Meriv çawa nozberê kar dike
Prensîba xebatê ya nozsaziya sotemeniyê ya sotemeniyê bi piranî li ser bingeha mekanîzmaya kontrolê ya elektromagnetic e. Dema ku yekîneya kontrola motorê (ECU) fermanê dide, Kevir di nav nozzle de zeviyek magnetîkî diafirîne, ku valahiya hewcedariyê vedişêre û dihêle ku sotemeniyê bi nav nozikê were spartin. Carekê ECU peydakirina hêzê û zeviya magnetîkî wenda dibe, valahiya hewcedar dîsa di bin çalakiya bihara vegera de girtî ye, û pêvajoya înşeatê ya sotemeniyê qediya.
Mekanîzma Kontrolê ya Elektromagnetic
Nozê sotemeniyê ji hêla prensîbê elektromagnetic ve tê kontrol kirin. Bi taybetî, dema ku ECU fermanê dide, çolê di nozzle de zeviyek magnetîkî çêdike, valahiya hewcedariyê vedike, û sotemenî bi riya nozikê ve tê spartin. Piştî ku ECU dabînkirina hêzê rawestîne, zeviya magnetîkî winda dibe, valahiya hewcedar di bin çalakiya bihara vegera girtî de girtî ye, û pêvajoya injeksiyonê ya neftê qediya.
Pergala înşeatê ya sotemeniyê
Nozzle sotemeniyê şewitandina şewitandina zexta bilind û bi rehetî ew di sindoqa motorê de vedişêre. Li gorî rêbazên injeksiyonê yên cihêreng, ew dikare di yek xala enfeksiyonê ya elektrîkî û enfeksiyonê elektrîkî ya pir-xala dabeş bibe. Single-Point EFI ji bo siwarbûna injektê di pozîsyona karburetor de hatî çêkirin, dema ku pir-xala EFI yek injektorek li ser pêlika navgîn a her cilinderê ji bo kontrola injeksiyonê ya fuelandî ya nermîn saz dike.
Nozzle otomobîl, her weha wekî nozzelê înşeatê ya sotemeniyê jî tê zanîn, beşek girîng a pergala injeksiyonê ya motora motorê ye. Fonksiyona wê ya sereke ye ku benzîn di sindoqê de bişewitîne, wê bi hewayê re tevlihev bikin û wê bişewitînin da ku hêzê hilberînin. Nezika înşeatê ya sotemeniyê bi kontrolkirina dema û mîqdara enfeksiyonê ya neftê ya motorê derbas dike.
Prensîba xebatê ya nozikê bi riya valahiya solenoid ve tête fam kirin. Dema ku Kulîlka elektromagnetic tête çêkirin, dorpêçê tê qewirandin, holika spray tê vekirin, û sotemenî di navbêna valahiya hewayê de, ku tê de felqek pêk tê, ku bi şewitandina tevahî pêk tê. Bêjeya înşeatê ya sotemeniyê ya nozzle ya şewitandina sotemeniyê faktorek girîng e ku meriv rêjeya şewitandina hewayê ya motora otobusê destnîşan bike. Ger nozika înşeatê ya sotemeniyê ji hêla berhevkirina karbonê ve tê asteng kirin, ew ê bibe sedema têkçûna motorê û hêza ajotinê ya ne bes.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk paqij bike. Di bin şert û mercên normal de, tê pêşniyar kirin ku di rewşê de rewşa wesayîtê baş û kalîteya rûnê ya baş, pêdivî ye ku nozika neftê her 40,000-60,000 kîlometre were paqij kirin. Ger nozika înşeatê were dîtin, divê di wextê de were paqij kirin da ku zirarê bigihîne cidî li motorê.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
