Rola tora otomotîvê çi ye
Navgînên hevpar di binê bergapa pêşîn de, li ber tekeran (ji bo sarkirina frensan), li pêş ji bo hewara kabinê, an li ser qutiya paşîn Miko (bi giranî ji bo rê li ber wesayîtên hişyarkirina paşîn vedigirin) hene. Midnet bi gelemperî hêmanek şêwazê yekta ye, û gelek marqe wê wekî nasnameya xweya marqeya sereke bikar tînin.
Metalchina di sala 1980-an de di bazara gerîdeya guhezbar a Amerîkî de derket û zû populer bû. Heya nuha, materyalê tevna metal bi gelemperî aluminumê hewavaniyê ye wekî materyalê bingehîn ji ber berhevdana wê, substrate polayê zengarnegir bêtir barkêş e.
Rûyê wê teknolojiya pêşkeftî ya neynikê qebûl dike, û ronahiya wê bandora rûyê neynikê ya kesk digire. Dawiya paşîn tedawiya antî-oksîdasyona reş qebûl dike, ku wekî satenê xweş e, rûyê mêşê sê-alîtir dike, kesayetiya materyalê metal bêtir ronî dike. Tevra otomotîvê têgehek giştî ye ji bo eniya eniya gerîdeya gerîdeyê ya li nêzikî parçeyên têkildar, ne tenê wekî torê tê fêm kirin, ew bi kapê, berfa pêş û roniyên çep û rastê ve girêdayî beşên girîng e, heke ne ew be. , erebeya te dê devê xwe veke; Naha piraniya logoya gerîdeyê ku li ser Înternetê hatî danîn, mînaka herî tîpîk Audi ye! Çavkaniya wê bi giranî hewcedariyên pergala girtina gerîdeyê ne, hin otomobîl jî di kapê qulikê de ne, ev otomobîl bi piranî pêşbaziyên bi hêz in, lê ev qul her çend ketina + ling e, lê berxwedana bayê pir mezin e, û deng pir mezin e, hêdî hêdî ji bo rehetî û bedewiyê, ji bo nuha çêtir bûye! Hin otomobîl, wek Ferrari, di heman demê de li kêleka laşê ketina hewayê, modelên wê yên takekesî an ne ketina hewaya pêş de hatine saz kirin, lê wateya torê êdî berbi devê devê ve hatî dirêj kirin!
