Fenomena kulpek şewitandinê ya hinekî şikestî
Xeleka şewitandinê beşek girîng a sîstema şewitandina motorê ye. Ew dikare zexta nizm bi awayekî navber veguherîne zexta bilind, di elektroda bujiyê de şewq çêbike, tevlihevê pêxe û motorê bi awayekî normal bixebite.
Bi gelemperî, zengila pêxistinê berpirsiyarê silindirê ye. Ger zengila pêxistinê xera bibe, ev yek dê bibe sedema kêmbûna şiyana pêxistina agir a şewqa şewqê, ji ber vê yekê diyardeya otomobîlê xalên jêrîn hene:
Zirareke sivik a li zengila pêxistinê dê şiyana bazdana agirê bujiyê kêm bike, û şewitandina gaza tevlihev a di motorê de dê bandor bibe, bi vî rengî xerckirina sotemeniyê ya wesayîtê zêde bike û hêzê kêm bike.
Zirara sivik û sivik a li ser xeleka pêxistinê şiyana bazdana agir a burjûyê lawaz dike, û gaza tevlihev a di hundurê motorê de bi tevahî naşewite, di encamê de karbon kom dibe. Di heman demê de, lûleya egzozê ya otomobîlê dê dûmana reş derxe.
Zirara li zengila pêxistinê dê bibe sedema kêmbûna şiyana pêxistina bujiyê û ne bes be ku tevliheviya gaza şewatbar bişkîne, û motor dê bê silindir be. Ji ber kêmbûna silindirê di motorê de, hevsengiya xebatê têk diçe, motor dê di pêvajoya xebatê de xuya bibe, û dibe ku bibe sedema ku motor nikaribe dest pê bike.
Ji ber vê yekê, ji bo ku wesayît bi awayekî normal werin bikaranîn, tê pêşniyar kirin ku piraniya xwediyên wesayîtan, heke di çembera şewitandinê de xirabiyeke sivik hebe, di wextê xwe de ji bo vekolîn û tamîrkirinê biçin atolyeya 4S.
