Di rewşa pevçûnê de, sîstema balîfên hewayî ji bo parastina ewlehiya ajokar û rêwiyan pir bi bandor e.
Niha, sîstema balîfên hewayî bi gelemperî sîstema balîfên hewayî ya yekane ya direksiyonê an jî sîstema balîfên hewayî yên ducar e. Leza bilind be an nizm be, di pevçûna wesayîta ku bi balîfên hewayî yên ducar û sîstema balîfên hewayî yên pêş-tensorê yên kembera ewlehiyê ve hatî sazkirin de, balîfa hewayî û pêş-tansiyonera kembera ewlehiyê di heman demê de dixebitin, ku ev jî di pevçûna bi leza nizm de dibe sedema windakirina balîfa hewayî û lêçûna lênêrînê pir zêde dike.
Sîstema balîfên hewayî yên du-çalakî dikare bixweber hilbijêre ku tenê çalakiya pêşgîrê kembera ewlehiyê an jî xebata pêşgîrê kembera ewlehiyê û balîfên hewayî yên du-çalakî di heman demê de li gorî leza û lezandina otomobîlê di bûyera pevçûnê de bikar bîne. Bi vî rengî, di qezayek bi leza kêm de, pergal tenê kemerên ewlehiyê bikar tîne da ku ajokar û rêwiyan biparêze, bêyî ku balîfên hewayî xera bike. Ger leza di qezayê de ji 30 km/h mezintir be, kembera ewlehiyê û balîfên hewayî di heman demê de dixebitin, da ku ewlehiya ajokar û rêwiyan were parastin. Balîfê hewayî yê sereke bi dîreksiyonê re dizivire, pêdivî ye ku dîreksiyon bi zivirîna dîreksiyonê re were pêçandin, da ku di girêdana têlên elektrîkê de, marjînek were hiştin, wekî din têra xwe nayê qetandin, heya herî zêde di pozîsyona navîn de, da ku piştrast bibe ku dîreksiyon dema ku digihîje sînorê xwe nayê kişandin.
