Dema ku dor tê ser şilava guheztinê, divê em li ser pêşkeftina bilez a şikefta guheztina elektronîkî, cûreyên din ên guheztinê, şiroveyek din a berfireh biaxivin.
Niha li sûkê çar cureyên veguheztinê hene. Ji dîroka pêşkeftinê, ew ev in: MT (TransmissionShifter, levera guheztina destan) -> AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, Levera gemarê ya Otomatîk) heya AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter, levera gemarê ya nîv-otomatîk), GSM (GearShifter, SWBft, elektronîk, elektronîk, gear, bWft). lever)
Ji ber ku şikefta guheztina MT û AT di bingeh de avahiyek mekanîkî ya paqij e, pêwendiya wê bi tîrêjê veguheztina elektronîkî re hindik e. Ji ber vê yekê, wekî ku di destpêkê de hate ravekirin, stûnek din tê afirandin.
Berî ku em li ser guheztina elektronîkî biaxivin, bila em li ser guheztina AMT biaxivin.
Levera gemarê AMT ne tenê strukturên mekanîkî yên MT / AT-ê bi rengek bêkêmasî mîras digire, lê di heman demê de înduksiyonek elektromagnetîk bikar tîne da ku pozîsyonên gemarê nas bike an wan nas neke, û tenê îşaretên pozîsyonên cihêreng derxîne. Bi hêsanî, levera pêlava AMT an jî pêkhateya pêwendiya wê bi magnetên bi polên erênî û neyînî yên li bakur û başûr ve tê saz kirin, û pozîsyona xwe di nav pozîsyonên gemarê yên cihêreng de diguhezîne. Destûra bingehîn (PCB) ku bi SENSOR IC-ê ya li ser leverê veguheztina AMT ve hatî çêkirin, ji magnetan re di pozîsyonên cihê de induksiyonek magnetîkî çêdike û herikên cihêreng derdixe. Modula pêvajoya wesayîtê dê pêlavên ku bi herik an îşaretên cihêreng re têkildar in biguhezîne.
Ji perspektîfa avahîsaziyê ve, çopa guheztina AMT ji tîrêja guheztina MT / AT tevlihevtir e, teknolojî zêde ye, lêçûna yekîneya yekane bihatir e, lê ji bo OEM-ya wesayîtê, karanîna çîpê veguheztina AMT, heya ku veguherînek piçûktir e. , ango, dikare bi piranî trêna hêzê ya MT bikar bîne, ji ber vê yekê lêçûna giştî ya wesayîtê dê kêmtir be
Çima lêkera veguherîna AMT? Ji ber vê yekê ye ku şikefta guheztina elektronîkî di heman demê de prensîba induksiyona elektromagnetîk a tîrêjê guheztina AMT-ê jî bikar tîne da ku gemaran biguhezîne.
Lêbelê, ferqek di navbera hebûna Micro-CPU li ser substrate û nebûna yekê de heye.
Ger substrate (PCB) bi Micro-CPU ve were saz kirin, ew ê herikîna cûda cûda bike, pêlava xweya têkildar piştrast bike, û agahdariya pêlava têkildar di moda veguheztinê ya taybetî de (wek nîşana CAN) ji ECU-ya wesayîtê re bişîne. Agahdarî ji hêla ECU-yên têkildar ve têne wergirtin (mînak TCM, TransmissionControl) û ji bo veguheztinê tê ferman kirin. Ger li ser panela bingehîn (PCB) Micro-CPU tune be, dê levera guheztina elektronîkî bixwe bi îşareta têlê ji ECU-ya wesayîtê re were şandin da ku guhê gemarê biguhezîne.
Dikare were gotin ku karanîna bara guheztina AMT lihevhatinek OEM-ya wesayîtê ye ji bo lêçûnên hilberîna gerîdeya erzan, ku hem mezinahiya mezin a barika MT/AT-ê û hem jî bijartina induksiyonek elektromagnetîk heye. Lêbelê, bijartina bara guheztina elektronîkî ji hêla mezinbûnê ve ne sînorkirî ye, ji ber vê yekê barê veguheztina elektronîkî naha bi mebesta mînyaturîzasyonê wekî pêşgotinê tête pêşve xistin. Ji ber vê yekê, di sêwirana wesayîtê de bêtir cîh dikare were hiştin. Digel vê yekê, pîvanên wekî şikefta guheztinê Stroke û Hêza Operasyonê jî dikarin li gorî çîpê veguheztina mekanîkî werin xweşbîn kirin, ku operasyon ji bo ajokerê rehettir dike.
Heya nuha, celebên Levera elektronîkî li sûkê wiha ne: Tîpa Lever, Tîpa Rotary/Dial, Tîpa Guhestina Push, Tîpa Levera Stûnê.
Ku girêk wekî mînak bigire, ew dikare bixweber vegere pêlava P û ji hêla BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) ve were girtin an jî hilkişîna xweser bigire. Di pergala wesayitê de, bara şikestinê bi bernameyek gihîştî re pêdivî ye, wekî din ew ê tenê xeletiyên cihêreng rapor bike, ji ber vê yekê ew hewce dike ku debuka nermalavê firçe bike. Lingê mirîşkê yê rasterast BMW di heman demê de fonksiyona wê heye ku piştî vemirandinê vegere ser alavên P.
Ji destpêka mezinahiya mezin, bara guheztina mekanîkî ya gewre, heya pêşkeftina barika veguheztina elektronîkî ya piçûktir, sivik bi bernameya xwe ve, bi rastî jî li ser bilind û dirêj pêşkeftinek mezin çêkiriye, lê meriv nikare bibêje ku karanîna bara veguheztina elektronîkî dê lêçûna wesayitek din kêmtir e, lê dê bilind bibe, ji ber vê yekê OEM-a heyî hîn jî bi piranî sêwirana bara guheztina mekanîkî ye. Lê bi zêdebûna zêde ya wesayîtên enerjiyê yên nû, dikare were pêşbînîkirin ku çîpek guheztina elektronîkî dê di pêşerojê de hêdî hêdî bibe serwer.
