WHEEL RIM.
Pêşveçûna Wheel Rim
Berhemên navberê yên gerîdeyê yên ku herî zêde di nav cotên yek rêzî yên taperkirî yên birêkûpêk an topê de têne bikar anîn. Bi pêşkeftina teknolojiyê re, yekîneya hubê ya gerîdeya gerîdeyê bi berfirehî hate bikar anîn. Rêjeya karanîna û karanîna yekîneyên hilgirtina tekeran her ku diçe mezin dibe, û ew di nifşa sêyemîn de pêşve çûne: nifşa yekem ji hêlînên pêwendiya goşeyî yên dualî pêk tê. Nifşa duyemîn xwedan flange ye ji bo rastkirina hilgirtina li ser rêça derveyî, ku meriv dikare bi hêsanî têxe ser axê û bi gwîzê ve were rast kirin. Ew parastina otomobîlê hêsantir dike. Nifşa sêyem a yekîneya hilgirtina hubê ya tekerê, yekîneya hilgirtinê û pergala frena dijî-qefletê ye. Yekîneya navberê bi flangeka hundurîn û pêlekek derveyî ve hatî sêwirandin, flangeya hundurîn bi mîlî ajotinê ve tê pêçandin, û feleka derveyî hemî hilgirê bi hev re saz dike.
Cureyê hub
Ji navbera çerxê re rim jî tê gotin. Li gorî taybetmendî û hewcedariyên modelên cihêreng, pêvajoya dermankirina rûbera çerxê jî dê awayên cihêreng bigire, ku bi giranî dikare li du celeb reng û elektrîkê were dabeş kirin. Modelên asayî yên çerxê di xuyangê de kêm nihêrîn, belavkirina germê ya baş hewcedariyek bingehîn e, pêvajo bi bingehîn dermankirina boyaxê bikar tîne, ango pêşî dirijîne û dûv re jî pijandina elektrîkê, lêçûn aborîtir e û reng xweş e, biparêze. demeke dirêj, heta ku wesayit ji holê rabe jî, rengê tekerê dîsa jî eynî ye. Pêvajoya dermankirina rûyê gelek modelên populer boyaxa pijandinê ye. Hin çerxên rengîn ên moda-pêşverû, dînamîkî jî teknolojiya boyaxkirinê bikar tînin. Ev celeb çerx bi bihayê nerm e û xwedan taybetmendiyên bêkêmasî ye. Tekerên elektrîkirî di nav elektroplkirina zîv, elektroplkirina avê û elektroplkirina paqij de têne dabeş kirin. Her çend rengê zîv û çerxa elektrîkê ya avê geş û zindî ye, dema ragirtinê kurt e, ji ber vê yekê bihayê bi nisbet erzan e, û ji hêla gelek ciwanên ku nûbûnê dişopînin jê hez dikin.
Rêbaza çêkirinê
Sê awayên çêkirinê ji bo çerxên alloyek aluminiumê hene: avêtina gravîtasyonê, çespandin, û avêtina rastkirina tansiyona kêm. 1. Rêbaza avêtina gravîtiyê gravîteyê bikar tîne da ku çareseriya alloyek aluminiumê di qalibê de birijîne, û piştî ku çêdibe, ew ji hêla latê ve tê şûştin da ku hilberînê temam bike. Pêvajoya çêkirinê hêsan e, hewcedariya pêvajoyek avêtina rast, lêçûnek kêm û karbidestiya hilberîna bilind nake, lê hilberandina bilbilan (kulên qûmê), tîrêjê nehevseng, û nermbûna rûyê têrker hêsan e. Geely gelek modelên ku bi çerxên ku bi vê rêbazê têne hilberandin hene, nemaze modelên hilberîna destpêkê, û piraniya modelên nû bi çerxên nû hatine guheztin. 2. Rêbaza çeqandinê ya tevaya alûmînyûmê rasterast ji hêla hezar ton çapê ve li ser qalibê tê derxistin, feyde ev e ku dendibûn yekreng e, rûxş û hûrgulî ye, dîwarê çerxê bi giranî zirav û sivik e, Hêza maddî ya herî bilind e, ji% 30-ê rêbaza avêtinê, lê ji ber ku hewcedariya amûrên hilberîna sofîstîketir e, û berberî tenê 50 û 60% e, lêçûna çêkirinê bilindtir e. 3. Rêbaza avêtina rastkirina tansiyona nizm Avêtina rast di zexta nizm a 0.1Mpa de, ev rêbaza avêtinê xwedan formbûnek baş, nexşeya zelal, dendika yekreng, rûbera xweş e, ku dikare hêza bilind, sivik, û lêçûnên kontrolê bi dest bixe, û hilber ji wê zêdetir e. 90%, ku rêbaza hilberîna sereke ya çerxên alloyek aluminum-a-kalîteyê ye.
