Rola fanoya elektronîkî ya gerîdeyê çi ye
Rola sereke ya fanera elektronîkî ya otomatê ev e ku arîkariya motorê bike ku germ û sar bibe. Ew bi baştirkirina leza herikîna hewayê ya navika radyatorê bandora belavbûna germê zêde dike, bi vî rengî leza sarbûna avê zûtir dike û bigihîje armanca kêmkirina germahiyê. Bi taybetî, fanera elektronîkî bloka motorê û veguheztinê sar dike, û di heman demê de belavkirina germê li kondensatora hewayê peyda dike, piştrast dike ku motor û hêmanên din di nav rêza germahiya guncaw de dixebitin, bi vî rengî jiyana karûbarê wan dirêj dike.
Prensîba xebatê
Prensîba xebatê ya fanera elektronîkî ya gerîdeyê li ser bingeha kontrolkirina germahiyê ye. Dema ku germahiya sarbûna motorê digihîje nirxa sînorê jorîn a hatî destnîşan kirin, termostat tê veguheztin û fanos dest bi xebatê dike; Dema ku germahiya sarkerê dakeve nirxa sînorê jêrîn a destnîşankirî, termostat elektrîkê qut dike û fanos kar disekine. Wekî din, temaşevanên elektronîkî bi gelemperî du astên lezê hene, ji 90 ° C û 95 ° C dest pê dikin, ya berê ji bo leza nizm û ya paşîn ji bo leza bilind. Dema ku klîma otomobîlê tê vemirandin, xebata fanera elektronîkî jî ji hêla germahiya kondensatorê û zexta sarkerê ve tê kontrol kirin.
Type û design
Gelek celeb fanosên elektronîkî yên otomotîkê hene, fanera sarbûna rûnê silîkonê ya hevpar û fanera sarbûna kelûmelê ya elektromagnetîk. Feydeya van celeb fanos ev e ku ew tenê gava ku pêdivî ye ku motor were sar kirin dest pê dikin, bi vî rengî windabûna enerjiyê ya motorê kêm dike. Fîlm bi gelemperî li pişta tankê, li nêzê beşa motorê tê saz kirin, û fonksiyona wê ev e ku dema ku tê vemirandin bayê ji pêşiya tankê bikişîne.
Fansera elektronîkî ya otomatê fanek radyatorê ya bi elektrîkê ye, ku bi piranî di pergala sarbûna otomobîlan de tê bikar anîn. Ew bi îşaretên elektrîkê ve xebata fanosê kontrol dike da ku pê ewle bibe ku motor dikare di bin şert û mercên xebatê yên cihêreng de germahiya guncaw biparêze. Prensîba xebatê ya fanera elektronîkî li ser bingeha tespîtkirina senzora germahiyê an senzora germahiya avê ye, dema ku motor were tesbît kirin ku pir zêde germ dibe, dê senzor îşaretek ji komputerê re bişîne, û komputer dê fermanek bide ku dest pê bike. fanek elektronîkî, bi vî rengî alîkariya radyatorê dike ku germê belav bike.
Pêkhateyên sereke yên fanek elektronîkî motorek, pêlavek û yekîneyek kontrolê hene. Tevhevbûna motor û pêlê herikîna hewayê çêdike, dema ku yekîneya kontrolê nîşanê şîrove dike û tevgera fanera elektronîkî kontrol dike. Fansên elektronîkî bi gelemperî bi karanîna girêdanên elektrîkê ve têne girêdan, û çavkaniya hêza wan dikare niha rasterast an guhêrbar be.
Li gorî temaşevanên kevneşopî, fanosên elektronîkî yên otomatê xwedan karîgerîyek bilindtir in ji ber ku ew dikare bi komputerê ve leza fanosê rast kontrol bike, li gorî rewşa radyatorê. Lêbelê, temaşevanên elektronîkî di heman demê de piştgirîya komputer û dorhêlê ya pir rast jî hewce dike, û gava ku pergala elektronîkî têk biçe, dê tevahiya pergala fanosê nexebite. Wekî din, bihayê fanên elektronîkî bi gelemperî ji ya fanên kevneşopî bilindtir e.
Ji bo ku karûbarê normal a fanera elektronîkî were bicîh kirin, lênihêrîn û çavdêriya birêkûpêk hewce ye. Pirsgirêkên gelemperî kêmbûna rûnkirina motorê, germbûna zêde, pirsgirêkên kapasîteya destpêkirinê, û xiftana şûşa motorê ne, ku dikare bandorê li leza fan bike an jî bibe sedema rawestandina karûbarê fan. Ji ber vê yekê, lêkolîna biwext û çareserkirina van pirsgirêkan ji bo domandina rewşa xebata çêtirîn a motorê pêdivî ye.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe ji me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
