Dawîya çîpa kişandinê ya otomobîlê çi ye?
Serê çîpa girêdana otomobîlan beşek girîng a pergala vesazkirina otomobîlan e, ku bi gelemperî wekî baskê kontrolê tê zanîn. Baskê kontrolê di pergala vesazkirina otomobîlan de roleke sereke dilîze, fonksiyonên wê yên sereke piştgirîkirina giraniya laş, veguhestina hêzê, vegirtina şokê û sererastkirina goşeya pozîsyona tekerê ne.
Pêkhat û fonksiyon
Dawîya darê kişandinê bi giranî ji milekî kontrola jorîn û milekî kontrola jêrîn pêk tê. Milê kontrola jorîn tekeran bi laş ve girêdide, lê milê kontrola jêrîn tekeran bi pergala daliqandinê ve girêdide. Herdu bi çîpên girêdanê ve girêdayî ne da ku bi hev re aramî û rehetiya wesayîtê biparêzin. Wekî din, çîpa kişandinê goşeya pozîsyona çerxê bi guhertina dirêjahiyê diguherîne, ku bandorê li aramiya ajotinê û rêvebirina otomobîlê dike.
Cure û fonksiyon
Gelek celeb çîpên girêdana otomobîlan hene, di nav wan de:
Milê kontrolê: hub û şasê bi hev ve girêbide, piştgirî bike û pozîsyona çerxê rast bike.
Barika stabîlîzatorê: dema zivirandinê goşeya meyldariya laş kêm dike, stabîlîteya ajotinê baştir dike
Çîpa girêdanê: Amûra direksiyonê bi tekerê ve girêdide û hêza direksiyonê vediguhezîne.
Ev cureyên cuda yên çîpên kişandinê di sîstema rawestandina otomobîlan de rolên xwe yên rêzdar dilîzin û bi hev re xebata xweş a wesayîtê û ezmûna rehet a rêwiyan misoger dikin.
Çîpa kişandinê di otomobîlê de roleke girîng dilîze, bi giranî aliyên jêrîn dihewîne:
Piştrast bike ku teker di heman demê de dizivirin: bi saya sêwirana xwe ya bêhempa, bara otomobîlê piştrast dike ku aliyên çep û rastê yên tekeran dikarin bi hevdemî bizivirin, û rê li ber dûrketina ji cihê wesayîtê an bêîstîqrariya ji ber nehevsengkirina zivirîna tekeran digire. Ev hevrêzî ji bo parastina şiyana ajotina rasterast a wesayîtê û parastina îstîqrarê di qunciyan de girîng e.
Rêkxistina tîrêjê pêşiyê: fonksiyona girêdana xaçerêyî ya otomobîlê ew e ku tîrêjê pêşiyê rêk bixe. Tîrêjê pêşiyê behsa goşeya ber bi pêş ve ya stûyê dike, ku bandorek girîng li ser aramiya ajotinê ya wesayîtê û lixwekirina lastîkan dike. Bi rêkxistina dirêjahî an goşeya girêdanê, nirxa koma pêşiyê dikare bi rastî were rêkxistin, da ku wesayît bi nermî bixebite, di heman demê de lixwekirina lastîkan kêm bike û temenê xizmetê dirêj bike.
Rêvebirina pêşkeftî: Hevrêziya nêzîk di navbera bar û pergala rêveberiyê de dihêle ku ajokar dema ku stûyê dizivirîne hêza rêveberiyê bi lez û bez û rast veguhezîne tekeran, û ev yek rêvebirin û leza bersivdayîna wesayîtê zêde dike. Ev yek bi taybetî ji bo baştirkirina kêfa ajotinê û rêvebirina bilez di rewşa awarte de girîng e.
Pêşî li xirabûna laş bigirin: Çîpên girêdana laş pêşî ji bo ewlehî û dû re jî performansê hatine çêkirin. Ev çîpên kişandinê dikarin xirabûna kursiya amortisorê bi bandor kêm bikin û di quncikvanan de aliyê barê giran veguhezînin aliyê din, aramî û rêvebirina otomobîlê baştir bikin. Wekî din, ew pêşî li lêdana dijwartir a laş digirin di pevçûnek alî de.
Rehetiya ajotinê ya baştirkirî: Barên stabilizator ên alî (ku wekî çîpên stabilizatorê jî têne zanîn) dema ku wesayît dizivire, bi peydakirina piştgiriyek zêde ji bo baştirkirina rehetiya ajotinê û baştirkirina rehetiya ajotinê, pêşî li wergerandina zêde digirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşekirîn.
