Kilîda deriyê otomobîlê ya herî kevin kilîdek mekanîkî bû, tenê ji bo ku deriyê otomobîlê di dema qezayê de venebe tê bikar anîn, tenê rolek ewlehiya ajotinê dilîze, ne rolek dij-dizîtiyê. Bi pêşkeftina civakê, pêşkeftina zanist û teknolojiyê û zêdebûna domdar a xwedîtiya otomobîlan re, deriyên otomobîl û kamyonên ku paşê hatine çêkirin bi kilîdek derî bi mifteyek ve têne stendin. Ev kilîda derî tenê deriyek kontrol dike, û deriyên din bi bişkoka kilîda derî ya li hundurê otomobîlê têne vekirin an kilît kirin. Ji bo ku rola dij-dizîtiyê çêtir bilîzin, hin otomobîl bi kilîdek rêvekirinê ve têne stendin. Kilîda rêvekirinê ji bo kilîtkirina şafta rêvekirinê ya otomobîlekê tê bikar anîn. Kilîda rêvekirinê bi kilîda şewitandinê di bin dîmendera rêvekirinê de ye, ku bi mifteyek ve tê kontrol kirin. Ango, piştî ku kilîda şewitandinê devreya şewitandinê qut dike da ku motorê vemirîne, mifteya şewitandinê dîsa ber bi çepê ve bizivirînin pozîsyona sînor, û zimanê kilîdê dê dirêj bibe nav qulika şafta rêvekirinê da ku şafta rêvekirinê ya otomobîlê bi awayekî mekanîkî kilît bike. Tew heke kesek bi awayekî neqanûnî derî veke û motorê bixe xebatê jî, dîreksiyon kilît dibe û otomobîl nikare bizivire, ji ber vê yekê nikare biçe, bi vî awayî rola dijî-dizîtiyê dilîze. Hin otomobîl bêyî kilîda dîreksiyonê têne sêwirandin û çêkirin, lê kilîdek din a bi navê qûçik bikar tînin da ku dîreksiyon kilît bikin, da ku dîreksiyon nezivire, ev jî dikare rolek dijî-dizîtiyê bilîze.
Guhêrbarê xalê ji bo vekirin an girtina devreya pêxistina motorê tê bikar anîn, li gorî mifteyê ji bo vekirina kilîtê, lê di dijî-dizînê de jî roleke diyarkirî dilîze.
