Prensîba xebatê
Ger kuçikên çep û rastê di heman demê de hilkişin, ew e, laş tenê tevgera vertîkal dike û li herdû aliyan, baranê stabîlî ye, barîna baranê ya transverse, barana transverse transverse kar nake.
Gava ku her du aliyên defterê yên sekinandinê ji bo rêça lateral ne wekhev in, aliyê stabîlî ji çarçowê re têkildar e, Bi vî rengî, dema ku laş til dibe, beşa dirêj a baranê ya stabilizer li her du aliyan di rêyên cûda de vedişêre, ji ber vê yekê barika stabîl tê qewirandin, û milê alîgirê ji bo sekinandina angola sekinandinê ye.
Torika navxweyî ya ku ji hêla barika stabîlî ya elastîk ve hatî çêkirin, pêşî li deformasyona fransî ya frame digire, bi vî rengî kêmkirina lateral û vibrasyona lateral ya laş. Herdu dawiya çekan li heman rêça barkêşiya barkêşê ya transverse, dema ku çepika çepê û rastê lêdanê, beşa navîn a baranê transverse ya transport
Ger wesayîtek hişkbûna aliyî kêm e, aliyê laşê laş pir mezin e, divê barika stabîlî ya lateral pir were bikar anîn da ku zexîreya aliyê aliyê aliyekî zêde bibe. Barsên stabîl ên lateral dikarin li ser sekinandina pêş û paşîn a li pêş û paşvexistina paşîn wekî ku pêwîst be ji hev cuda an hevdem were saz kirin. Dema ku sêwirana baranê transverse transverse, ji bilî fikirîna hişkbûna tîrêjê ya tevahî ya wesayîtê, divê rêjeya hişkbûna tîrêjê ya sekinandina pêş û paşvekêşana paşîn jî were hesibandin. Ji bo çêkirina otomobîlê taybetmendiyên binxetê yên di bin çavdêriyê de, divê sekinandina pêşîn ji sekinandina paşîn a hişkbûna aliyekî piçûktir be. Ji ber vê yekê, Modelên bêtir li pêşiya sekinandina stabilizer a paşê ya paşîn têne saz kirin.
Bi gelemperî, materyal li gorî stresa sêwiranê ya barika transverse ya transverse têne hilbijartin. Heya niha, 60si2mna Materyalên li Chinaînê bêtir têne bikar anîn. Ji bo karanîna stabilizer a stresê ya bilind, Japonya bikaranîna Steel Cr-Mn-B (Sup9, Sup9a), stres ne barika stabîlîzasyona bilind e (S48C). Ji bo baştirkirina jiyana karûbarê baranê stabîlîzasyona transverse, teqîna gulebaranê divê were meşandin.
Ji bo kêmkirina girseyê, hin barsên stabîlên transverse ji pîvaza dora hişk têne çêkirin, û rêjeya dîwarê dîwarê tîrêjê ya kevir û pîvana derveyî li ser 0.125 e. Di vê demê de, diameta derveyî ya rovî ya zexmî ji% 11.8 zêde dibe, lê girseyî dikare% 50% kêm bibe.
