Nîv-mîla paşîn - mîla navîn a otomobîlekê çi ye?
Nîv-mîla paşîn û mîla navîn a otomobîlekê pêkhateyên cuda ne di pergala veguhestinê de û cudahîyên jêrîn hene:
Nîv şaftê paşîn
Li ser eksena paşîn bicîhkirî ye, ew berpirsiyarê veguhestina hêzê ji dîferansiyel bo çerxên ajotinê yên çep û rastê ye. Ew avahiyek zexm digire da ku di dema zivirandin, firandin û şert û mercên din ên xebatê de li hember hêzên torsiyon û bandorê bisekine.
Şafta navîn
Ew aîdî avahiya navxweyî ya veguhestinê ye û bi gelemperî şaftek vala ye. Karê wê yê sereke girêdana şafta yekem û şafta duyem a veguhestinê ye. Bi rêya leva guheztina gearê, ew hevgirtina gearên cûda kontrol dike da ku leza derketinê, rêwerz û torkê rast bike.
Cûdahiyên fonksiyonel ên di navbera herduyan de eşkere ne: Nîv-mîla paşîn rasterast tekeran diajotin û sêwirana zexm a bi hêz bilind hewce dike; Mîla navîn berpirsiyarê belavkirina hêzê di hundurê qutiya guhêrbar de ye. Ew avahiyek vala digire da ku giraniyê kêm bike û karîgeriya veguhestinê baştir bike.
Fonksiyonên nîv-mîla paşîn û mîla navîn (mîla ajotinê) ya otomobîlekê wiha ne:
Fonksiyona nîv-mîlî ya paşîn
Nîvmîla paşîn aîdî mîla ajotinê ye û berpirsiyarê veguhestina hêzê ji dîferansiyelê bo tekerên paşîn e da ku fonksiyona ajotina wesayîtê pêk bîne. Serê wê yê hundurîn bi rêya splînan bi gerîdeya nîvmîla dîferansiyelê ve girêdayî ye, û serê wê yê derve jî bi rêya dîskên flanşê an splînan bi xaneya tekerê ve girêdayî ye, di heman demê de veguhestina torkê û girêdana rêveberiyê pêk tîne. Ger nîvmîla paşîn zirar bibîne, dibe ku dengek neasayî, lerizîna bilez an jî lerizîna alî û pirsgirêkên din çêbike.
Fonksiyona şafta navîn (şafta ajotinê)
Şafta navîn (an jî şafta ajotinê) bi giranî qutiya gearê û nîv-şafta paşîn bi hev ve girêdide, ku veguhestina hêzê ji motorê ber bi tekerên paşîn ve gengaz dike. Ew bi gelemperî ji lûleyek şaftê, çîpek teleskopîk û gewrek gerdûnî pêk tê, ku bi rêya gewrek gerdûnî bi serên hundir û derveyî yên nîv-şafta paşîn ve girêdayî ye da ku domdarî û aramiya veguhestina hêzê misoger bike. Ger şafta ajotinê xelet be, dibe ku bibe sedema qutbûna hêzê an dengek neasayî.
Herdu bi hevrêzî dixebitin da ku piştrast bikin ku hêz ji motorê bi rêya veguheztin û şaftê ajotinê ber bi pergala ajotina tekerên paşîn ve tê veguheztin.
Eger nîv-mîla paşîn (mîla navîn) a otomobîlekê zirar dîtibe, divê di wextê xwe de were tamîrkirin. Nîşaneyên sereke ev in:
Ajotina neasayî
Dengên xişandina metalî an lêdanê dema ku wesayît di tevgerê de ye çêdibin, bi taybetî dema ku dizivire bêtir têne eşkerekirin.
Piştî rastkirinê jî, direksiyon ji rê derket
Di dema lezdanê de lerizîn an jî lerzîna alî çêdibe
Zirara mekanîkî
Şikestina li ser xêza nîv-mîlî an jî şikestinên di dîskê de dikarin bibin sedema veqetandinê
Li beşa nîv-mîlî şikestin an jî şikestên tevlihev çêdibin
Vîs di bin barê bandorê de meyldarê şikestinê ye
"Metirsiya ewlehiyê"
Zirara giran dikare bibe sedema ketina lastîk an jî derketina navenda çerxê ji dor ve, ku di encamê de nehevsengiya hevsengiya dînamîk çêbibe.
Dema ajotina bi leza bilind, dibe ku bibe sedema lerzîna giran an jî windakirina kontrola wesayîtê.
Pêşniyar tê kirin ku parçeyên kargehê yên orîjînal tavilê werin guhertin û ew li atolyeyeke tamîrkirina otomobîlan a profesyonel werin kontrolkirin û tamîrkirin da ku ji ber ajotina demdirêj di dema xeletiyê de windahiyên mezintir çênebin, dûr bikevin.
Nîşaneyên sereke yên xeletiyên di nîv-mîla paşîn (mîla navîn) a otomobîlekê de ev in:
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Youdaoplaceholder0 Dengê neasayî: Dema ajotinê an paşveçûnê dengên lêdana metalan derdikevin, û dema ku dîreksiyon bi tevahî tê zivirandin jî dibe ku dengên xişandina metalan hebin.
Lerizîna Youdaoplaceholder0: Di dema lezdan, zivirandin an ajotina bi leza bilind de, laşê wesayîtê an jî dîreksiyon bi tundî dihejîne, ku dibe ku bi lerizîna çep û rastê re jî were.
Youdaoplaceholder0 Derketina rûnê: Qapaxên tozê yên qefesên topê yên hundir û derve zirar dîtine, û di encamê de rûnê rûnkirinê derdikeve.
Youdaoplaceholder0 deviation : Windakirina kontrola rêyê di dema firênkirinê de û deviasyona otomatîk di dema ajotinê de.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna lastîkan: Lastîkên nû li aliyekî xerabûnek an jî awarte nîşan didin.
Sedema xirabûna kar
Youdaoplaceholder0 Westiyayî an bandor li ser materyalê: Zêdebarîkirina demdirêj an lezandina ji nişka ve dibe sedema ku nîv-bering di bin zextek zêde de be.
Youdaoplaceholder0 Rûnê kêm têrker : Zirara mohra rûnê an jî rûnê rûnkirinê yê kêm têrker xirabûnê zûtir dike.
Pirsgirêka sazkirinê ya Youdaoplaceholder0: Montajkirina nerast dibe sedema belavkirina hêzê ya neyeksan.
Pirsgirêka pîrbûnê ya Youdaoplaceholder0: Wesayîtên ji 6 salî mezintir meyla xirabûna qefesa topê dikin.
Pêşniyar tê kirin ku tavilê xwarbûn, şikestinên nîv-mîlî û rewşa parçeyên girêdanê werin kontrol kirin. Ger pêwîst be, parçeyên zirardar werin guhertin û rûnê rûnkirinê were zêdekirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
