Rola braketa veguhestina otomobîlê
Erkên sereke yên braketa veguhestina wesayîtê ev in: stabîlkirina laş, şilbûn û nermkirin, misogerkirina rakirina azad a cama pencereya kêlekê, û girêdana cama pencereya kêlekê bi asansora laş re da ku hewakirina hundirîn misoger bike. Wekî din, braketa veguhestinê bi zeliqoka polîuretanê bi camê ve tê zeliqandin, û dûv re cama pencereya kêlekê li ser deriyê kêlekê tê sazkirin da ku aramî û fonksiyona wê misoger bike.Senaryoyên serîlêdanê yên taybetî û materyalên.
Braketa jêrîn a otomobîlê bi gelemperî li du materyalan tê dabeş kirin: plastîk û metal. Braketên plastîk bi gelemperî bi qalibkirina derzîkirinê têne çêkirin, lê braketên metal bi piranî bi qalibkirina xalî piştî mohrkirinê têne girêdan. Çi celeb materyal be bila bibe, divê rûyê braketê nerm û dûz be, bê şikestin, rengê neyeksan, çîp, qirêjî, xêzik an qiraxên tûj.
Cûdahiyên di navbera cûreyên cûda yên konteyneran de
Gelek cureyên braketan hene, ku li gorî materyal û avahiyên cûda dikarin bibin gelek celeb. Bo nimûne, pêvajoya girêdana braketan li kargeha Fuyao sêwirana bê asteng û bê xeletî û sensorek refleksê bikar tîne da ku cihê braketê bi rastî tespît bike û ji rewşa windabûna zeliqê dûr bisekine. Fuyao gelek hewl da ku di lêkolîn û pêşkeftina teknolojiyê û nûjeniya pêvajoyê ya braketê de veberhênandiye, hejmarek patentên têkildar bi dest xistiye, û bi hilberên bi kalîte bilind nasnameya berfireh a bazarê bi dest xistiye.
Materyalên braketên veguhestina otomobîlan bi giranî plakaya pola ya bihêz, alloya aluminiumê, alloya magnezyûmê, plastîkên bi fîbera karbonê hatine xurtkirin û plastîkên bi fîbera cam hatine xurtkirin pêk tên. Her yek ji van materyalan avantaj û dezavantajên xwe hene û ji bo hewcedarî û senaryoyên serîlêdanê yên cûda guncan in.
Plaqeya pola ya bihêz: Plaqeya pola ya bihêz xwedî hêz û hişkbûnek baş e, û pir caran di beşên sereke yên otomobîlan de, wekî îskeleta laş û avahiya piştgiriyê ya pergala rawestandina pêş û paşîn tê bikar anîn. Ew dikare hêz û domdariya têr peyda bike, lê giraniya wê mezintir e.
alloy aluminum : Alloy aluminum xwedî densiteya kêm, giraniya sivik û guhêzbariya germî ya baş e, lê hêz û hişkbûna nisbeten kêm e. Ew pir caran di beşên ku hewceyê sivikbûnê ne, wekî siwarên motorê, de tê bikar anîn da ku teserûfa sotemeniyê û aramiya ajotinê baştir bike.
alloy magnezyûm : alloy magnezyûm xwedî densiteya herî nizm û giraniya herî sivik e, û performansa parastina elektromagnezyûmê ya pir baş heye, lê hilberandina wê dijwar e û lêçûna wê zêde ye. Ew ji bo parçeyên ku hewceyê giraniya pir zêde ne, wekî siwarên motorê yên hin otomobîlên asta bilind, guncaw e.
plastîkên bi fîbera karbonê hatine xurtkirin : plastîkên bi fîbera karbonê hatine xurtkirin xwedî taybetmendiyên hêza bilind, hişkbûna bilind, sivikbûn û berxwedana li hember korozyonê ne, lê pêvajo dijwar e û lêçûna wan zêde ye. Bi gelemperî di wesayîtên performansa bilind û modelên asta bilind de, wekî braketa beşa motorê ya bi fîbera karbonê ya Audi R8 tê bikar anîn.
plastîkên bi fîbera cam hatine xurtkirin : plastîkên bi fîbera cam hatine xurtkirin xwedî hêz û hişkbûneke bilindtir, sivikbûn û lêçûneke kêm in, lê berxwedana wan a li hember korozyonê qels e. Ew ji bo hin pêkhateyên wesayîtên hevpar, wekî hin kelepçe û pêvekan guncaw e.
Hilbijartina materyalê rast hewceyê nirxandinek berfireh a hewcedariyên wesayîtê, budceya lêçûn û hewcedariyên performansê dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