Parametreya bingehîn
Navendek gelek parameteran vedihewîne, û her parameter dê bandorê li karanîna wesayîtê bike, ji ber vê yekê berî ku guheztin û domandina hubê, pêşî van parameteran piştrast bikin.
ebat
Mezinahiya hubê bi rastî qebareya hubê ye, em pir caran dikarin bibihîzin ku mirov bêje 15 înç hub, 16 înç hub gotinek wusa ye, ji wan 15, 16 înç bi mezinahiya hubê (qiraxê) vedibêje. Bi gelemperî, li ser gerîdeyê, mezinahiya çerxê mezin e, û rêjeya tîrêjê bilind e, ew dikare bandorek tansiyona dîtbarî ya baş bilîze, û aramiya kontrolkirina wesayîtê jî dê zêde bibe, lê li dû wê pirsgirêkên din ên wekî wek zêdebûna mezaxtina sotemeniyê.
firehî
Firehiya navika tekerê wekî nirxa J jî tê zanîn, firehiya çerxê rasterast bandorê li bijartina tirênê dike, heman mezinahiya tirênan, nirxa J cûda ye, bijartina rêjeyê û firehiya tîrêjê cûda ye.
PCD û çeperên hole
Navê pîşeyî yê PCD-ê jê re tîrêjê çembera piçikê tê gotin, ku tê de binavbûna di navbera pêlên sabît ên li navenda hubê de tê gotin, pozîsyona porê ya giştkî ya mezin 5 kulm û 4 kulm e, û dûrahiya pêlavan jî cûda ye. , ji ber vê yekê em pir caran dikarin navê 4X103, 5x14.3, 5x112 bibihîzin, 5x14.3 wekî mînak digirin, Li ser navê vê navberê PCD 114.3mm e, pozîsyona qulikê 5 gul e. Di hilbijartina navendê de, PCD yek ji pîvanên herî girîng e, ji bo ramanên ewlehî û aramiyê, çêtirîn e ku hûn PCD û navenda gerîdeya orjînal hilbijêrin ku nûve bikin.
offset
Englishngilîzî Offset e, ku bi gelemperî wekî nirxa ET tête zanîn, dûrahiya di navbera rûbera rastkirina boltê hub û xeta navendî ya geometrîkî (xêza navendî ya beşa xaça navberê), bi hêsanî ferqa di navbera kursiya rastkirina pêça navîn û xala navendê de ye. ya tevahiya çerxê, xala populer ev e ku hub piştî guheztinê veqetandî ye an veguhezîne. Nirxa ET ji bo otomobîlên gelemperî erênî û ji bo çend wesayît û hin jeepan neyînî ye. Mînakî, heke gerîdeyek xwedî nirxek 40-ê ye, heke ew bi navgînek ET45 ve were guheztin, ew ê bi dîtbarî ji navbera çerxa orîjînal bêtir di kemera çerxê de hûr bibe. Bê guman, nirxa ET ne tenê bandorê li guhertina dîtbarî dike, ew ê di heman demê de bi taybetmendiyên rêveberiya wesayîtê ve jî têkildar be, Angle pozîsyona çerxê, valahiya nirxa guheztinê ya pir mezin e dibe ku bibe sedema cil û bergên anormal, cil û berg, û hetta nikare bi rengek normal were saz kirin (pergala frensê û kêşana navbera çerxê nikare bi normalî bizivire), û di pir rewşan de, heman marqeya navika çerxa heman şêwazê dê nirxên ET-ê yên cihêreng peyda bike ku ji wan hilbijêrin, berî guheztinê da ku faktorên berfireh bihesibînin, ya herî zêde rewşa ewle di bin pêşbîniya ku nirxa ET ya hubaya çerxa guhêrbar bi nirxa ET ya kargehê ya orîjînal re bimîne, pergala frenê nayê guheztin.
navenda hole
Kula navendê ji bo rastkirina girêdana bi beşa wesayîtê re tê bikar anîn, ango, navenda navendê û pozîsyona xeleka hevsengî ya navendê, li vir mezinahiya pîvanê bandorê li ser ka em dikarin navberê saz bikin da ku pê ewle bibin ku navenda geometrîkî ya çerxê dikare bi hev re were hev kirin. navenda geometrîkî ya hubê (her çend guhêrbar dikare dûrahiya qulikê veguhezîne, lê ev guheztin xeternak e, pêdivî ye ku bikarhêner baldar bin ku biceribînin).
