Piştî prensîba xebata motora paqijkerê.
Prensîba xebatê ya motora paqijkera paşîn ew e ku mekanîzmaya çîpa girêdanê bi motorê ve bixebitîne û tevgera zivirî ya motorê veguherîne tevgera berevajî ya milê paqijkerê, da ku çalakiya paqijkerê pêk were. Ev pêvajo çend gav û pêkhateyên sereke dihewîne ku piştrast dikin ku paqijker dikare bi bandor baran an axê ji cama pêşiyê rake, û ji ajokar re dîtinek zelal peyda bike.
Pêşî, motora paqijkera paşîn çavkaniya hêzê ya tevahiya pergala paqijkerê ye, bi gelemperî motorên magnetîkî yên daîmî yên DC bikar tîne. Ev celeb motor enerjiya elektrîkê werdigire û bi rêya çalakiya elektromagnetîk a navxweyî hêza zivirandinê çêdike. Ev hêza zivirandinê dûv re bi rêya mekanîzmaya çîpa girêdanê tê veguheztin, tevgera zivirîna motorê vediguherîne tevgera berevajî ya milê xêzkerê, da ku paqijker bikaribe bi awayekî normal bixebite.
Bi kontrolkirina mezinahiya niha ya motorê, hûn dikarin gerîdeyek bi leza bilind an jî bi leza nizm hilbijêrin, bi vî rengî leza motorê kontrol bikin. Guhertina lezê bandorê li leza tevgera milê xêzkerê dike û leza xebata paqijkerê sererast dike. Ji hêla avahiyê ve, dawiya paşîn a motora paqijkerê bi gelemperî bi veguhestinek gerîdeyek piçûk ve hatî çêkirin, ku dikare leza derketinê ya motorê kêm bike heya leza guncan. Ev cîhaz pir caran wekî civata ajokera paqijkerê tê binav kirin. Şafta derketinê ya civînê bi cîhaza mekanîkî ya dawiya paqijkerê ve girêdayî ye, û lerizîna paşverû ya paqijkerê bi rêya ajokera fork û vegera biharê tê pêkanîn.
Herwiha, paqijkera otomobîlê ya nûjen bi pergaleke kontrola navberî ya elektronîkî ve hatiye sazkirin, da ku paqijker di demek diyarkirî de dev ji xirandinê berde, da ku dema ajotinê di barana sivik an mijê de, li ser cama rûyek zeliqok nemîne, bi vî awayî ajokar dîtinek çêtir dide. Kontrola navberî ya paqijkera elektrîkê dikare were dabeş kirin bo yên verastkirî û yên neverastkirî, û moda xebata navberî ya paqijkerê dikare bi rêya kontrola devreyê ya tevlihev were pêkanîn.
Bi gelemperî, prensîba xebatê ya motora paqijkera paşîn nisbeten hêsan e, lê pêkhateya wê ya avahîsaziyê pir rast e, ku dikare ajokar bi vîzyonek zelal peyda bike û ewlehiya ajotinê misoger bike.
Çalakiya motorê ya paqijkera otomobîlê
Motora paqijkerê ji hêla motorê ve tê ajotin, bi rêya mekanîzmaya çîpa girêdanê tevgera zivirî ya motorê vediguherîne tevgera beramberî ya milê xêzkerê, da ku çalakiya paqijkerê pêk were, bi gelemperî bi motorê ve girêdayî ye, hûn dikarin paqijkerê bixebitin, bi hilbijartina leza bilind û leza nizm, hûn dikarin mezinahiya niha ya motorê biguherînin, da ku leza motorê kontrol bikin û dûv re leza milê xêzkerê kontrol bikin. Motora paqijkerê ji bo hêsankirina guhertina lezê avahiya 3 firçeyan digire. Dema navber ji hêla relaya navber ve tê kontrol kirin, û paqijker li gorî heyamek diyarkirî ji hêla fonksiyona barkirin û dakêşanê ya têkiliya guheztina vegerê ya motorê û kapasîteya berxwedana relayê ve tê xêzkirin.
Beşa paşîn a motora paqijkerê xwedî veguhestineke piçûk e ku di heman xanî de ye, ku leza derketinê kêm dike heya leza pêwîst. Ev cîhaz bi gelemperî wekî civata ajokera paqijkerê tê zanîn. Şafta derketinê ya civînê bi cîhaza mekanîkî ya dawiya paqijkerê ve girêdayî ye, ku lerzîna paşverû ya paqijkerê bi rêya ajokera çengelê û vegera biharê pêk tîne.
Şerîta kêrê ya paqijkerê amûrek e ji bo rakirina rasterast a baran û qirêjiya li ser cama. Şerîta lastîkî ya kêrê bi rêya şerîta biharê li ser rûyê cama tê pêlkirin, û divê lêva wê bi goşeya cama re lihevhatî be da ku performansa pêwîst bi dest bixe. Di şert û mercên normal de, li ser destê guhêrbarê kombînasyona otomobîlê zivirînek kontrola paqijkerê heye, ku bi sê gerokan ve hatî peyda kirin: leza nizm, leza bilind û navber. Li jorê destê guhêrbarê mifteya paqijkerê heye, pêlkirina guhêrbarê dê ava şuştinê birijîne û cama bayê bi paqijkerê bişo.
Mercên kalîteyê yên motora paqijkerê pir zêde ne. Motora magnetîsa daîmî ya DC bikar tîne, û motora paqijkerê ya li ser cama pêşiyê hatî sazkirin bi gelemperî bi beşa mekanîkî ya gerîdeya kurmê re hatî entegre kirin. Karê gerîdeya kurmê hêdîkirin û zêdekirina torkê ye, û şafta wê ya derketinê mekanîzmaya çar-girêdan dimeşîne, bi riya wê tevgera zivirîna domdar vediguhere tevgera çep û rastê.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
