Prensîba xebatê ya roniyên serê otomobîlan
Prensîba xebatê ya fenerên otomobîlan bi giranî ji sê girêdanên bingehîn pêk tê: derdana çavkaniya ronahiyê, kontrolkirina ronahiyê û mîhengkirina tîrêjê.
Çavkaniya ronahiyê ronahî belav dike
Çavkaniyên ronahiyê yên sereke çirayên halojen, çirayên ksenon û çirayên LED in. Çirayên ksenon bi rêya herikîna voltaja bilind ronahiya spî ya bihêz çêdikin, di heman demê de çirayên LED rasterast enerjiya elektrîkê bi rêya materyalên nîvconductor vediguherînin enerjiya ronahiyê, ku xwedan parastina enerjiyê û temenê dirêj e.
Kontrola ronahiyê
Têkeliya lens û neynikan ronahiya ku ji çavkaniya ronahiyê derdikeve disekine an belav dike, û tîrêjek ronîkirinê çêdike ku li gorî pêdiviyên rêziknameyê ye. Mînakî, divê roniyên tîrêjên nizm rê di nav 50 metreyan de li pêşiya wesayîtê ronî bikin, û divê mesafeya ronîkirinê ya roniyên tîrêjên bilind ji 100 metreyan mezintir be.
Rêkxistina tîrêjê
Rêkxistina destî bi kontrolkirina motorê ji bo verastkirina Goşeyê bi rêya reostatek şemitokî tê bidestxistin, lê verastkirina otomatîk bi sensoran ve girêdayî ye da ku guhertinên di ronahiya derdorê de an jî hevsengiya dînamîk a wesayîtê di wextê rast de tespît bike û motorê bixebitîne da ku pozîsyona tîrêjê bi rengekî rast verast bike. Hin model di heman demê de piştgirîya verastkirina destî ya bişkoka dashboardê dikin.
Ronahîyên otomobîlan bi giranî ji bo ronîkirina rêyan ji bo ajokaran di şevê de an jî di şert û mercên dîtina kêm de têne bikar anîn, di heman demê de ewlehiya ajotinê misoger dikin. Fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Fonksiyona ronahîkirinê
Divê roniyên pêşiyê astengiyên di nav 100 metreyan de bi zelalî destnîşan bikin. Divê dûrahiya tîrêjên bilind ji 100 metreyan mezintir be, û dûrahiya tîrêjên nizm jî divê bi qasî 50 metreyan be da ku wesayîtên ku tên netirsin.
Pêdiviyên dijî-çavnebariyê
Dema ku di şevê de rastî wesayîtên ku ji pêş ve tên tên, divê çira ber bi jêr ve werin xwar kirin da ku rê 50 metre li pêşiya wesayîtê ronî bikin, û destwerdana bi dîtina şofêrên din re kêm bikin.
Dema ku çiraya xirabûna ronahiya pêşiyê ya otomobîlekê vêdikeve, ew bi gelemperî ji ber van sedeman çêdibe:
Sedemên hevpar û pêşniyarên dermankirinê
Youdaoplaceholder0 Ampûl şikestî ye
Ji ber bikaranîna demdirêj an jî kurtçerxeyê, dibe ku yek an herdu roniyên pêşiyê yên alî bişewitin, û pêdivî ye ku ampulên kargehê yên orîjînal (markayên pêşniyarkirî: Osram, Bosch) werin guhertin. Hin modelan hewce ne ku komên roniyên rojane yên xwe di heman demê de biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Têkiliya xirab an jî kurteçûn
Kontrol bike ka devreya çirayên pêşiyê şikestî ye, kevin bûye, an têkiliya wê xirab e, û devreya zirardar tamîr bike an biguherîne. Xwînandina ajalan an jî korozyona barana giran dikare bibe sedema xeletiyên xetên banê, û pêdivî ye ku meriv balê bikişîne ser vekolîna xetên banê.
Youdaoplaceholder0 fîşek diteqe
Kontrol bike ka fîşeka pêşiya çirayê teqiyaye an na û bi yekî guncaw biguherîne (tê pêşniyar kirin ku fîşeka 25A-30A were bikar anîn).
Têkçûna yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya Youdaoplaceholder0
Eger xwe-teftîş bêbandor be, dibe ku xeletiyek ECU be. Ji bo teftîşê divê hûn bi teknîsyenek pispor re têkilî daynin.
Bersiva awarte
Motorê ji nû ve bidin destpêkirin û bibînin ka çiraya xeletiyê vedimire an na
Kontrol bike ka guhêrbarê çira serê çira di pozîsyona girtî de ye an na
Ji ajotina şevê dûr bisekinin û di zûtirîn dem de tamîr bikin
Eger çiraya xirabe vêketî bimîne û bi ronîkirineke neasayî re jî were, tê pêşniyarkirin ku ji bo vekolînê bi kesekî pispor ê tamîrkirinê re têkilî daynin.
Dema ku çiraya pêş a otomobîlekê xera dibe, divê sedema wê li gorî diyardeya xeletiya taybetî were lêkolînkirin. Sedemên hevpar ev in: ampûlên şewitî, têkiliya xirab di devreyê de, û fîyûzên teqiyayî, û hwd. Rêbazên jêrîn dikarin ji bo çareserkirina pirsgirêkê werin bikar anîn.
Çareserkirina pirsgirêkên zirara ampûlê
Eger aliyekî ronahiya pêşiyê vênebe, pêşî kontrol bikin ka ampûla wî alî şewitiye an na. Piştî derxistina ampûlê, nirxa berxwedanê dikare bi multimeterê were ceribandin (navbera normal: 55-65Ω). Dema guhertinê, tê pêşniyar kirin ku ampûlên ku ji hêla kargeha orîjînal ve hatine pejirandin (wek Osram, Bosch) werin bikar anîn.
Çareserkirina pirsgirêkên xetê
Têkiliya nebaş an jî kevnbûna çerxerêyê dikare bibe sedema dabînkirina hêzê ya neasayî. Pêdivî ye ku were kontrol kirin ka pêveka roniyên pêş şewitiye û ka çerx xirabe ye. Ger were dîtin ku pêvek reş bûye, divê were guhertin û piştrast bikin ku hêza ampûla nû bi ya otomobîla orîjînal re li hev dike.
Teftîşa fîzyûzê
Qutiya fîzyotekan a di beşa motorê de veke, fîzyoteka ku bi ÇIRA PÊŞÎ (bi gelemperî wekî "pêş" an "Çira Pêşî" tê nîşankirin) re têkildar e bibîne, û bibîne ka gelo ew teqiyaye. Ger ew teqiyabe, divê fîzyoteka nû ya bi heman taybetmendî were guhertin.
Tesbîtkirina sînyala guhêrbar
Eger ti aliyê roniyên pêşiyê ne ronî bibin, pêwîst e ku were kontrol kirin ka sînyalên di guhêrbarê kontrolkirina roniyên pêşiyê de an jî di amûra hevgirtî de bi awayekî normal têne derxistin. Amûrek ceribandina voltaja dikare were bikar anîn da ku herika di xetê de were tespît kirin da ku were destnîşankirin ka guhêrbar xera bûye an na.
Serişteya Youdaoplaceholder0: Dema ku hûn operasyonên çerxerêyê dikin, tê pêşniyar kirin ku hûn bi karmendên lênêrînê yên profesyonel re têkilî daynin da ku ji xetereyên ewlehiyê yên potansiyel ên ji ber xwe-rêvebirinê dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
