Pompa firêna paşîn ji bo otomobîlekê çi ye?
Pompa firêna paşîn a otomobîlekê pêkhateyeke bingehîn a sîstema firêna wesayîtê ye, ku bi giranî li du celeb tê dabeşkirin: silindirê sereke û silindirê xulam.
Silindirê sereke yê firênê
Ew li pozîsyona silindirê sereke yê pergala frenê ye, berpirsiyarê veguherandina enerjiya mekanîkî ya ajokarê ku li ser pedalê dimeşe bo enerjiya hîdrolîk e, û şandina zexta şilava frenê bo silindirê xulam bi rêya pêkhateyên wekî çîpa push û pistonê. Pompeyên sereke li strukturên yek-ode û du-odeyî têne dabeş kirin û bi gelemperî di otomobîlên piçûk û hin wesayîtên çandiniyê de têne dîtin.
Kalîpera firênê
Li nêzîkî tekeran hatiye sazkirin, ew pistonê dixe nav zexta hîdrolîk an pneumatîk da ku biçe, balatên firênê dixe nav xêzên firênê da ku bi dîsk an jî tembûrên firênê re bişixulin da ku hêza firênê çêbike. Mînakî, kalîpera firêna paşîn a SAIC Maxus D90 bi rêya prensîbên hîdrolîk firênê pêk tîne. Pistonên di hundurê wê de di bin bandora rûnê zexta bilind de ku ji hêla silindirê sereke ve tê pêlkirin, diçin û balatên firênê dixe nav têkiliyê bi tembûrên firênê re.
Herdu bi hevrêzî dixebitin. Pompa sereke çavkaniya zextê peyda dike, di heman demê de pompên xulam çalakiyên taybetî yên firênê pêk tînin. Ji bo ewlekarî û pêbaweriya pergala firênê, pêdivî ye ku her roj kalîteya rûn û mohrkirina lûleyên rûnê bi rêkûpêk were kontrol kirin.
Karê sereke yê pompa firêna paşîn (pompa jêr) a otomobîlekê ew e ku zexta hîdrolîk veguhezîne balîfên firêna paşîn da ku firênê pêk bîne. Dema ku ajokar pêl li ser pedala firênê dike, zexta hîdrolîk a ku ji hêla silindirê sereke ve çêdibe bi rêya şilava firênê veguhezîne silindirên xulam, û pistonê dixe tevgerê. Ev dibe sedem ku balîfên firênê bi dîskên firênê re têkilî daynin û xişandinê çêbikin, bi vî rengî leza wesayîtê kêm dike an jî wesayîtê radiwestîne.
Fonksiyonên taybetî
Youdaoplaceholder0 Veguhestina hîdrolîk: Zeexta hîdrolîk a ku ji hêla silindirê sereke ve tê hilberandin li silindirên xulam ên tekerên paşîn tê belavkirin da ku frena hevdem a tekerên pêş û paşîn pêk were.
Youdaoplaceholder0 Zêdekirina zextê: Bi rêya pergala hîdrolîk, hêza ku ji hêla pedala lingê ve tê sepandin tê zêdekirin da ku frenkirin nermtir û bihêztir bibe.
Youdaoplaceholder0 Kontrola serbixwe: Her pompa piçûk bi awayekî serbixwe şiddeta frena tekerê têkildar kontrol dike, û li gorî şert û mercên rê yên cûda digunce.
Xeletiyên hevpar
Eger tevgera pedala freneyê neasayî be, di vegerandina balatên freneyê de zehmetî çêbibe an jî rûn rijê, pêwîst e ku mohra pistona kalîperê an xeletiyên di pergala hîdrolîk de werin kontrol kirin.
Nîşaneyên sereke yên xeletiyên pompa firêna paşîn a otomobîlê pedalên firênê yên neasayî, rijandina rûnê, dengên neasayî û têkçûna firênê, û hwd. Pêdivî bi lênêrîn an guhertina di wextê xwe de heye.
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Youdaoplaceholder0 Neasayîya pedalê: Dema ku firên tê pêlkirin, pedal pir nerm an jî pir hişk dibe, bi vegera anormal a li ser pedalê, û heta hestek bazdan an jî noqbûnê çêdibe.
Youdaoplaceholder0 Diyardeya rijandina rûnê: Rûn ji girêdana di navbera pompeya piçûk û lûleya rûnê de diherike, û di encamê de bandora frenê kêm dibe.
Têkçûna firêna Youdaoplaceholder0: Kêmkirina hesasiyeta firênê, dirêjkirina mesafeya firênê, û di rewşên giran de, têkçûna tevahî.
Youdaoplaceholder0 Deng û guherîna neasayî: Dema frenkirinê dengekî tûj û neasayî çêdibe, û dîreksiyon bi awayekî eşkere ber bi aliyekî ve diguhere.
Youdaoplaceholder0 venagere pozîsyonê: Piştî ku firên tê pêlkirin, pedal nikare bi awayekî normal xwe paşve bikşîne.
Sedema xirabûna kar
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka kalîteya rûnê: Xirabûn an qirêjiya di şilava firênê de dikare bibe sedema astengkirina lûleyên rûnê, zexta pompa sereke zêde bike, û pîrbûna parçeyan bileztir bike.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna pêkhateyan: Kevnbûna mohr û xerabûna piston û blokên silindirê dibe sedema mohrkirina nebaş.
Adeta karanîna Youdaoplaceholder0: Frenkirina ji nişka ve ya pir caran zirara westandinê ya li ser pêkhateyên navxweyî zûtir dike.
Youdaoplaceholder0 Xeletiya sêwiranê: Hin model pirsgirêkên sêwirana xwerû bi lûleyên sotemeniyê an valvan re hene.
Pêşniyarên birêvebirinê
Ji bo guhertina kalîpera xirab û kontrolkirina kalîteya şilava firênê û rewşa lûleyên rûnê, tavilê biçin firoşgehek 4S an xalek tamîrê ya profesyonel. Pêdivî ye ku her roj bi rêkûpêk kalîteya rûnê were kontrol kirin û ji operasyonên bi şîddeta bilind ên wekî firêna ji nişka ve dûr bisekinin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
