Fîltera otomobîlê çend caran diguhere?
"Sê fîlter" di pîşesaziyê de demek dirêj hatiye avakirin û hevwateya wê sê cureyên parçeyên otomobîlan temsîl dike, ango: fîltera rûnê, fîltera rûnê Q, fîltera hewayê. Ev her du jî berpirsiyarê pergala rûnkirinê Q, pergala şewitandinê û pergala fîltera navîn a wergirtina motorê ne. Bi awayekî hêsan, Wheel Valley wekhevî maske û fîltera otomobîlê ye. Ji ber ku xwediyê otomobîlê bi gelemperî dema ku lênêrîna otomobîlê dike, hewce dike ku van hersê parçeyan di heman demê de sererast bike an jî biguhezîne, ji ber vê yekê di avakirina "sê fîlter" de cînavkek wusa heye.
Fonksiyona "sê fîlterên" otomobîlê çi ye?
"Sê fîlter" ên otomobîlan ji bo fîltera rûnê, fîltera benzînê û fîltera hewayê tê bikaranîn, rola wan wekî ku ji navê wan jî diyar e, fîlterkirin û paqijkirina her şilek û gazê ye ku dikeve nav motora otomobîlê, da ku motorê biparêze, lê di heman demê de dikare karîgeriya motorê jî baştir bike. Li jêr bi rêzê ve li ser rol û dema guheztina wan, fîlterên hewayê hatine destnîşankirin.
Pêkhateyên sereke yên fîltera hewayê hêmana fîlterê û qalik in, ku hêmana fîlterê beşa sereke ya fîlterkirinê ye, ku wekhevî karê fîlterkirina gazê ya maskeya otomobîlê ye, û qalik avahiya derve ye ku parastina pêwîst ji bo hêmana fîlterê peyda dike, toz û qûma di hewayê de di dema xebata motorê de fîlter dike da ku gelek hewa bikişîne hundir, heke hewa zelal neyê fîlterkirin, toza ku di hewayê de daliqandî ye tê kişandin nav silindirê. Dê koma pistonê û xitimîna silindirê bileztir bike. Perçeyên mezintir ên ku dikevin navbera piston û silindirê dê bibin sedema fenomena "kişandina silindirê" ya cidî, ku bi taybetî di hawîrdorên xebatê yên hişk û qûmî de cidî ye.
Parzûna hewayê li pêşiya karburatorê an jî boriya kişandinê tê sazkirin da ku toz û qûma di hewayê de fîltre bike û piştrast bike ku hewaya paqij a têra xwe dikeve silindirê.
