Fonksiyona Kulîlka Kevneşopî ya Car çi ye
Rola sereke ya Kevneşopiya Otomatê ya Otomatê ye ku voltaja kêm a ku ji hêla battera wesayîtê ve tê peyda kirin di voltaja bilind de ji bo hilberîna spartek elektrîkê ya ku di sûkê motorê de diherike. Bi taybetî, Kulîlka Ignition bi prensîba elektromagnetic re dixebite, veguherîna elektrîkê ya kêm-voltaje veguherîne elektrîka voltaja bilind.
Prensîba xebatê
Kulîlka şewitandinê wekî veguherîner dixebite, lê yekta xwe heye. Ew bi piranî ji koka seretayî, coil û core hesinî pêk tê. Gava ku Kulîlkek bingehîn tê hêz kirin, zêdebûna heyî li dora wê zeviyek magnetîkî ya bihêz diafirîne, û bingeha hesin enerjiya zeviyê magnetîkî digire. Dema ku amûrê guhêrbar, qada magneterê ya seretayî vedişêre, qada magnetîkî ya koka bingehîn zûtir dibe, û koka navîn voltajek bilind dide. Zûtir zeviya magnetîkî ya koka bingehîn wenda dibe, di demek nêzîk de, û rêjeya zivirîna di navbera her du kovaran de mezintir e, ku voltaja ku ji hêla koka navîn ve hatî veqetandin.
Performansa xelet û bandorê
Ger Kevneşopiya Ignition xelet e, ew ê bibe sedema ku pêveka spehî bi rengek normalîzekirinê, ya ku dê bandorê li ser operasyona normal ya motorê bike. Performansa taybetî di nav de wesayîta ku nikare normal dest pê bike, leza bêserûber e, lezgîn xizan e, û ronahiya xeletiyê li ser e. Digel vê yekê, çiraya şewatê şikestî ye, dê bibe sedema vibrasyona motorê, lezgîniya qels, pola bilind, nîşanên zêde nagirin.
Şîreta sererastkirin û domdariyê
Ji ber ku çolê şewitandinê di xebata motora otomobîlê de rolek girîng dilîze, domandin û domandina wê jî pir girîng e. Ji bo ku ji germahiya şewitandinê germ bikin ji germên bilind dûr bixin da ku ji zirara mekanîkî û elektrîkê dûr bigirin. Heke ku çolê ya şewitandinê tê dîtin, divê ew di wextê de were guheztin da ku operasyona normal ya motorê piştrast bike.
Dema ku kovara şewitandinê ya otomobîlekê zirar e, divê gavên jêrîn werin sererastkirin û şûna wan:
Volt û berxwedanê kontrol bikin: Pêşîn Heke voltaj tune, xetên têkildar kontrol bikin. Di heman demê de, kontrol bikin ka di navbera Pin No. 1 û Pin No. Wekî din, pîvana ku berxwedana çolê ya seretayî ya sensor li dor 0.9ω û berxwedana koça duyemîn nêzîkî 14.5kω e. Ger ev nirx neyên dîtin, bifikirin ku şûna koka şewitandinê.
Detemptform Wave: Oscilloscope ji bo tespîtkirina gelo rêgezên şewitandina navîn a xeta voltaja bilind a pergala şewitandinê di rewşek normal de ye. Ger wêjeyê abnormal e, dibe ku pîvana şewitandinê hewce bike ku were guheztin.
Kevirên şewitandinê biguherînin: Dema ku hûn li şûna Kevirê Ignitionê bin, hûn ê hilbijêrin ku bi modela re hevrikî bikin, û bi şaşî bifikirin ku hemî kovarên heman voltajê gerdûnî ne. Wekî din, tedbîrên pêşîlêgirtinê yên rojane jî pir girîng in, wek mînak çavdêriya birêkûpêk, paqijkirin û tengasiya girêdanên xetê ji bo ku ji kîtekîtên kurt an pirsgirêkên erdê dûr bigirin; Performansa motorê bicîh bikin ku pêşî li voltaja zêde bigirin; Û ji ber ku ji bo germbûna şewitandinê ji germê an humîdariya zêde dûr bixin.
Sedemên zirarên Koilê yên şewitandinê dibe ku:
Pîrbûn: Kulîlkên şewitandinê dê di dema karanîna de hêdî hêdî temen bikin, di encamê de performansa kêmkirî.
Overheat: Ji bo demek dirêj ve di germahiya bilind de dixebitin ku dibe sedema zirarê li ser koka şewitandinê.
Humid Jîngeh: Mayiqas dikare bibe sedema borîna pargîdaniyên navxweyî yên Kevirê Ignition, li ser operasyona xwe ya normal bandor bike.
Pirsgirêkên Circuit: Dibe ku çirûskek kurt an jûreyek vekirî jî dibe sedema zirarê li ser çiraya şewitandinê.
Pîvanên Pêşîlêgirtinê: Rewşa Kevneşopiya Ignition bi rêkûpêk kontrol bikin, li hawîrdora xwe ya xebitandinê rûnin, ji ber çavan dûr bixin, û bi rêkûpêk paqij bikin û girêdana xeta xizmetê dirêj bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
