Belavok behsa kîjan pozîsyonê dike?
Perçeya çerxê, li pişt tampona pêş a otomobîlê, di bin kapûtê de, li jor çerxa rêber a pêşiyê ye. Perçeya çerxê, ku wekî perçeya çerxê jî tê zanîn, li gorî pozîsyona sazkirinê wekî perçeya pêş û perçeya paşîn tê dabeş kirin, ku behsa perçeyek pêçandinê li ser wesayîtên motorî û wesayîtên ne-motorî dike, û rola wê ew e ku li gorî mekanîka şilavê koefîsyena berxwedana bayê kêm bike, da ku otomobîl bikaribe bi nermî rêwîtiyê bike. Ji ber ku çerxa pêşiyê fonksiyona rêvekirinê heye, divê dema ku çerxa pêşiyê dizivire, cîhê sînorkirî yê herî zêde misoger bike, ji ber vê yekê sêwiraner dê "dîyagrama runoutê ya çerxê" bikar bîne da ku mezinahiya sêwirana plakaya pelê li gorî mezinahiya modela lastîka bijartî piştrast bike; Perçeya paşîn ji girêkên zivirîna çerxê bêpar e, lê ji ber sedemên aerodînamîk, perçeya paşîn xwedî kevanek hinekî kemerî ye ku ji derve derdikeve.
Pelgeya pêşiyê ji bo çi ye?
Perde, ku wekî perde jî tê zanîn, perçeyek pêçayî ye li kêleka laşê otomobîlê. Armanca wê ya sêwirandinê bi giranî duqat e. Ya yekem, pelg ji bo tekerên pêşiyê cîh peyda dike, berxwedana bayê ku wesayît di dema ajotinê de pê re rû bi rû dimîne kêm dike, ku dibe alîkar ku aramiya otomobîlê baştir bibe. Ya duyemîn, pelg dikare bi bandor xwe ji qûm, heriyê û bermahiyên din ên ku di dema ajotinê de ji hêla tekerê ve ber bi binê otomobîlê ve têne pêçandin dûr bixe, ku ev yek di parastina şasiya otomobîlê de rolek dilîze.
Tabloya pêşiyê bi taybetî ji bo bicihkirina çerxa pêşiyê hatiye sêwirandin û bi awayekî hatiye şekilkirin û çêkirin ku çerxa pêşiyê dema ku tê zivirandin pê re neqelişe an jî pê re neqelişe. Bi nisbetî, tabloya pêşiyê di dema ajotinê de ji zirarê re bêtir xeternak e. Ji bo ku domdarî û nermbûna tablo zêde bibe, piraniya tablo ji materyalê plastîkî hatiye çêkirin da ku li hember şok û bandorên potansiyel bisekine.
Cûda ji plakaya pelê ya pêşiyê, plakaya pelê ya paşîn bi piranî şiklê wê xwar e ji ber ku zivirîna tekeran tê de tune ye. Çi panelên pêşiyê bin çi jî yên paşîn, ew bi hev re beşek girîng a laşê otomobîlê pêk tînin, ne tenê ji bo zêdekirina bedewiya wesayîtê, lê di heman demê de ji bo zêdekirina parastina wesayîtê jî.
Bi kurtasî, tabloya pelî di sêwirana otomobîlan de roleke girîng dilîze, û avahî û fonksiyona wê ya bêhempa garantiyek xurt ji bo ewlehî û aramiya otomobîlê peyda dike.
Ma baskê pêşiyê şikestî ye, bi gelemperî tê guhertin an tamîrkirin?
Dema ku tîra heyî xera bibe, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku pêşî ew were tamîr kirin li şûna ku tavilê were guhertin.
Ji ber ku lêçûna guhertina plakaya pelî zêdetir e, û kêmbûna nirxa wesayîtê piştî guhertinê dê nisbeten mezin be. Plakaya pelî beşek girîng a wesayîtê ye, û rola wê ew e ku li gorî prensîba mekanîka şilavê koefîsyenta berxwedana bayê kêm bike, da ku wesayît bikaribe bi nermî bixebite.
Bazû bi gelemperî li derveyî laşê çerxê têne danîn û li gorî cihê xwe dibin bazûyên pêş û paş.
Pêdivî ye ku baskê pêşiyê li ser tekerên pêşiyê, ku fonksiyona rêveçûnê hene, were danîn, ji ber vê yekê sêwiraner hewce dike ku mezinahiya sêwirana baskê li gorî mezinahiya modela lastîka bijartî verast bike.
Li ser baskê paşîn pirsgirêka xişandina tekeran tune ye, lê ji ber sedemên aerodînamîk, li ser baskê paşîn bi gelemperî kevanek kemerî heye ku ber bi derve ve derdikeve. Bi kurtasî, tabloya pelan beşek girîng a xuyangê wesayîtê ye.
Eger pelê pêşiyê zirar dîtibe, tamîrkirin vebijarkek çêtir e. Ji ber ku lêçûna guheztina pelê zêdetir e, û kêmbûna nirxa wesayîtê piştî guheztinê dê nisbeten mezin be.
Çakkirina pelê çarçovê dikare performans û xuyangê wesayîtê garantî bike, û lêçûn nisbeten kêm e. Ger wesayît marqeyek bilind an nirxek bilind be, tê pêşniyar kirin ku pelê çarçovê were guhertin da ku nirxa wesayîtê were parastin.
Lê heke ew wesayîtek asayî be, tamîrkirina panela pelan vebijarkek erzantir e.
Divê bê zanîn ku heke tîj bi giranî zirar dîtibe an jî performansa ewlehiyê ya wesayîtê piştî tamîrkirinê neyê garantîkirin, pêdivî ye ku tîj were guhertin.
Wekî din, heke wesayît pir caran di şert û mercên rêyên xirab de tê ajotin, tê pêşniyar kirin ku plakaya pelê were guheztin da ku performansa ewlehiyê ya wesayîtê were misoger kirin.
Bi kurtasî, zirara panela pelî divê li gorî rewşa taybetî û hilbijartina tamîrkirin an guheztina panela pelî were nirxandin. Hûn çi rê hilbijêrin bila bibe, divê hûn ewlehî û performansa wesayîtê misoger bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
