê bikin, dibe ku pêdivî be ku dîska klûbê pir caran were guheztin. Mînakî, şêwaza ajotinê ya êrîşkar an karanîna pir caran ya kulçê dibe ku bibe sedema hewcedariya guheztina dîska klûbê di nav dûrahiya 50,000 km an kêmtir de.
Nîşaneyên zirara plakaya kilsê di nav de destpêkirina şûştinê, lezbûna hêdî, bilindbûna leza motorê lê başbûna leza hêdî, û tewra bîhnek şewitandinê jî hene. Ger van nîşanan çêbibin, divê dîskê kelûpelê were guheztin her çend heyama guheztinê ya ji berê diyarkirî nehatibe jî.
Derbarê lêçûna guheztina dîska kilsê de, ger lêçûn bi tenê were hesibandin, pêdiviya wê bi qasî heft-heşt sed dolar heye, lê lêçûnên kedê, û di dawiyê de bi hezaran dolar hewce dike. Ji ber vê yekê, têgihîştina çerxa guheztinê û nîşaneyên dîska klûbê ji xwedan re dibe alîkar ku bi mentiqî plansaziya lênihêrînê saz bike û ji lêçûnên lêçûnên bilind ên ku ji ber neguheztina biwext ve hatî çêkirin dûr bixe.
01 Klutch bilind dibe
Kûçika bilind diyardeyek eşkere ya cilbûna ciddî ya plakaya kelûmê ye. Dema ku kulm di bin cilê zêde de be, pêdivî ye ku ew dûrek diyar were bilind kirin da ku bigihîje tevlêbûna kelikê. Mînakî, gava ku kulp ber bi binî ve were pêlkirin, otomobîl dikare bi santîmetreyekê were hildan, lê naha pêdivî ye ku ew bi du santîmetreyan were hildan. Digel vê yekê, gava ku hûn gav bavêjin ser kulçê, hûn ê dengek felqek cidî bibihîzin. Van diyardeyan destnîşan dikin ku plakaya kelûmê bi nisbeten zirav hatiye xişandin, û ji bo bidestxistina tevlêbûnê dûrbûnek bilindtir hewce ye.
02 Otomobîl li çiyê qels e
Nekarîniya gerîdeyê ya ku ber bi jor ve biçe, diyardeya eşkere ya cilê ciddî ya plakaya kelûmê ye. Gava ku cilê kelikê ciddî ye, dema ku lezker tê pêl kirin da ku sotemeniyê bike, leza motorê dê bilind bibe, lê lez li gorî wê nayê baştir kirin. Ev e ji ber ku plakaya kilsê diqelişe, di encamê de hêza motorê nikare bi bandor li qutîka gemarê were veguheztin. Wekî din, ger dema ku dest pê dike û hildikişin gerîdok bi zelalî xwe kêm hîs dike, hetta motor ne pirsgirêk be jî, ev dibe ku îşaretek guheztina dîska klûbê be. Dema ku derbas dibe, bersiva hêdî ya otomobîlê jî nîşanek hişyariyê ye.
03
Pevçûnek metal
Dengê kêşana metal nîşanek eşkere ya cilê ciddî ya plakaya klûbê ye. Dema ku pedala klûbê tê pêl kirin, heke dengê peqandina metal hebe, ev bi gelemperî tê vê wateyê ku kulm heya radeyekê hatiye xişandin. Ev deng ji ber zêde kêşana di navbera plakaya kelikê û flywheel-ê de çêdibe, bi gelemperî ji ber ku plakaya klûbê bi giranî dişewite, di encamê de qada têkiliyê an rûbera nehevdeng kêm dibe. Dema ku vî dengî dibihîzin, pêdivî ye ku kulp di wextê xwe de were kontrol kirin û veguheztin da ku bêtir zirarê nede parçeyên din ên wesayîtê.
04 Bêhna şewitî
Tama şewitandinê diyardeyek eşkere ya cilê ciddî ya plakaya kelûmê ye. Dema ku klûb heya radeyekê dişewite, gerîdeya di pêvajoya ajotinê de, dibe ku ajokar bîhnek şewitandî bîhne. Ev bêhna şewatê bi gelemperî ji ber xitimîna plakaya klûbê ya ku zêde germ dibe an diheje çêdibe, ku ev tê vê wateyê ku pêdivî ye ku plakaya klûbê were guheztin an tamîr kirin da ku zirarê bide wesayîtê.
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
