Enstîtuya Bîmeya Amerîkî, ku bi navê IIHS tê zanîn, ceribandinek qezayê heye ku zirar û lêçûnên tamîrkirina qezayek kêm-leza dinirxîne da ku xerîdaran li hember kirîna otomobîlên bi lêçûnên tamîrkirina zêde hişyar bike. Lêbelê, welatê me ceribandina gihîştinê heye, lê standard pir kêm e, hema hema otomobîl dikare derbas bibe. Ji ber vê yekê, hilberîner ne xwediyê wê hêzê ne ku tîrêjên pêş û paşîn ên dijî-lezayê li gorî lêçûna lênihêrîna lêdana leza kêm mîheng û xweşbîn bikin.
Li Ewrûpayê, pir kes hez dikin ku cîhê parkkirinê di navbera pêş û paş de bigerin, ji ber vê yekê ew bi gelemperî hewce dikin ku gerîdeyek bi leza kêm xurt be. Çend kes li Chinaînê dê cîhê parkkirinê bi vî rengî veguherînin? Ok, xweşbîniya lêdana leza nizm, wusa dixuye ku çînî dê wê neceribîne.
Li lêqewiminên bi leza bilind, IIHS li Dewletên Yekbûyî û 25% ji pevçûnên herî dijwar ên li cîhanê digerin, ev ceribandinên hişk ji hilberîneran re dibe alîkar ku bala xwe bidin ser sepan û bandora tîrêjên pola yên dijî-lihevketinê. Li Chinaînê, ji ber standardên nebaş ên C-NCAP, hin hilberîner dîtin ku hilberên wan dikarin 5 stêrk jî bêyî tîrêjên pola yên qelişîn bistînin, ku fersendê dide wan ku "ew bi ewle bilîzin".
