Çi caran divê tîrêjê frena paşîn were guhertin?
Tîpa frena paşîn bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku bi qasî 60,000 kîlometran were guheztin, lê ev dem ne mutleq e, ji ber ku çerxa veguheztina tîrêjê dê ji hêla gelek faktoran ve were bandor kirin, di nav de celebê gerîdeyê, adetên gerîdeyê û şert û mercên rê. .
Tîpa gerîdeyê û adetên ajotinê: Cûreyên cûda yên gerîdeyê û adetên ajotinê yên cihê dê bandorek li ser asta guheztina tambêya frenê bikin. Mînakî, heke şêwaza ajotinê nermtir be, dibe ku tambê frênê dirêjtir bimîne.
Şert û mercên rê: Şert û mercên rê ajotinê jî dikare bandorê li ser tîrêjê tîrêjê bike. Pir caran bikaranîna frenên li ser rûberên rêyên nebaş dibe ku bibe sedema lezbûna xitimîna depoya frenê.
Hişyariya Ewlekariyê: Wesayîtên nûjen bi gelemperî bi roniyên alarmê yên frensê têne saz kirin, dema ku tîrêjê berfê heya radeyekê dişewite, ronahiya alarmê ya li ser dashboardê dê ronî bibe, ku ev nîşanek bîranînek girîng e. Ji bo modelên pola nizm bêyî roniyên alarma tabloya frensê, xwedan pêdivî ye ku bêtir bala xwe bide, û dikare dadbar bike ka gelo ew hewce ye ku were guheztin bi çavdêriya qalindahiya bloka kêşanê ya di valahiya di navbera tambêya frensê û huba çerxê de.
Wekî din, her çend hin agahdarî behs dikin ku çerxa veguheztina tîrêjê frena paşîn dibe ku di navbera 60,000 û 100,000 km de be, pir agahdarî çerxeyek guheztinê ya bi qasî 60,000 km pêşniyar dike. Ev nîşan dide ku dema ku hin cûdahî heye, 60,000 km bi gelemperî wekî xalek referansa girîng tê dîtin.
Bi kurtahî, her çend çerxa veguheztina tîrêjê frena paşîn li gorî wesayît û şert û mercên karanînê ve girêdayî be jî, di pir rewşan de, tê pêşniyar kirin ku dema ajotinê digihîje 60,000 kîlometreyan ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê were kontrol kirin û veguheztin bifikirin.
Çima frena tambê ya çerxa paşîn dengê anormal e?
Dengê neasayî yê frena daholê ya çerxa paşîn ji ber ku pîlaqeya felqê ya pêlava frenê ji dûr ve diqelişe an jî hêza tansiyonê ya neyeksan a pêlavên frena çep û rast çêdibe.
Konsepta frena drum:
Frêna daholê amûrek frenê ye ku pêlên frensê yên rawestayî yên di tambêya frenê de bikar tîne da ku tirba frenê ya ku bi çerxê re dizivire dişewitîne da ku tevliheviyê çêbike da ku leza zivirîna çerxê kêm bike. Dema ku pedala frenê tê pêl kirin, hêza lingê dibe sedem ku pistona di pompeya sereke ya frenê de rûnê berfê ber bi pêş ve bikişîne û di çerxa rûnê de zextê çêbike. Zext bi navgîniya rûnê berfê ve ji pistona pompeya frenê ya her tekerê re tê veguheztin, û pistona pompeya frenê pêlên frenê ber bi derve ve dihêle, bi vî rengî ku pêlên frenê bi rûyê hundurê tîrêjê berfê re diqeliqe, û têra felqê çêdike. leza çerxê kêm bikin da ku bigihîjin armanca firnê.
Sedem û çareseriyên dengê nenormal:
Di navbera pêlava frenê ya frena daholê û tembûrê de rûn heye, di encamê de dengek tûj a şemitînê derdikeve. Çareserî: Ji bo rakirina rûnê depoya frênê û pêlava firnê bi alkolê bişon. Rûyê pêlava firnê ya frena daholê pir xweş e, di encamê de dengek tûj a şemitînê derdikeve. Çareserî: Rûyê pêlava firnê bi kaxiz 800 # pîvaz bike da ku xitimîna pêlava frenê zêde bike.
Tembûra frena paşîn germ çima?
Sedemên tîrêjê bermaya paşîn a germ dibe ku vegerandina neftê ya pompeya frenê, pir caran frendan, zirara biharê ya tîrêjê an têkçûnên din ên ku di encamê de pêlên frenê neyên vegerandin, û sererastkirina neguncayî ya frenê vedihewîne.
Vegera nefta nebaş a pompeya frenê dibe ku bibe sedema kişandina frenê. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku ajotinê rawestînin û pompeya frena wesayîtê ji nû ve sererast bikin. Ger pomp têk çû, pêdivî ye ku ew di wextê de were guheztin.
Di pêvajoya ajotinê de frenek pir pir caran dibe ku bibe sedema germa tabloya frenê jî, ajotina wesayitê, divê hewl bide ku ji frena pir caran dûr bisekine, wekî din ne tenê ne hêsan e ku meriv bibe sedema zirara zêde germbûna dîska frenê li dîska frenê, îhtîmal e ku zirarê bide dîskê. ji bo tire car, destpêk û otomatê de.
Zirara bihara tîrêjê ya brake an têkçûnên din dibe sedem ku pêlên frensê neyên vegerandin, pêdivî ye ku pergala berfê di wextê de were kontrol kirin, wek mînak pêdivî ye ku têkçûn di wextê de beşan biguhezînin.
Veguheztina şikestî ya nerast dibe ku bibe sedema taya tîrêjê berfê jî, çareserî di nav xwe de karanîna normal a pêvajoyê jî germ e, heke neyê bikar anîn jî tayê, divê hûn biçin firotgeha 4S da ku kontrol bikin û sererast bikin.
Tembûra firnê, ku wekî tirba firnê jî tê zanîn, hêmana sereke ya pergala brake drum e, û rûbera hundurê tîrêjê dema firandinê rola şikandinê dilîze. Tîpa berfê ya paşîn germ e dema ku ne germ be dibe ku bi pompeya berfê re pirsgirêkek çêbibe, wek mînak pistona pompeya frensê nayê vegerandin, û rewşa kişandina berfê dê bibe sedema ku germahiya tîrêjê bi rengek ne normal bilind bibe.
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
