Fonksiyona pîvana herikîna hewayê ya otomobîlê çi ye?
Qebareya hewaya têketinê bipîve û derzîkirina sotemeniyê kontrol bike
Karê bingehîn ê pîvana herikîna hewayê ya wesayîtê ew e ku herikîna hewayê ya ku dikeve motorê bipîve û sînyalê bişîne yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) da ku qebareya derzîkirina sotemeniyê bi awayekî rast were rêkxistin, bi vî rengî karîgeriya şewitandinê baştir bike, emîsyonan kêm bike û performansa hêzê zêde bike. Fonksiyonên taybetî ev in:
- Çavdêriya demrast a qebareya hewaya wergirtinê: Bi tespîtkirina leza herikîna hewayê bi karanîna termîstorek an sensorek vorteksê, mîqdara fîzîkî vediguhere sînyalek elektrîkî (wekî guherîna berxwedanê an sînyala frekansê) da ku ECU daneyên rast bi dest bixe.
- Kontrolkirina rêjeya hewa-sotemeniyê: ECU li gorî daneyên herikîna hewayê qebareya derzîkirina sotemeniyê bi dînamîkî diguherîne, rêjeyek îdeal a hewa-sotemeniyê (bi qasî 14.7:1) diparêze, ji şewitandina pir dewlemend (dibe sedema kombûna karbonê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê) an jî pir kêm (di encamê de windabûna hêzê) dûr dikeve.
- Li gorî şert û mercên xebitandinê yên cuda digunce: Di dema bêkarbûn, lezdan, an jî hêdîbûnê de zû (di nav mîlîçirkeyan de) bersiv dide, bo nimûne, derzîkirina sotemeniyê zêde dike da ku hêzê di dema lezdanê de zêde bike û têketina hewayê ya sabît diparêze da ku pêşî li sekinandina motorê di dema bêkarbûnê de bigire.
Dema ku pîvana herikîna hewayê di wesayîtekê de xera bibe, nîşanên sereke ev in:
- Bêîstîqrariya bêkar
- Lezkirina qels
- Zêdebûna xerckirina sotemeniyê
- Dûyê reş ji lûleya egzozê derdikeve
- Rawestandin an jî lerzînbûna motorê ya demkî
- Nîşaneyên taybetî:
Nîşaneyên têkçûna bingehîn
Pîvana herikîna hewayê ya xirab dê bibe sedema tespîtkirina qebareya hewaya kişandinê ya neasayî, bandorê li kontrola derzîkirina sotemeniyê bike û bibe sedema pirsgirêkên tîpîk:
- Bêîstîqrariya bêkar: Motor dema bêkar an jî bi leza nizm dixebite, bi guherîna RPM-an, û heta sekinandinê jî (ji ber nekarîna ECU-yê ya rast rastkirina rêjeya tevlihevkirinê) bi awayekî berbiçav dihejîne.
- Lezkirina lawaz: Dema ku motor pêl li ser pedala gazê dike, motor hêdî bersiv dide, û derbaskirina wê dijwar dike (bi taybetî di leza bilind de, wekî dema ku lez ji 120 km/h derbas bibe û RPM dakeve).
- Zêdebûna xerckirina sotemeniyê ya neasayî: Ji ber hesabkirina qebareya derzîkirina sotemeniyê ya xelet, xerckirina sotemeniyê ji sedî 10-15 zêde dibe, ku di encamê de şewitandina pir dewlemend (dibe sedema kombûna karbonê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê) an jî pir lawaz (dibe sedema windabûna hêzê).
- Dûmana reş ji lûleya egzozê: Şewitandina netemam mîqdarek mezin ji dûmana reş çêdike, û bi qirêjiya zêde ya egzozê re tê (emisyonên HC dikarin ji 500 ppm derbas bibin).
- Rawestandin an lerizîna motorê ya demkî: Motor di dema ajotina bi leza bilind de ji nişka ve dihejîne an radiweste, û di rewşa bêkar de bi awayekî normal dixebite (ji ber derana sînyala leza bilind a nerast).
Bandorên din ên têkildar
- Çira nîşana xeletiyê: Li ser dashboardê nîşana xeletiya motorê vêdikeve (wek mînak "XIZMETA MOTORÊ").
- Destpêkirina dijwar: Ji ber ku ECU nikare rêjeya hewa-sotemeniyê ya rast li hev bike, pêxistina motorê di destpêka sar de dijwar e.
- Xetera zirara demdirêj: Xeletiyên domdar dikarin xirabûna motorê zêde bikin û hêza zexta silindirê kêm bikin.
Ger nîşanên jorîn çêbibin, tê pêşniyar kirin ku ew tavilê werin tamîr kirin da ku zirar negihîjin pêkhateyên wekî veguherînera katalîtîk a sê-alî.
Pîvana herikîna hewayê ya di wesayîtê de dikare were paqijkirin, lê bi gelemperî tenê dema ku qirêj an jî xera be pêdivî ye ku were paqijkirin.
Paqijbûn
- Dikare were paqijkirin: Dema ku karbon an ax li ser sensorên hundirîn ên pîvana herikîna hewayê kom dibe, paqijkirin dikare rastbûna pîvandina wê vegerîne û pirsgirêkên wekî kêmbûna hêza motorê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê çareser bike.
- Ne hewce ye: Di wesayîtek baş-parastî de, pîvana herikîna hewayê bi gelemperî paqij e û paqijkirina birêkûpêk hewce nake.
Rêbazên paqijkirinê û tedbîran
- Cih û veqetandin: Pîvana herikîna hewayê bi gelemperî li fîltera hewayê li pişt lûleya kişandinê ye. Ji bo dûrketina ji zirarê, veqetandin amûrên profesyonel bikar tîne.
- Operasyona paqijkirinê:
- Paqijkirina derve: Ji bo paqijkirina lekeyên rûnê yên li ser qapaxê, qumaşek ne-tevn a ku di alkolê de hatiye şilkirin bikar bînin.
- Sensorên hundirîn: Ji bo paqijkirina sensorên têl/termîstorê yên platîn bi nermî, pembûyên ku di nav alkola %95 an jî zêdetir de hatine şilkirin an jî ajanên paqijkirina elektronîkî yên taybet bikar bînin. Ajanên paqijkirina korozîf (wek ajanên paqijkirina karburatorê) bikar neynin.
- Paqijkirina torê: Ji bo paqijkirina qirêjiyên li ser torê firçeyek bi mûyên nerm bikar bînin.
- Zuhakirin û ji nû ve sazkirin: Ji bo sarkirin û bi tevahî hişkkirina parçeyan, bi hişkkera porê zuwa bikin, berî ji nû ve sazkirinê piştrast bikin ku ew bi tevahî hişk bûne, û bala xwe bidin ewlekirina girêdanên têlan.
- Taybetmendiyên teknîkî:
- Hilbijartina madeyên paqijkirinê: Tenê madeyên paqijkirina elektronîkî yên firîner an etanolê bêav (têkeliya wê ≥ 95%) têne destûr kirin. Bi nermî bixebitin: Parçeyên sensorê hesas in. Hêza paqijkirinê divê sivik be da ku zirarê negihînin.
Piştî sazkirinê, kontrol bikin: Piştî paqijkirinê, motorê bidin destpêkirin û rewşa xebitandinê bişopînin. Ger kodek xeletiyê xuya bibe, fêrbûna adapteyî ya ECU-yê pêk bînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
