80% ji mirovan nizanin çima di gerîdeya we de çirayên mijê yên pêşiyê nînin?
Li sûkê li ser veavakirina markayên gerîdeyê yên sereke şêwirîn, diyardeyek ecêb dît, roniyên mijê yên pêş hêdî hêdî winda dibin!
Di hişê her kesî de, roniyên mijê mîhengek ewlehiyê ye, ku bi yekî bilind ve nayê saz kirin. Di gelek vîdyoyên nirxandina otomobîlan de, dema ku behsa nebûna roniyên mijê yên pêşiyê tê kirin, divê mêvandar gotibe: Em bi tundî ji çêker re pêşniyar dikin ku lihevhatinê kêm neke!
Lê rastî ev e... Hat dîtin ku otomobîlên îroyîn, nizm bi lampayên mijê yên pêşiyê, bilind ên bê roniyên mijê yên pêş ...
Ji ber vê yekê niha du rewş hene: yek ew e ku roniyên mijê yên pêşiyê nehatine saz kirin an roniyên rojê; ya din ev e ku çavkaniyên din ên ronahiyê şûna roniyên mijê yên pêş ên serbixwe digirin an di civîna tîrêjê de têne yek kirin.
Û ew çavkaniya ronahiyê roniyên rojê ne.
Pir kes difikirin ku roniyên rojê tenê bi veavakirina sartir xuya dikin, bi rastî, ev roniyên rojê ji bo demek dirêj li welatên biyanî têne bikar anîn, ji ber vê yekê dema ku mij, otomobîlên wan ji hêla gerîdeya pêşîn ve hêsantir têne dîtin. Ronahiya rojê ne çavkaniyek ronahiyê ye, tenê ronahiya nîşanek e, ku mîna fonksiyona ronahiya mijê ya pêşîn e.
Lêbelê, hîn jî pirsgirêkek heye ku roniyên rojê li şûna roniyên mijê yên pêşiyê, ango pêketinê digirin. Ne hewce ye ku were gotin, ketina roniyên mijê yên kevneşopî ji ya roniyên rojê çêtir e. Germahiya rengê roniyên mijê yên pêşîn ên gerîdeyê bi qasî 3000K e, û reng zer e û xwedan ketina xurt e. Û HID, germahiya rengê lampa LED ji 4200K heya zêdetirî 8000K; Germahiya rengê çirayê çi qas bilind be, ketina mij û baranê jî xirabtir dibe. Ji ber vê yekê, heke hûn bala xwe bidin ewlehiya ajotinê, çêtirîn e ku hûn roniyên rojê + modelên roniyên mijê yên pêş bikirin.
Çirayên mijê yên kevneşopî dê di pêşerojê de winda bibin
Her çend ketina roniyên rojê yên LED nebaş be jî, gelek hilberînerên gerîdeyê (an hilberînerên ronahiyê, wek Marelli) çareseriyek peyda kirine. Di gelek modelan de dedektor hene, ku dikarin tiştên livîn û çavkaniyên ronahiyê li pêş wan bişopînin, da ku çavkaniya ronahiyê û goşeya ronahiyê kontrol bikin, da ku di heman demê de dereceya naskirina ajotinê zêde bikin, bêyî ku bandorê li ajotina kesên din bike. ewlekarî.
Dema ku bi şev ajotin, bi gelemperî, lampa serê LED ya matrixê dê pêşiyê bi tîrêjê bilind ronî bike. Gava ku senora çavkaniya ronahiyê ya pergalê destnîşan dike ku tîrêj tê ber wesayîta berevajî an li pêş, ew ê bixweber di koma ronahiyê de çend monomerên LED-ê rast bike an jî vemirîne, da ku wesayîta li pêş ji ronahiya bilind a dijwar bandor nebe. LED. Otomobîla li pêş tam dizane ku hûn li ku ne, û roniyên mijê têne guhertin.
Digel vê yekê, teknolojiya paşiya lazerê jî heye. Weke mînak Audiyê bigire, her çend lampeyên mijê xwedan şiyana derbasbûnê ya xurt in, tîrêjên tîrêjê yên mijê hîn jî di şert û mercên hewaya giran de dibe ku di bin bandora tîrêjê de bin, bi vî rengî şiyana têketina tîrêjê qels bike.
Lampeya mijê ya paşîn a lazer vê pirsgirêkê bi karanîna taybetmendiya ronahiya rêwerz a tîrêjê lazer çêtir dike. Tîrêja lazerê ya ku ji lampa mijê ya lazerê derdixe, bi şiklê fanosê ye û ber bi erdê ve diherike, ku ne tenê ji wesayîta li pişt re rolek hişyariyê dilîze, lê di heman demê de ji bandora tîrêjê li ser ajokarê paş jî dûr dikeve.
