Plaqeya zextê ya kelûpelê.
Plaqeya xişandinê ya li ser plakaya zexta keleçê, mîna plakaya frenê ya li ser tekerê, ji asbest û têla sifir a pir berxwedêr a li hember aşînê hatiye çêkirin, plakaya xişandinê ya plakaya zextê jî xwedî qalindahiya herî kêm a destûr e, piştî ajotinek dirêj, divê plakaya xişandinê ya li ser plakaya zextê were guheztin. Pelçaya xişandinê ya orîjînal dikare bi parçeyên yedek were guheztin da ku xwe biguhezîne, divê hûn kombînasyona plakaya zextê ya ku bi plakaya xişandinê re hatiye saz kirin bikirin, plakaya xişandinê bi xwe neguherînin, rasterast plakaya zexta keleçê biguherînin. Ji bo kêmkirina windabûna dîska keleçê, rêbazek rast heye ku meriv pedala keleçê bikar bîne. Tenê pedala keleçê nîvî nepêlînin. Bi vî rengî, plakaya keleçê di rewşa nîv-keleçê de ye, ango Frisbee û dîska zextê di rewşa xişandinê de ne. Ger pedala keleçê bi tevahî were zext kirin, çerxa firînê û plakaya zexta keleçê bi tevahî têne qut kirin, û di navbera wan de xişandin tune. Ger pedala keleçê bi tevahî were rakirin, çerxa firînê û dîska zexta keleçê bi tevahî têne hev kirin, û her çend xişandin hebe jî, di bingeh de xişandin tune. Ji ber vê yekê pedala keleçê nikare nîvê were pêl kirin.
Frena dîska zexta kelûpelê
Keleça sürtûnê bi zexta biharê (wekî keleça sürtûnê tê binavkirin) bi berfirehî tê bikar anîn. Torka ku ji hêla motorê ve tê derxistin, bi rêya sürtûna di navbera çerxa firînê û rûbera têkiliyê ya dîska zextê û dîska ajotinê de ji dîska ajotinê re tê şandin. Dema ku ajokar pedala keleçê pêl dike, serê mezin ê bihara dîyaframê plakaya zextê dimeşîne da ku bi rêya veguhestina beşên mekanîkî paşve biçe, û beşa ajotinê ji beşa çalak tê veqetandin.
Plaqeya zexta kelûpelê darizandina baş an xirab e
Kalîteya plakaya zexta kelûpelê dikare bi çavdêrîkirin û ceribandina hin fenomenan di pêvajoya ajotina wesayîtê de were nirxandin.
Xitimîna kelûpelê nîşanek eşkere ye ku leza motorê zêde dibe lê leza wê zêde nabe, an jî dema ajotina li ser şemitokê bêhnek tê. Xitimîna kelûpelê dibe ku bibe sedema leza kêm a wesayîtê, kêmbûna hêzê, destpêkirina şemitînê an jî ajotina qels. Wekî din, heke kelûpel heta sînorê xwe hatibe rakirin û otomobîl nevemirîbe, ev dibe ku nîşan bide ku kelûpel xitimiye û pêdivî ye ku di wextê xwe de were kontrol kirin û tamîr kirin.
Dengê neasayî yê keleçê jî bîranînek girîng e, ku dibe ku ji ber kêmbûna rûn an zirara li ser bearingê veqetandinê, û valahiya zêde di navbera plakaya zextê ya keleçê ya du-dîskî û pîna veguhestinê de çêbibe. Ev dengê neasayî teşhîs û lênêrînek bilez hewce dike.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê dibe ku nîşanek din a şemitîna kelçê be, û heke wesayît ji berê pir zêdetir sotemeniyê dixwe, ev dibe ku bi şemitîna kelçê ve girêdayî be.
Destpêkirina wê dijwar e, û heke hûn hewce ne ku ji bo destpêkirinê kelûpelê pir bilind hildin, ev jî dibe ku nîşan bide ku pirsgirêkek bi kelûpelê re heye.
Bêhna şewitandinê: Dema ku pirsgirêkek bi kelça destî hebe, dibe ku bêhna şewitandinê ji ber ku dîska kelçê diqelişe, lezdan ne xurt e, hêz kêm dibe, destpêkirin diqelişe, an jî ajotin qels e, bêhna şewitandinê jê were. Ev pirsgirêk bi gelemperî ji ber zêde xirabûna dîska kelçê çêdibin.
Zehmetiya vemirandina otomobîlê, veqetandina nezelal, lerizîna destpêkirinê: Ev pirsgirêk nîşanên hevpar ên piştî têkçûna kelûpelê ne, ku dibe ku bibe sedema zehmetiyên vemirandina otomobîlê, veqetandina nezelal, lerizîna destpêkirinê, û hwd.
Bi kurtasî, heke pirsgirêkên jorîn ên otomobîla we hebin, wê hingê îhtîmal e ku pirsgirêkek bi kulçê re hebe, ku divê di wextê xwe de were kontrol kirin û tamîr kirin da ku ji zirarên cidîtir û xetereyên ewlehiyê dûr bikevin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
