Panela paşîn a otomobîlê çi ye
Tabloya piştê ya li pişta laşê otomobîlekê
Plaqeya parêzvanê paşîn pêkhateyeke dûvikê ye li pişta laşê otomobîlê. Hin model avahiyek bi şiklê V bikar tînin da ku rêya veguhestina hêzê di dema pevçûnan de baştir bikin û kapasîteya parastinê ya pakêta bateriyê zêde bikin. Materyalên wê ji pola zengarnegir, fîbera karbonê û hwd. pêk tên. Versiyona fîbera karbonê taybetmendiyên hêza bilind û sivikiyê li hev dicivîne. Rû pir caran bi pêvajoyek pêlkirin û hûrkirinê re wekî relyefek sê-alî bi logoya marqeyê tê çêkirin. Pêvajoya hilberînê çêkirina pelê metal, lastîka qiraxa qiraxê û pêvajoya nîşankirinê vedihewîne. Hin modelên asta bilind bi kîtên aerodînamîk ve têne stendin da ku performansa rêvebirinê zêde bikin.
Ev pêkhate divê testa dijî-lêketina qulkirinê derbas bike. Testa IIHS nîşan dide ku plakaya parêzvanê paşîn dikare bi bandor rê li ber qulkirina binê kamyonê di lêketinên %100-ê yên hevgirtî de bigire, lê dîsa jî xetera têkçûna parastinê di lêketinên qismî yên hevgirtî de heye. Hilberîner bi sêwirana braketa taybetî hêza avahiya piştgirîyê baştir dike. Mînakî, plakaya parêzvanê marqeya Manac bandora xwe di lêketinek %30-ê ya hevgirtî de diparêze. Mesrefa guheztinê ji hêla modela wesayîtê, materyal û dema kedê ve bandor dibe. Sazkirina profesyonel bi gelemperî 1 heta 2 demjimêran digire.
Materyal ji pola zengarnegir hatiye çêkirin. Pelên pola zengarnegir jî li gorî rêjeyek diyarkirî ya modela wesayîtê bi makîneya birînê dibin blok, û dûv re qirax û goşe bi makîneya pêçandinê têne rastkirin. Piştî vê yekê, lastîka reş li ser qirax û goşeyan tê danîn.
Panela paşîn a otomobîlekê di bin bagaja otomobîlê de ye. Karê wê yê sereke ew e ku hêza lêdanê di qezayek pevçûnê de tehemûl bike û zirara rêwiyan kêm bike.
Fonksiyonên taybetî
Panela paşîn ji pola zengarnegir hatiye çêkirin û bi teknîkên birîn, hûrkirin û pêçandina qiraxan hatiye pêvajokirin. Di rewşa qezayek trafîkê de, ew bi rêya deformasyonê enerjiyê dimije, xetera birîndarbûna rêwiyan kêm dike.
Materyal û Avahiyên
Materyalên Youdaoplaceholder0: Pelên ji pola zengarnegir têne birîn û şekil lê tê danîn û dûv re bi lastîka reş têne nixumandin, ku hem hêz û hem jî ewlehî li ber çavan digire.
Avahiya Youdaoplaceholder0: Ji gelek pêkhateyên hevgirtî pêk tê, ew avahiyek laş a yekgirtî nine. Piştî guheztinê, bandorek nisbeten piçûk li ser kêmbûna nirxa wesayîtê dike.
Ji bo hilbijartina planeke tamîrkirinê, rêbaza çareserkirina xeletiyên di panela paşîn a otomobîlekê de divê li gorî asta zirarê be:
Birîndariyeke sivik
Eger panela paşîn tenê bêyî birîn an kaynakirinê deformasyonê bibîne, bi gelemperî tamîrkirina pelê metal (wek şekildana bi çekûç an tamîrkirina kursiyê) tê pejirandin. Tamîrên weha bandorê li ser rêvebirina wesayîtê nakin, lê dibe ku bandorê li ser hêza laş bikin.
Birîndariyeke giran
Eger pêdivî bi guhertina panela paşîn hebe (wek mînak bi birîn an qayimkirinê), ew ê wekî qezayek mezin were hesibandin. Tamîrên bi vî rengî dê bibin sedema ku wesayît wekî "wesayîta qezayê" were pênasekirin, ku dibe ku nirxa wê ji% 5 heta 10% kêm bibe. Ger tê plankirin ku wesayît di pêşerojek nêzîk de were firotin, tê pêşniyar kirin ku pêşîniyê bide tamîrkirina karoserê da ku wekî wesayîta qezayê neyê dabeşkirin.
Tewdîr
Dema ku guhertina panela paşîn birîn tê de hebe, guhertina pêkhateyên avahiya laş (wek braket) dikare bibe sedema ku wesayît wekî wesayîta qezayê were pênasekirin, ku bandorê li nirxa mayî ya otomobîla bikarhatî dike.
Piştî birîn û tamîrkirinê, pêdivî ye ku ji bo xurtkirinê dîsa çîmento were sepandin, lê pêvajo tevlihev û demdirêj e.
Rêbaza tamîrkirina panelên paşîn ên zirardar ên otomobîlekê divê li gorî şert û mercên taybetî were destnîşankirin:
Hilbijartina rêbazên tamîrkirinê
Eger panela paşîn tenê hinekî deforme be, bi gelemperî dikare bi tamîrkirina pelê metal (wek mînak şekildana bi çekûçê) bêyî ku hewcedariya bi birrînê hebe, vegere rewşa xwe ya eslî. Ger deformasyon giran be û perçe hewce ne ku werin guhertin (wek mînak birîn û guheztina braketê), ew dikeve nav pênaseya wesayîta qezayê û dibe ku bandorê li parastina nirxa wesayîtê bike.
Mesrefên lênêrînê û bandorên wan
Guhertina panela paşîn pêvajoyên wekî birîn û qayimkirinê dihewîne, ku ji bo lênêrînê demek dirêj digire û dibe ku bibe sedema kêmbûna hêza laşê wesayîtê. Ger tenê braket were birîn û were guheztin, wesayît dê wekî wesayîta qezayê were pênase kirin, ku dibe ku bandorê li nirxa wê ya firotanê ya paşê bike.
Tewdîr
Dema kirîna otomobîlek destê duyemîn, girîng e ku meriv bi baldarî li qeydên tamîrkirina panelên paşîn binêre. Nîşanên birîn û tamîrkirinê dê bandorê li nirxandina rewşa wesayîtê bikin. Di rewşa qezayek mezin de (wek deformasyona çarçoveya laşê wesayîtê), divê performansa ewlehiyê ya wesayîtê bi baldarî were nirxandin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
