Ma ji bo otomobîlê qutiya paşîn xirab e?
Pevçûnek paş-paşîn dibe ku di pêvajoya ajotinê de çêbibe, dibe sedema zirarê li ser hevsengiya paşîn. Ji ber ku hevsengiya paşîn a wesayîtên gelemperî bi laşê re tê pêşwazîkirin, carinan 4s dikan û firotgehên tamîrkirinê pêşniyar dikin ku ciyawaziya paşîn a nû ya hevseng bikin. Wero em ê li ser nerazîbûnên qutkirina hevsengiya paşîn a gerîdeyê bipeyivin:
Kevirek paşîn a otomobîlê qulikê qulikê ye. Hin xwedan fikar in ku hişkiya otomobîlê piştî qutkirinê ne baş e. Di derbarê vê yekê de pir ditirsin. Materyalên nû dê piştî qutkirinê li ser hevsengiya paşîn were pêşwazîkirin, ji ber vê yekê tu parçe ji ber qutbûnê nayê windakirin. After piştî hevsengkirina bi tevahî 2 heban, dirûvê derveyî ji hêla çarşefê hesinî ve tê veşartin, avahiya hundurîn çarçova ye, dê tenê li derve were qutkirin. Ji ber vê yekê, piştî ku panelê li ser hişmendiya wesayîtê qut kir pir piçûk e, netirsin.
Heke qezayê cidîtir e, pêdivî ye ku tevde were qut kirin, divê em pêvajoya welding piştrast bikin, da ku bi giranî bandorê li hêza laşê wesayîtê nekin. Ji ber vê yekê piştî ku hevsengiya paşîn tê qut kirin, otomobîl dê di sûkê duyemîn de bêpar bimîne. Di bazara otomobîlên duyemîn de, bazirganî û xerîdar bawer dikin ku karûbarê karûbarê, performansa ewlehiyê û karanîna performansa wesayîtên di qezaya mezin de ji bo otomobîlên orjînal, yên ku dê pir berbiçav be. Heke hûn dikarin hevrêziya paşîn tamîr bikin, bi gelemperî rêbazê tamîr bikin, ew ê çêtir bavêjin, heke hûn nekarin ji qutbûnê dûr bibin, divê rêxistinek pîşeyî ji bo lênêrînê bibînin.
