Ma birîna paşîn ji bo gerîdeyê xirab e?
Dibe ku di pêvajoya ajotinê de lihevketina paşîn çêbibe, ku bibe sedema zirarê li qulika paşîn. Ji ber ku paşîna paşîn a wesayîtên gelemperî bi laşê ve hatî wellandî ye, carinan firotgehên 4S an tamîrxane dê pêşniyara qutkirina paşîna paşîn û weldingkirina paşîna paşîn a nû bikin. Îro em ê li ser dezawantajên birîna paşîna paşîn a gerîdeyê biaxivin:
Dûka paşîn a gerîdeyê berika dûvikê ye. Hin xwedan ditirsin ku hişkiya gerîdeyê piştî qutkirinê ne baş e. Li ser vê yekê zêde xem neke. Materyalên nû dê piştî qutkirinê li ser pişta kulîlkê werin welland kirin, ji ber vê yekê dê ji ber birînê ti parçe winda nebin. Û piştî ku bi tevayî 2 qat hatin hilanîn, tebeqeya derve bi pelê hesinî tê pêçandin, avahiya hundurîn çarçove ye, dê tenê li derve qut bibe, dê çarçove neguhere. Ji ber vê yekê, piştî qutkirina panelê li ser hişkiya wesayîtê pir piçûk e, xem neke.
Ger qeza ciddîtir be, hewcedariya tevahî qutkirinê heye, divê em pêvajoya welding piştrast bikin, da ku bi giranî bandorê li hêza laşê wesayîtê neke. Ji ber vê yekê piştî ku kemîna paşîn qut bibe, dê otomobîl di sûka desta duyemîn de bêqîmet bibe. Di bazara gerîdeya desta duyemîn de, firoşkar û xerîdar bawer dikin ku jiyana karûbarê, performansa ewlehiyê û performansa hilgirtina wesayîtan di qezaya mezin de bi ya otomobîlên orîjînal re tê berhev kirin, ku dê pir kêm bibe. Ger hûn dikarin pêlava paşîn tamîr bikin, biceribînin ku qut nekin, bi gelemperî rêbaza tamîrkirinê bigirin, ew ê çêtir be, heke hûn nikaribin ji jêkirinê dûr bixin, divê ji bo lênihêrînê rêxistinek lênihêrîna profesyonel bibînin.
