Rola tora otomobîlan çi ye?
Medyayên hevpar di bin tampona pêşiyê de, li pêşiya tekeran (ji bo sarkirina firênan), li pêşiyê ji bo hewakirina kabînê, an jî li ser qutiya paşîn a Miko (bi piranî ji bo ku rê li ber wesayîtên hişyariya paşîn veke) cih digirin. Midnet pir caran hêmanek şêwazê ya bêhempa ye, û gelek marqe wê wekî nasnameya sereke ya marqeya xwe bikar tînin.
Metalchina di salên 1980an de li bazara otomobîlên guhertî yên Amerîkî derket holê û zû populer bû. Niha, materyalê tora metalî bi piranî alumînyuma hewayî ye wekî materyalê bingehîn ji ber ku berawirdkirina wê, substrata pola zengarnegir hêsantir e ku meriv bikar bîne.
Rûyê wê teknolojiya cilandina neynikê ya pêşketî bikar tîne, û geşbûna wê bandora rûyê neynika kesk bi dest dixe. Beşa paşîn dermankirina antîoksîdasyonê ya reş bikar tîne, ku wekî saten nerm e, rûyê torê sê-alîtir dike, kesayetiya materyalê metalî bêtir ronî dike. Tora otomobîlan têgehek giştî ye ji bo pêşiya deriyê ketina hewayê ya otomobîlê ya nêzîkî beşên têkildar, ne tenê wekî tor tê fam kirin, ew bi kapût, tampona pêş û beşên girîng ên roniyên çep û rast ve girêdayî ye, heke ne wusa be, otomobîla we dê devê xwe veke; Naha piraniya logoya otomobîlan li ser Înternetê hatine zeliqandin, mînaka herî tîpîk Audi ye! Çavkaniya wê bi giranî hewcedariyên pergala ketina hewayê ya otomobîlê ye, hin otomobîl di heman demê de di kapûtê de qulikê ne, ev otomobîl bi piranî pêşbaziya hêza bilind in, lê ev qulik her çend ketina hewayê + ling be jî, lê berxwedana bayê pir mezin e, û deng pir mezin e, hêdî hêdî ji bo rehetiyê û bedewiyê, ji bo niha baştir bûye! Hin otomobîl, wek Ferrari, lûleya hewayê li kêleka laşê wan jî hatiye sazkirin, modelên wê yên takekesî lûleya hewayê ya pêşiyê tune ye, lê wateya torê naha ber bi pêşiya devê ve hatiye dirêjkirin!
