Çima pişta hîdrolîk a bagajê nagire?
Çîpa piştgiriya hîdrolîk a otomobîlan, wekî hêmanek elastîk ku gaz û şilek wekî navgîniya xebatê bikar tîne, bi giranî ji lûleya zextê, piston, çîpa piston û rêze beşên girêdanê pêk tê û bi nîtrojena zexta bilind tije ye. Dema ku pirsgirêka pîrbûnê ya çîpa piştgiriya hîdrolîk ji ber karanîna pir dirêj çêdibe, mohra wê dikare xera bibe, nemaze di havînê de. Di vê rewşê de, çîpa hîdrolîk a di bagaja wesayîtê de hewce ye ku were guheztin da ku xebata wê ya normal were misoger kirin, wekî din dibe ku bandorek neyînî li ser karanînê bike.
Prensîba xebatê ya çîpa piştgiriya hîdrolîk li ser teknolojiya hîdrolîk e, û di hawîrdorek sar de, karê zexta hîdrolîk dibe ku kêmtir nerm bibe, di encamê de bersivek motorê hêdî dibe, û leza rakirina pencereyê jî dibe ku hêdî be, ku ev diyardeyek normal e.
Bi taybetî, pirsgirêka windabûna elastîkbûna çîpa piştgiriya hîdrolîk a bagajê bi gelemperî ji ber têkçûna çîpa piştgiriyê çêdibe. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, xwediyê otomobîlê dikare hilbijêre ku biçe dikana otomobîla 4S an dikana tamîrê da ku çîpa piştgiriyê biguhezîne, da ku pirsgirêka nebûna elastîkbûna çîpa piştgiriyê çareser bike.
Modela Sagitar wek mînak bigirin, heke çîpa hîdrolîk a bagajê neyê piştgirîkirin, ev dibe ku ji ber rijandina zexta navxweyî ya silindirê hîdrolîk be. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, xwediyê bagajê hewce dike ku du çîpên hîdrolîk biguherîne da ku karanîna normal a bagajê misoger bike.
Meriv çawa çîpa piştgiriya bagajê derdixe?
Gavên ji bo rakirina çîpek piştgiriya qulika daran wiha ne:
1. Pêşî, spacerê li aliyê çepê yê bagajê derxînin. Ev spacer bi gelemperî bi sê kilîtan ve tê girtin, ji ber vê yekê dema ku hûn wê derdixin pêdivî bi tornavidekê heye, kilîtan bi baldarî derxînin da ku pir hêz neyê bikar anîn û zirarê negihînin.
2. Piştre, perçeyek plastîk a piçûk li hember serê tornavîda bigirin û wê bizivirînin da ku klîp were derxistin. Di heman demê de, beşa laşê çîpê ya tornavîda li hember serê çîpa piştgiriyê bipêçin û çîpa gazê hinekî bipêçin.
3. Dema ku hûn çîpa gazê dipêçin, wê ber bi aliyekî ve bipêçin. Dema ku dengekî "kata" tê bihîstin, ev tê wê wateyê ku veqetandin serkeftî ye.
Divê were zanîn ku divê di dema xebitandinê de bi qasî ku pêkan be ji tundûtûjiyê dûr bisekinin da ku zirarê negihînin qulika çopê an jî çîpên piştgiriyê. Di rewşa zehmetiyên jihevdexistinê de, tê pêşniyar kirin ku hûn alîkariya pisporan bigerin.
Rêbazên sazkirina pişta bagajê çi ne?
Gavên ji bo sazkirina stûna qefesê wiha ne:
1. Berî sazkirinê, pêşî biharê li gorî dirêjtirîn rewşê rast bikin da ku gavên jêrîn bi rêkûpêk pêşve biçin.
2. Dema montajkirinê, li gorî hewcedariyên rastîn dirêjahiya guncaw rast bikin, ne tenê ji bo misogerkirina aramiya stûnê, lê di heman demê de ji bo ku rehetiya vekirina qapaxa bagajê jî li ber çavan were girtin.
3. Dema ku hûn cara yekem dimeşin, tê pêşniyar kirin ku qapaxê bi destên xwe yên tazî bigirin, hêza wê hîs bikin û hêdî hêdî berdin, di heman demê de çavdêriya bilindahiya biharê bikin, ku ji bo sererastkirina paşê girîng e.
4. Li gorî bilindahiya biharê ya çavdêrîkirî, pozîsyona stûnê tê nirxandin û rastkirin heta ku bandorek têrker were bidestxistin.
5. Eger bihar daxwazê pêk anîbe, ji bo rêgirtina li ber îsrafa çavkaniyan ne hewce ye ku ya duyemîn were daliqandin.
6. Heger yek bihar nikaribe daxwazê bicîh bîne, bihareke din dikare li aliyê din were daliqandin, lê berî vê yekê, pêdivî ye ku hêza bihara yekem ji nû ve were sererast kirin da ku her du bihar bi hev re bixebitin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
