Wateya cama pêşiyê ya otomobîlê çi ye
Panela plastîk a li pêşiya wesayîtê pir caran wekî şerîta parastina pevçûnê an jî astengiya dijî-pêvçûnê ya plastîk tê binavkirin. Ev panela plastîk di pergala parastina ewlehiya wesayîtê de roleke girîng dilîze. Karê wê yê sereke ew e ku hêzên bandora derve veşêre û kêm bike, bi vî awayî pêşiya laşê wesayîtê diparêze. Karê vê astengiya dijî-pêvçûnê ne tenê kêmkirina zirara wesayîtê ye, lê ya girîngtir ew e ku ew dikare di bûyera pevçûnek bi leza bilind de îhtîmala birîndarbûna ajokar û rêwiyên di hundurê wesayîtê de bi bandor kêm bike. Di salên dawî de, bêtir û bêtir sêwiranên astengiya dijî-pêvçûnê ewlehiya peyatîyan jî li ber çavan girtine.
Avahiya astengiya dijî-lêketinê pir nazik e. Ji sê beşên sereke pêk tê: qalikê derve, qata tamponê û çarçoveya piştgirîyê, ku bi baldarî hatine sêwirandin û bi hev re hatine hev kirin. Qalik û qata tamponê bi piranî ji materyalên plastîk ên sivik hatine çêkirin, di heman demê de çarçoveya piştgirîyê bi rêya mohrkirina plakayên sar-pêçayî yên bi qalindahiya nêzîkî 1.5 mm di avahiyek bi şiklê U de tê çêkirin. Ev avahî ne tenê saxlemiya astengiya dijî-lêketinê misoger dike, lê di heman demê de giraniya wê jî kêm dike, dihêle ku astengiya dijî-lêketinê ewlehiya wesayîtê biparêze û di heman demê de sêwirana derveyî ya laşê wesayîtê temam bike.
Bi pêşketina berdewam a pîşesaziya otomobîlan re, materyal û têgehên sêwirana astengiya dijî-pevçûnê, ku pêkhateyeke ewlehiyê ya sereke ye, jî bi berdewamî têne nûjenkirin. Îro, astengiyên dijî-pevçûnê yên otomobîlan ne tenê performansa parastinê ya berbiçav hene, lê di heman demê de veguherînek ahengek bi xetên laş re dişopînin, û xweşikbûnek bêhempa li estetîka giştî ya otomobîlê zêde dikin.
Vizora rojê ya cama pêşiyê ya otomobîlê bi giranî ji bo pêşîgirtina li tîrêjên rojê yên rasterast ku mudaxeleyî dîtina ajokar dikin tê bikar anîn. Bi verastkirina goşeyê, ew dikare bi bandor ronahiya geş a ji cama pêşiyê asteng bike, ewlehiya ajotinê misoger bike.
Fonksiyona taybetî
Youdaoplaceholder0 Parastina çavan: Bi astengkirina ronahiya xurt, ew rê li ber şaşiyên biryardanê yên ajokaran digire ji ber şewqê û xetera qezayên trafîkê kêm dike.
Youdaoplaceholder0 Rehetiyê zêde bike: Ew dikare germahiya hundirê wesayîtê di rojên germ ên havînê de kêm bike û bandora şewqa li ser dashboardê li ser ajokar sivik bike.
Parastina rojê ya Youdaoplaceholder0: tîrêjên ultraviyole ji zirara kursiyên çermî û panela kontrolê asteng dike, û temenê karûbarê parçeyên wesayîtê dirêj dike.
Parastina nepenîtiyê ya Youdaoplaceholder0: Bi astengkirina xeta dîtinê, nepeniya qada hundurîn dikare were zêdekirin û destwerdana dîtbarî ya derveyî dikare were kêmkirin.
Di hin modelan de, parêzvanên rojê dikarin ji bo sererastkirinê ber bi aliyekî ve werin zivirandin, û bi awayekî nerm ji goşeyên cûda ve bersivê didin tîrêjên rojê.
Plana tamîrkirinê ji bo plakaya pêşiyê ya otomobîlekê ya zirar dîtî divê li gorî asta zirarê were hilbijartin:
Dermankirina birîndariya sivik
Heger tenê xêzik an şikestinên piçûk çêbibin, ew dikarin bi cilkirin an mûmkirinê werin tamîrkirin.
Dermankirina birîndariya navîn
Ji bo xêzikên kûrtir, hûn dikarin qelemek sererastkirinê bikar bînin an jî wan ji bo tamîrkirinê bişînin saloneke bedewiyê ya profesyonel. Dermankirin tijîkirina xêzikan û ji nû ve boyaxkirina wan vedihewîne.
Dermankirina birînên giran
Eger li ser plakaya wesayîtê qulikek mezin çêbibe an jî bi giranî deform bibe, pêdivî ye ku tevahiya pêkhateyê were guhertin. Ji bo nirxandina plana tamîrkirinê, tê pêşniyar kirin ku bi atolyeyek tamîrkirinê ya profesyonel an jî bi şîrketek sîgorteyê re têkilî daynin.
Eger plakaya wesayîtê ya zirar dîtî bi tampona pêşiyê re yekbûyî be, divê tevahiya tampona pêşiyê were guhertin.
Prensîba xebatê ya çirayên serê otomobîlan (ku wekî fener jî têne zanîn) bi giranî li ser verastkirina pozîsyonên neynik û fîlamentan ji bo bidestxistina bandorên ronahîkirinê yên cûda ve girêdayî ye:
Tîrêjên nizm ên Youdaoplaceholder0: Têla li pêşiya fokusa neynikê ye. Ronahî tê vegerandin û ber bi erdê ve diçe, û mesafeyek ronîkirinê ya nisbeten kurt peyda dike. Di heman demê de, mertala ronahiyê ji bo pêşîgirtina li vegerandinên ronahiyê ber bi jor ve tê bikar anîn, bi vî rengî rolek dijî-çirûskê dilîze.
Youdaoplaceholder0 Tîrêjên bilind : Têla di navenda reflektorê de tê danîn. Ronahî bi dûrbûnek ronîkirinê ya dirêjtir, bi paralel tê vegerandin û derdikeve. Lêbelê, ronahiya rasterast dikare bandorê li dîtina ajokarê wesayîta ku tê bike, û pêdivî ye ku ew bi rêya guhêzkerek ronahiyê were veguheztin ser tîrêjên nizm.
Dibe ku di îfadeya derbarê "cama pêşiyê" de hin cudahî hebe. Ger ew behsa prensîba xebitandina şafta zivirî ya vîzora rojê bike:
Sêwirana mîlê Youdaoplaceholder0: Ew avahiyek du-mîlî an pir-mîlî bikar tîne. Mîlê horizontal zivirandina jor û jêr kontrol dike da ku tîrêjên rojê asteng bike, di heman demê de mîlê vertîkal zivirandina çep û rast pêk tîne da ku ronahiya alî rast bike. Modelên asta bilind sêwirana şilkirinê vedihewîne da ku aramiya destwerdanê zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Materyal û parastin : Pêdivî ye ku şafta zivirî hêz û sivikiyê hevseng bike (plastîkên endezyariyê yên hevpar an materyalên metal). Ji bo karanîna demdirêj, rûnkirin û lênêrîna birêkûpêk hewce ye da ku ji xişandin an dengê neasayî yê ji ber xebata tund çêdibe dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
