Qapaxa pêça valva otomobîlê çi ye?
Bedeka qapaxa odeya valvê ya otomobîlan, ku wekî bergeka qapaxa odeya valvê jî tê zanîn, beşek girîng a mohrkirinê di hundurê motorê de ye. Ew li ser qapaxa odeya valvê ye, û karê wê yê sereke ew e ku rê li ber gaz û şorbeya di odeya şewitandinê de bigire ku nekeve nav karanê û tengbûna motorê di hundurê de misoger bike. Gaseta qapaxa odeya valvê bi gelemperî ji lastîkê tê çêkirin, xwedan elastîkbûn û berxwedana li hember aşînê baş e, dikare di germahiya bilind, zexta bilind û jîngehên korozyona petrol û gazê de bixebite.
Qapaxa valvê di dema xebitandina motorê de rastî zext û korozyoneke mezin tê, ji ber vê yekê divê bi rêkûpêk were kontrolkirin û guhertin da ku xebitandin û performansa normal a motorê were misogerkirin. Bi zêdebûna dema karanînê re, dibe ku qapaxa odeya valvê pîr bibe, hişk bibe, deformasyon û pirsgirêkên din çêbibin, di encamê de performansa mohrkirinê kêm bibe, ku bandorê li xebitandina normal a motorê bike. Ji ber vê yekê, divê xwediyê wê qapaxa odeya valvê wekî beşek girîng a lênêrîna motorê kontrol bike û biguhezîne.
Materyalê bergê odeya valvê jî bandorê li ser temenê karûbarê wê dike. Du materyalên sereke li sûkê hene: materyalên lastîkî û kompozît. Bergê lastîkî yê bergê valvê gelemperî ye, lê ew bi hêsanî pîr dibe. Bergê odeya valvê ya kompozît xwedî berxwedan û berxwedana li hember aşînê ya çêtir e. Xwediyê wesayîtê divê li gorî karanîna taybetî ya wesayîtê û pêşniyara çêker materyalê guncaw hilbijêre da ku temenê karûbarê wê dirêj bike.
Karê sereke yê balîfa qapaxa odeya valvê (balîfa qapaxa odeya valvê) ew e ku tengbûna odeya valvê misoger bike û rê li ber rijandina rûnê bigire. Ew bi serê silindirê û qapaxa mekanîzmaya valvê ya li jor ve girêdayî ye da ku xebata bêkêmasî û rûnkirina tevahî ya avahiya valva motorê misoger bike, di heman demê de di pêşîlêgirtina tozê û morkirinê de rolek girîng dilîze.
Pêçên qapaxa odeya valvê bi gelemperî ji lastîkê têne çêkirin û piştî karanîna dirêj dibe ku bi temen re hişk bibin, ku dibe sedema rijandina rûnê. Wekî din, zexta neyeksan a pêçan, zexta zêde ya pêçan, deformasyona gasketa qapaxa valvê, astengkirina valva hewakirina bi zorê ya karentê, pirsgirêkên qalîteya halqeya mohrkirinê an mohrê dikarin bibin sedema rûnê gasketa qapaxa valvê.
Dibe ku rûnê ku diherike bikeve nav qapaxa odeya valvê, rê li ber derbasbûna rûnê bigire û bandorê li xebata normal a motorê bike. Rijandina rûnê ya demdirêj dê bibe sedema kêmbûna rûnkirina rûnê di beşên hundirîn ên motorê de, xirabûnê zêde bike, û di rewşên giran de dibe ku bibe sedema xerabûna motorê.
Ji ber vê yekê, dema ku were dîtin ku ji gasketa qapaxa odeya valvê rûn diherike, divê gasket di wextê xwe de were guhertin da ku pirsgirêka rijandina rûnê çareser bibe, xebata normal a motorê were misoger kirin û temenê xizmetê dirêj bibe.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
