Çarçoveya tankê çi ye?
Çarçoveya tankê strukturek piştgirî ye ku ji hêla gerîdeyê ve tê bikar anîn da ku tank û kondensatorê rast bike, ku li beşa pêşiyê ye, û girêdana hilgirtina piraniya beşên xuyangê yên pêş digire.
Wekî beşek girîng a gerîdeyê, çarçoweya tankê bi gelemperî li pêşiya gerîdeyê bi rengek horizontî tê danîn. Fonksiyona wê ya sereke rastkirin û piştgirîkirina depoya avê û kondensatorê ye, dema ku beşên derve yên pêşiyê qebûl dike û girêdide, wek barsên pêş, roniyên serî, berik, hwd. Bi çavdêriya rewşa çarçoweya tankê, hûn dikarin destpêkê diyar bikin ma car car qeza kiriye. Materyalên çarçoweya tanka avê bi gelemperî li sê celeb têne dabeş kirin: materyalê metal, materyalê resin (pir caran jê re plastîk tê gotin) û materyalê metal + resin. Şêwazên wê yên binesaziyê cihêreng in, di nav de çarçoweya tanka avê ya ne-vekêşan, ku li sûkê ya herî gelemperî ye, ku ji çar beşên çep û rastê yên jorîn û jêrîn pêk tê, şeklek gantry pêk tê.
Di bazara gerîdeya bikar anîne de, guheztina çarçoweya tankê nêrînek girîng e. Veguheztina çarçoweya tankê tamîrkirina strukturê ya wesayîtê vedihewîne, û gelo ew qezayek mezin pêk tîne di heman demê de pêdivî ye ku giraniya qezayê û kalîteya tamîrkirinê jî bifikire. Ji ber vê yekê, têgihîştina pênase û fonksiyona çarçoweya tankê ji bo naskirina rewşa giştî ya otomobîl û wesayîta qezayê pir girîng e.
Xeletî û çareseriyên hevpar ên tanka avê wiha ne:
Xeletî 1: Derketina sarkerê. Sedem dibe ku ew be ku qapaxê tanka avê ne hişk e, zengila girtina tankê ya avê pîr dibe, lûleya sazkirinê ya li ser tanka avê pîr dibe an sazkirina nerast e, û fanera motorê di rewşek nerast de hatî saz kirin. Çareserî guheztina mohra pîr, kelûpel û kaxezên tankê ye.
Xeletiya duduyan: motor bi rêkûpêk dimeşe. Sedem dibe ku kêmbûna sarkerê di tanka ava motorê de, rijandina avê di tanka ava motorê de, lewheyên pîs ên radyatorê yên di tanka avê de, pompeyên avê yên xerabûyî, an xetên gerguhêz girtî bin. Çareserî ev e ku meriv kontrol bike ka tanka sarkerê ya odeya motorê diherike û lênihêrîna têkildar pêk bîne. Ger sarker têr be lê pergala sarbûnê dîsa jî nagere, divê wesayît ji bo tamîrkirin û tamîrek tam were birin dikanek tamîrkirinê.
Xeletiya sêyem: Di pergala sarkirinê de kelandina domdar. Dibe ku sedem ew be ku termostat zû zû neyê vekirin an vebûn, germahiya sarkerê û dema bilindbûna germahiya avê dê dirêjtir bibe, û dê kelandinê bidomîne. Çareserî ew e ku wesayit bişînin dikana tamîrkirinê da ku kontrol bikin ka termostat û beşên din ên pergala sarbûnê bloke ne.
Xeletî 4: Germahiya motorê pir zêde ye. Dibe ku sedem ev be ku motor pir germ dibe, tanka ava motorê diherike, sarker têrê nake an jî kalîte ne li gorî standardê ye, û radyator pir qirêj e. Çareserî ev e ku hûn bala xwe bidin ku bi rêkûpêk sarkerê kontrol bikin û lê zêde bikin, û bi rêkûpêk radyatorê paqij bikin da ku ji bloka wê ya pir qirêj dûr nekevin. Ger hûn ajotina xwe bidomînin dema ku germahiya avê pir zêde be, dibe ku hûn zirarê bidin motorê.
Xeletî 5: Di depoya avê de gaz heye. Sedem dibe ku dîwarê sîlindra motorê ya xerabûyî be ku dibe sedem ku gaza pêçandî têkeve pergala sarbûnê. Çareserî ew e ku wesayitê bişînin dikana tamîrê da ku perçeyên xerabûyî yên dîwarê silînderê tamîr bikin.
Xeletiya şeşan: Depoya avê gemarî ye an jî pîs e. Sedem dibe ku ev be ku tank ji bo demek dirêj nehatiye paqij kirin an jî bi rêkûpêk ajanên pêşîlêgirtina rûkê lê zêde nekirine, di encamê de zermî an pîsbûna tankê çêdibe. Çareserî ev e ku meriv tankê bi rêkûpêk paqij bike û wê bi kargêrek dij-rust biparêze.
Ya jor xeletî û çareseriyên hevpar ên tankêra avê ye, heke hûn bi pirsgirêkên taybetî re rû bi rû bimînin, tê pêşniyar kirin ku ji pisporan re şêwir bikin da ku şîreta rasttir bistînin.
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
