• serê_banner
  • serê_banner

Saic Mg 3 Parts Auto Car Spare Frt Shock Absorber- L30071650 R30071651 Parts Power System Auto Parts Supplier

Danasîna kurt:

Serlêdana Hilberîn: MG-ya Saic 3 org.


Kîtekîteya Hilbera

Tags Product

Agahdariya hilberan

Navê hilberan Frt Shock Absorber
Serîlêdana hilberan Mg3 saic
Hilberên oem na L30071650 / R30071651
Org of Li çînê hatî çêkirin
Nîşan CSSOT / RMOEM / org / kopî
Dema pêkhatinê Stock, heke kêmtir 20 pcs, mehê normal be
Diravdanî Depoya TT
Nîşan Zhuomeng otomobîl
Pergala serîlêdanê GIŞT

Pêşangeha Hilbera

Frt Shock Absorber- L30071650 R30071651
Frt Shock Absorber- L30071650 R30071651

Zanîna hilberan

Ifi dibe bila bibe ku dirûvê topê ya şokê ya pêşîn hilweşe?
Têkçûna giyayê jorîn a şokê ya pêşîn dê bibe sedema kêmbûna bandora şokê, ji ber ku topa gomleta gomê ya wesayîtê dilîze, û têkçûna wê jî dê fonksiyona şokê ya ku nekare bi gelemperî were lîstin. Wekî din, zirara topê ya jorîn dê di daneyên pozîsyonê de jî bibe sedema çirûskên tîrêjê, ku dê tenê dengê tîrêjê zêde bike, lê her weha dibe ku di dema ajotinê de bibe sedema ajotinê. Dema ku rûyê rê nevekirî ye, zirarê digihîje glue top dê vibrasyonê rasterast bike, û rêwî dê deng û bêhnteng bin. Di heman demê de, dema ku wesayîta zivirî, ji ber têkçûna glue ya jorîn, wesayîtek ziwa ye, û hêza destwerdanê jî dê bandor jî bandor bike.
Meriv çawa bi leaksiyona neftê ji pêşengiya şokê ya pêşîn re mijûl dibe?
Methodê mijûlbûna rûnê rûnê rûnê şokê ya pêşîn bi piranî kontrolkirin û şûna sekinandina sekinandinê, sekinandina rûnê an tevahiya şokê ya şokê. Heke leqebê hindik e, ew dikare bi hişkkirina rûnê serê sindoqê were çareser kirin. Heke leqebê giran e, dibe ku pêvekek nû an rûnê rûnê rûnê were guheztin. Di hin rewşan de, heke tîrêja hundur an derveyî zirar be, dibe ku tevahiya şokê ya şokê hewce bike ku were guheztin. Digel vê yekê, heke hebek piçûk a rûnê li ser rûyê şokê hebe lê performansa abnormal tune, ew tenê hewce ye ku materyalê mayî li ser rûyê erdê paqij bike û berdewam bike. Lêbelê, dema ku rûyê şokê bi stûnên neftê ve tê veşartin û bandora damping bi girîngî kêm dibe, pêdivî ye ku amûrên şokê were guheztin. Ji bo ku leaksiyona neftê ya şokê ya pêşîn a wesayîta elektrîkê, bi gelemperî hewce ye ku şokê bişewitîne û ew bi amûrên profesyonel re tamîr bike. Tête pêşniyar kirin ku biçin firoşgehek 4s an firoşgehek pispor a dikana tamîrkirinê ya profesyonel di wextê de.
Têkçûna şokê ya pêşîn
Têkçûna şokê ya pêşîn dê cûrbecûr nîşanên eşkere nîşan bide, dê ev nîşan ne tenê bandorê li ezmûna ajotinê ya wesayîtê bikin, Li vir çend nîşanên sereke hene ku wesayîtek dema ku şokê ya pêşîn têk diçe pêşangeh dike:
Turbula laş a zelal dema ajotinê: dema ku şokê zirarê ye, wesayîtek bi taybetî, bi taybetî dema ku şokê ya pêşîn derbas dibe, bi rengek laşî bi rengek laşî çêdibe.
Dûrbûna birêkûpêk zêde kirin: Yek ji rola bingehîn a şokê ya pêşîn e ku meriv aramiya wesayîtê û xebata normal ya pergala sekinandinê biparêze. Dema ku şokê ya heyî zirar e, wesayît dê liter û bêhêz be, ji ber ku şok, ji ber ku şokê, piştgiriyek têr peyda nake, dê rîskên ewlehiyê bi ajotinê re zêde bike.
Oneir Tire Wear: Nehiştina Of Absorber of Shock-ê jî dikare bibe sedema cilên tîrêja uneven. Dema ku şokê bi bandorker tevgera tevgerê kontrol nake, wheel dê bilêv û bêserûber xuya bibe, dibe sedema tîrêjê li herêmek taybetî.
Dengê sekinandina wesayîtê ya abnormal: Gava ku amûreya şokê ya heyî têk diçe, dibe ku hûn dengên aboneyî bibihîzin, wek nokkirin, birrîn, an dengên mîna felqê metal. Ev e ji ber ku beşên hundur ên şokê zirar an winda ne, û pêdivî ye ku di wextê de tamîr bikin an jî li şûna xwe bêne şandin.
Laşê Abnormal: Gava ku otomobîl di rewşek sekinî de ye û bi zorê li eniyê zindî ye, heke laş zûtir piştî stabîlkirinê zû, ew destnîşan dike ku şokê şokê baş e; Ger laş dubare gelek caran piştî serhildanan şok dibe, ew destnîşan dike ku pirsgirêkek bi şoxê şokê re heye.
Otêlîna neftê ya şokê: Ev yek ji diyariyên hevbeş ên zirarê absorber a şokê ye. Dema ku rûnê rûnê di hundurê şokê de sekinî, neftê ji rûkê pistonê ya şokê ya şokê, di encamê de windakirina lubrication ya şokê ya şokê ye, bi vî rengî bandorê li bandora şokê dikin.
Dengê Abnormal Absorber: Gava ku wesayîtek ajotinê ye, şokê ajokar dengek abnormal dike, nemaze dema ku di nav rûya rêça uneven de derbas dibe, dengê zelaltir be. Ev dibe ku ji ber cil û bergên parçeyên navxweyî yên şokê, ku hewcedariya lênihêrîna demê heye.
Nîşaneyên sideslip hene: Gava ku wesayît zivirî ye, an tewra têra xwe heye, an jî sideslip e, ku dibe sedema têkçûna şokê ya şokê.
Bi kurtî, dema ku pirsgirêkek bi gozê ya gerîdokê heye, pêdivî ye ku ew bi wextê xwe bi rêkûpêk li firotgehek tamîrkirina pîşeyî an 4s bikirin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bikin.

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.

Paqij bûn

Tiştê ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji we re bibe alîkar ji bo van hûn ji kerema xwe re têkilî daynin

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

sertîfîkaya2-1
Sertîfîkaya6-204x300
sertîftîf11
Certificate21

Agahdariya hilberan

展会 22

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û wê ji me re bişîne

    Berhemên têkildar