Çarçoveya tankê çi ye?
Çarçoveya tankê avahiya piştgirîyê ye ku ji hêla otomobîlê ve ji bo rastkirina tank û kondenserê tê bikar anîn, li beşa pêşiyê ye, û girêdana beringê ya piraniya parçeyên xuyabûna pêşiyê hildigire.
Wek beşek girîng a otomobîlê, çarçoveya tankê bi gelemperî li pêşiya otomobîlê bi awayekî horizontî tê danîn. Karê wê yê sereke ew e ku tanka avê û kondenserê rast bike û piştgirî bike, di heman demê de beşên derveyî yên pêşiyê, wekî barên pêş, fener, pel û hwd qebûl bike û bi hev ve girêbide. Bi çavdêriya rewşa çarçoveya tankê, hûn dikarin di destpêkê de diyar bikin ka otomobîl qet qezayek kiriye an na. Materyalê çarçoveya tanka avê bi gelemperî li sê celeb tê dabeş kirin: materyalê metal, materyalê rezîn (ku pir caran jê re plastîk tê gotin) û materyalê metal + rezîn. Şêwazên wê yên avahiyê cûrbecûr in, di nav de çarçoveya tanka avê ya ne-veqetandî, ku ya herî gelemperî li sûkê ye, ji çar beşên braketên çep û rast ên jorîn û jêrîn pêk tê, ku şiklek gantryê çêdikin.
Di bazara otomobîlên bikarhatî de, guhertina çarçoveya tankê xalek girîng e. Guhertina çarçoveya tankê tamîrkirina avahiya wesayîtê vedihewîne, û gelo ew qezayek mezin e an na, divê giraniya qezayê û kalîteya tamîrê jî were hesibandin. Ji ber vê yekê, têgihîştina pênase û fonksiyona çarçoveya tankê ji bo destnîşankirina rewşa giştî ya otomobîl û wesayîta qezayê pir girîng e.
Xeletî û çareseriyên hevpar ên depoya avê wiha ne:
Şaşî 1: Derketina sarincokê. Sedem dikarin ev bin ku qapaxa depoya avê nehatiye tengkirin, zengila mohra depoya avê kevin bûye, lûleya sazkirinê ya li ser depoya avê kevin bûye an jî sazkirina wê nerast e, û fanosa motorê di pozîsyonek xelet de hatiye sazkirin. Çareserî ew e ku mohr, lûle û qapaxên depoyên kevin werin guhertin.
Xeletiya duyem: motor bi rêkûpêk naçe. Sedem dikarin kêmbûna ava sar di depoya ava motorê de, rijandina avê di depoya ava motorê de, plakayên radyatorê yên qirêj di depoya avê de, pompên avê yên xerabûyî, an xetên gerandina girtî bin. Çareserî ew e ku meriv kontrol bike ka depoya ava sar a odeya motorê diherike an na û lênêrîna têkildar bike. Ger ava sar têr be lê pergala sarkirinê hîn jî naçe, divê wesayît ji bo vekolîn û tamîrkirina tevahî biçe atolyeya tamîrkirinê.
Xeletiya sêyem: Di sîstema sarkirinê de kelandina berdewam. Sedem dibe ku termostat neyê vekirin an jî pir zû were vekirin, germahiya ava sarkirinê û dema bilindbûna germahiya avê dirêjtir dibe û kelandina xwe berdewam dike. Çareserî ew e ku wesayît bişînin atolyeya tamîrê da ku were kontrolkirin ka termostat û beşên din ên sîstema sarkirinê girtî ne an na.
Şaşî 4: Germahiya motorê pir zêde ye. Sedem dibe ku motor zêde germ dibe, depoya ava motorê diherike, ava sarkirinê ne têr e an jî qalîteya wê ne li gorî standardê ye, û radyator pir qirêj e. Çareserî ev e ku meriv bi rêkûpêk kontrol bike û ava sarkirinê lê zêde bike, û radyatorê bi rêkûpêk paqij bike da ku rê li ber astengkirina wê ya pir qirêj bigire. Ger hûn dema ku germahiya avê pir zêde be ajotinê bidomînin, dibe ku hûn zirarê bidin motorê.
Xeletiya 5: Di depoya avê de gaz heye. Sedem dibe ku dîwarê silindirê motorê yê zirardar be ku dibe sedema ku gaza pêçayî bikeve nav pergala sarkirinê. Çareserî ew e ku wesayît ji bo tamîrkirina beşên zirardar ên dîwarê silindirê were şandin atolyeya tamîrkirinê.
Xeletiya şeşemîn: Depoya avê zeng an jî pîs e. Sedem dibe ku depo demek dirêj nehatibe paqijkirin an jî bi rêkûpêk maddeyên pêşîlêgirtina zengkirinê nehatibin zêdekirin, ku di encamê de depo çêdibe û zeng dibe. Çareserî ew e ku depo bi rêkûpêk were paqijkirin û bi maddeyek dijî-zengkirinê were parastin.
Li jor kêmasî û çareseriyên hevpar ên depoya avê hene, heke hûn bi pirsgirêkên taybetî re rû bi rû bimînin, tê pêşniyar kirin ku ji bo şîretên rasttir bi pisporan re şêwir bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
