Amûra paqijkirina headlamp-ya herî gelemperî vedigere. Ew dikare bi rakirina mijara biyanî were derman kirin û wê lubrication bike. Ya duyemîn jî ew e ku di herêma bakurê Sar de, heke amûrê paqijkirina serê wê were bikar anîn, hêsan e ku azad bibe û nekare resen bike. Di vê rewşê de, hûn dikarin ava vexwarinê ya germ li ser cîhaza paqijkirina serê xwe bişon da ku ew derxînin, an porê porê bikar bînin da ku amûrê paqijkirina serê xwe germ bikin.
Di pêvajoya ajotinê de şevê an ronahiya tarî, baran û zuwa dê ji sedî 90% kêm bike, xeta şofêrê bi ciddî bandor dibe, ji bo ajotina ewlehiyê, xeterek veşartî ya mezin heye. Amûra paqijkirina headlamp rêyek hêsan û bandorker ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê peyda dike.
Kevirek paşîn a otomobîlê qulikê qulikê ye. Hin xwedan fikar in ku hişkiya otomobîlê piştî qutkirinê ne baş e. Di derbarê vê yekê de pir ditirsin. Materyalên nû dê piştî qutkirinê li ser hevsengiya paşîn were pêşwazîkirin, ji ber vê yekê tu parçe ji ber qutbûnê nayê windakirin. After piştî hevsengkirina bi tevahî 2 heban, dirûvê derveyî ji hêla çarşefê hesinî ve tê veşartin, avahiya hundurîn çarçova ye, dê tenê li derve were qutkirin. Ji ber vê yekê, piştî ku panelê li ser hişmendiya wesayîtê qut kir pir piçûk e, netirsin.
Heke qezayê cidîtir e, pêdivî ye ku tevde were qut kirin, divê em pêvajoya welding piştrast bikin, da ku bi giranî bandorê li hêza laşê wesayîtê nekin. Ji ber vê yekê piştî ku hevsengiya paşîn tê qut kirin, otomobîl dê di sûkê duyemîn de bêpar bimîne. Di bazara otomobîlên duyemîn de, bazirganî û xerîdar bawer dikin ku karûbarê karûbarê, performansa ewlehiyê û karanîna performansa wesayîtên di qezaya mezin de ji bo otomobîlên orjînal, yên ku dê pir berbiçav be. Heke hûn dikarin hevrêziya paşîn tamîr bikin, bi gelemperî rêbazê tamîr bikin, ew ê çêtir bavêjin, heke hûn nekarin ji qutbûnê dûr bibin, divê rêxistinek pîşeyî ji bo lênêrînê bibînin.
