Çiraya firêna bilind bi gelemperî li beşa jorîn a pişta wesayîtê tê sazkirin, da ku wesayîta li paş wê bi hêsanî pêşiya firêna wesayîtê tesbît bike û rê li ber qezayên ji paş ve bigire. Ji ber ku otomobîlek navînî du çirayên firênê li dawiya paşîn a otomobîlê, yek li çepê û yek li rastê, sazkirî ne.

Ji ber vê yekê, çira frena bilind wekî çira frena sêyemîn, çira frena bilind, çira frena sêyemîn jî tê binavkirin. Çira frena bilind ji bo hişyarkirina wesayîta li paş tê bikar anîn, da ku ji pevçûna ji paş ve dûr bikevin.

Wesayîtên bê çirayên frena bilind, bi taybetî otomobîl û mînîbusên bi şasîya nizm dema frenê ji ber pozîsyona nizm a çiraya frena paşîn, bi gelemperî têra xwe ronî nabin, wesayîtên jêrîn, bi taybetî ajokarên kamyonan, otobusan û otobusên bi şasîya bilind carinan zehmet dibînin. Ji ber vê yekê, xetera veşartî ya pevçûna ji paş ve nisbeten mezin e. [1]

Hejmareke mezin ji encamên lêkolînê nîşan didin ku ronahiya firêna bilind dikare bi bandor pêşî li pevçûnên ji paş ve bigire û kêm bike. Ji ber vê yekê, ronahiya firêna bilind li gelek welatên pêşkeftî bi berfirehî tê bikar anîn. Mînakî, li Dewletên Yekbûyî, li gorî rêziknameyan, divê hemî otomobîlên nû hatine firotin ji sala 1986-an vir ve bi ronahiya firêna bilind ve werin stendin. Divê hemî kamyonên sivik ên ku ji sala 1994-an vir ve hatine firotin jî ronahiya firêna bilind hebin.