Rêbaza dermankirinê
Tekera alloyek aluminiumê bi taybetmendiyên xwe yên xweşik û bi comerdî, ewledar û rehet, berjewendiya bêtir xwediyên taybet qezenc kir. Hema hema hemî modelên nû çerxên alloyek aluminium bikar tînin, û gelek xwedan çerxên rimên pola yên ku di gerîdeya orjînal de têne bikar anîn jî bi çerxên alloyek aluminiumê veguhezandine. Li vir, em rêbaza lênihêrînê ya çerxa alûmana aluminiumê destnîşan dikin: 1, dema ku germahiya çerxê bilindtir be, divê ew piştî sarbûna xwezayî were paqij kirin, û divê bi ava sar neyê paqij kirin. Wekî din, dê tekera alloyek aluminiumê zirarê bibîne, û tewra dîska berfê jî dê were şikestin û bandorê li bandora firandinê bike. Digel vê yekê, paqijkirina çerxên alimê aluminiumê bi deterjanê di germahiya bilind de dê bibe sedema reaksiyonên kîmyewî yên li ser rûbera tekeran, ronahiyê winda bike û bandorê li xuyangê bike. 2, dema ku çerx bi zehmetî rakirina asfaltê tê xêzkirin, heke paqijkirina giştî arîkar neke, firçe dikare were bikar anîn da ku hewl bidin ku, li vir, ji xwediyên taybet re ji bo rakirina asfaltê reçeteyekê bidin nasandin: ango, karanîna dermanê "rûnê çalak" rûnê, dikare bandorên nediyar bi dest bixe, dibe ku bixwaze biceribîne. 3, heke cîhê ku wesayît şil e, divê çerx bi gelemperî were paqij kirin da ku ji korozyona xwê ya li ser rûyê aluminiumê dûr nekevin. 4, heke hewce be, piştî paqijkirinê, hub dikare were şilkirin û domandin da ku ronahiya xwe herheyî çêbike.
Rêbaza tamîrkirinê
Gava ku rûbera çerxê ji rakirina lekeyê dijwar e, ji bo hilbijartina paqijkerek profesyonel, ev paqijker dikare pir caran bi nermî û bi bandor lekeyê jê bibe, zirarê li ser rûbera alloya aluminiumê kêm bike. Digel vê yekê, teker bixwe xwedan qatek fîlima parastinê ya metal e, ji ber vê yekê divê baldariyek taybetî were dayîn ku di dema paqijkirinê de ronîkerê boyaxê an materyalên din ên zirav neyê bikar anîn. Di pêvajoya ajotinê de jî divê baldar bin ku çerxa ku ji ber "zirara dijwar" çêdibe, neqeliqe, gava ku xiş an deformasyonek çêbibe, divê di zûtirîn dem de were tamîrkirin û ji nû ve boyaxkirin. Ji ber vê yekê hûn çawa xêzek rast dikin? Ji bo tamîrkirina gavên taybetî şeş gav hene: gava yekem, şopê kontrol bikin, heke di hundurê çerxê de zirarek çênebe, hûn dikarin bi tenê tamîr bikin, rengdêra boyaxê bikar bînin, li dora şopê paqij bikin, axê jê bikin; Ya duyemîn, perçeya herî kûr a xêzikê ji holê rakirina axê dijwar e, dikare bi çîçek diranan bi tevahî were paqij kirin; Gav 3: Ji bo ku rê li ber xeletiya boyaxkirina beşa negirêdayî bigire, bi baldarî kaxezê zeliqandî li dora birînê bixin; Gav 4: Serê firçeyê paqij bikin û boyaxa qedandinê bixin. Pêngava pêncemîn, piştî xêzkirinê, bi kaxezek berxwedêr a avê ya ku di nav ava sabûn de hatî rijandin, bi tevahî zuwa bibe, rûxarê xweş bike; Pêngava şeşemîn, piştî paqijkirina bi kaxezek berxwedêr a avê, têkelê bikar bînin da ku ronahiyê paqij bikin, û dûv re mûm bikin. Ger hûn bi birînên kûr re rû bi rû bimînin, balê dikişînin ser ku ka rûya metal eşkere ye an na, ger hûn nikaribin rûyê metalê zuwa nekin, hûn dikarin balê bikişînin ser boyaxa qedandinê. Bi serê pênûsê xalî bikin û bihêlin ku bi tevahî hişk bibe. Ji bo nehîştina diyardeyek wiha divê di destpêka karanînê de gerîdeyê di şuştina tekerê de bi xîret be, wesaîta ku her roj diajot divê heftiyê herî kêm carekê bê şûştin, pêşî çerx bi avê bê şûştin, dûv re jî deterjan. bi spongek bê şuştin, paşê bi gelek avê were şuştin. Lênêrîna rojane jî pêdivî ye, dema ku germahiya hubê bilindtir be, divê destûr were dayîn ku ew bi xwezayî sar bibe û dûv re paqij bibe, ji bo paqijkirinê ava sar bikar neynin; Wekî din, dê tekera alloyek aluminiumê zirarê bibîne, û tewra dîska berfê jî dê were şikestin û bandorê li bandora firandinê bike. Wekî din, paqijkirina bi detergentê di germahiya bilind de dê bibe sedema reaksiyonên kîmyewî li ser rûyê çerxê, ronahiyê winda bike û bandorê li xuyangê bike. Dema ku çerx bi asfalta ku jêbirina dijwar tê xêzkirin, heke paqijkirina giştî arîkar neke, firçe dikare were bikar anîn da ku hewl bidin jêbirin, lê firçeyek hişk, nemaze firçeyek hesin, bikar neynin, da ku zirarê nebînin. rûbera çerxê.
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
