Kevirê deriyê gerîdeyê qeflek derî mekanîkî ye, tenê tê bikar anîn da ku gava qezayê derî otomobîlê bixweber vebe, tenê rola ewlehiya ajotinê bilîze, ne rola dijî-dizînê. Bi pêşketina civakê, pêşkeftina zanist û teknolojiyê û zêdebûna berdewamiya xwedîtiya otomobîlan, deriyên otomobîl û kamyonên ku paşê hatine çêkirin, bi kilîtkirina derî bi mifteyê ve têne çêkirin. Ev kilîtkirina derî tenê derîyek kontrol dike, û deriyên din bi bişkoka kilîtkirina derî li hundurê gerîdeyê têne vekirin an kilîtkirin. Ji bo ku baştir rola dij-diziyê bilîzin, hin otomobîl bi kilîtek rêvekirinê têne saz kirin. Qefleya rêveberê ji bo kilkirina mîlî rêwerê ya gerîdeyê tê bikar anîn. Qefleya rêveberiyê bi kilîtka îtilafê re di bin kêşeya rêwerzê de ye, ku ji hêla mifteyê ve tê kontrol kirin. Ango, piştî ku kilîtka êgir dorhêla şewatê qut dike da ku motorê vemirîne, mifteya pêlêkirinê ji nû ve berbi pozîsyona sînor ve bizivirîne, û zimanê qefilandinê dê di nav hêlîna mîlî rêwerzê de dirêj bibe da ku bi mekanîkî mîlî rêwerdana gerîdeyê bigire. Ger kesek bi qaçaxî derî veke û motorê veke jî, dîrekt kilît e û otomobîl nikare bizivire, ji ber vê yekê nikare dûr bikeve, bi vî rengî rola diziyê dilîze. Hin otombîl bêyî kilîteke rêveberiyê hatine sêwirandin û çêkirin, lê ji bo kilkirina çerxa dîrektîfê kilîteke din a bi navê qûntarê bikar tînin, da ku rêwer nikaribe bizivire, di heman demê de dikare rolek dijî diziyê jî bilîze.
Guhestina xalê ji bo guheztin an qutkirina çerxa şewata motorê, li gorî mifteyek ji bo vekirina qeflekê tê bikar anîn, lê di heman demê de di dijî-diziyê de jî rolek diyar dileyize.
