Sensorên hawîrdorê ev in [1] Ew ji bo pîvandina germahiya axê tête bikar anîn. Range bi piranî -40 ~ 120 ℃ ye. Bi gelemperî bi berhevoka analog ve girêdayî ye. Piraniya sensorên germahiya axê Pt1000 berxwedana germî ya PT1000 platinum dikin, ku nirxa berxwedanê ya ku dê bi germahiyê biguheze. Dema ku PT1000 li 0 ℃ ye, nirxa berxwedana wê 1000 ohms e, û nirxa berxwedana wê dê bi rêjeya domdar re zêde bibe. Li ser bingeha vê taybetmendiya PT1000, çîpek imported ji bo sêwirana sêwiranê tête bikar anîn da ku nîşana berxwedanê di nav voltaja an nîşana heyî de bi gelemperî di nav sazûmanê de tête bikar anîn. Nîşana hilberîna germahiya axê ya axê di nîşana berxwedanê de, nîşana voltaja û nîşana heyî dabeş dibe.
Lidar di pîşesaziya otomatîkî de pergalek nû ya nû ye ku di populerbûnê de mezin dibe.
Solutionareseriya otomobîla xweya Google-ê litar wekî sensora xwe ya seretayî bikar tîne, lê sensorên din jî têne bikar anîn. Solutionareseriya heyî ya Tesla nagire Lidar (Her çend Space Sistex Space) û gotinên paşerojê û niha destnîşan dike ku ew bawer nakin ku ew hewce ne ku wesayîtên xweser hewce ne.
Lidar van rojan tiştek nû nine. Kes dikare yek xaniyek ji firotgehê bigire, û ew qas rast e ku meriv hewcedariyên navînî bicîh bîne. Lê ew tevî ku tevî hemî faktorên hawîrdorê (germahî, tîrêjê rojê, tarî, baran û berf) ne hêsan e. Wekî din, Lidar ya otomobîlê pêdivî ye ku bikaribe 300 yariyan bibîne. Ya herî girîng, pêdivî ye ku hilberek wusa li ser buhayê pejirandî û qumarê were hilberandin.
Litar berê di zeviyên pîşesazî û leşkerî de tê bikar anîn. Dîsa jî, ew pergalek lensek mekanîkî ya tevlihev e ku bi nêrînek panoramîk a 360-pola. Bi lêçûnên kesane bi deh hezaran dolar, livar hîn jî ji bo sazkirina mezin a di pîşesaziya otomobîlê de ne guncan e.
