Prensîba xebatê ya fanên elektronîkî yên otomobîlan
Fenê elektronîkî yê otomobîlê bi rêya mekanîzmayeke kontrolkirina germahiyê ya aqilmend germahiya motorê bixweber rêk dixe, û piştrast dike ku ew di nav rêza xebata çêtirîn de dixebite.
Şirovekirina Prensîba Xebatê
Hestkirina Germahî û Kontrola Destpêkirin/Rawestandinê
Pêkhateyên kontrolê yên bingehîn ên fanosa elektronîkî kontrolkera germahiyê (an jî sensora germahiya avê) û ECUya motorê (Yekîneya Kontrola Elektronîkî) ne. Dema ku germahiya sarincokê ya motorê digihîje sînorê jorîn ê diyarkirî (bi gelemperî 92°C - 105°C), kontrolkera germahiyê dabînkirina hêzê vedike û fan ji bo sarbûna bi zorê dest pê dike. Dema ku germahî dadikeve rêza ewle (wek 88°C - 93°C), kontrolkera germahiyê dabînkirina hêzê qut dike û fan bixweber radiweste da ku ji sarbûna zêde dûr bikeve ku dikare bandorê li ser karîgeriya motorê bike.
Mekanîzmaya Rêkxistina Lezê ya Pir-Astî
Piraniya fanên elektronîkî vebijarkên du-leza an jî kapasîteyên pir-leza hene:
Dema ku germahiya avê digihîje nêzîkî 90°C, fan bi leza nizm dixebite;
Dema ku germahî ji 95°C bilind dibe, ji bo zêdekirina kapasîteya sarkirinê ew vediguhere xebata leza bilind.
Ev rêzikname bi gelemperî bi guhêrbarek germî ve tê bidestxistin ku germahiya avê tespît dike û sînyalek ji yekîneya kontrolê J293 re dişîne, ku dûv re ajokarek devreyê bikar tîne da ku çerxa erkê an sînyala PWM biguherîne da ku leza kontrol bike.
Kontrola Girêdayî ya Sîstema Klîmayê
Tewra ku germahiya avê negihîştibe asta herî bilind jî, destpêkirina klîmayê dê fanosê bixebite. Ji ber ku kondenserê klîmayê ji bo parastina bandora sarkirinê pêdivî ye ku germê belav bike, kompûtera klîmayê (J301) dê sînyalek destpêkirina bi zorê ji yekîneya kontrola fanosê (J293) re bişîne, û bibe sedema ku fanos bi hevrêzî bixebite. Ev yek xebata bi bandor a klîmayê misoger dike û di heman demê de rê li ber barekî zêde li ser motorê digire ku bibe sedema germbûna zêde.
Derengketina Sarbûnê Piştî Girtina Motorê
Hin modelên wesayîtan xwedî taybetmendiya "sarbûna dereng" in: Piştî ku motor vemirî, heke germahiya sarincê ji nirxek diyarkirî (wek 117°C) jortir bimîne, fan dê çend deqeyan berdewam bike heta ku germahî dakeve astek ewle da ku pêşî li "kombûna germê" û têkçûnên din bigire.
Parastina ji Xeletiyan û Çavdêriya Sîstemê
Sîstemên fanên elektronîkî yên nûjen bi mekanîzmayên parastinê yên berfireh ve hatine sazkirin, di nav de çavdêriya rast-dem a herikîna motorê, voltaja û leza wê. Ger pirsgirêkên wekî zêdevoltaja, zêdeherikîna herikînê, kurteçûn, an jî astengbûna motorê werin tespît kirin, pergala kontrolê dê parastina qutkirina elektrîkê bigire da ku pêşî li zirara tevahiya pergala sarkirinê bigire.
Berawirdkirin bi Cureyên Din ên Fan re
Fanê Elektronîkî li hember Fanê Kelûpelê ya Rûnê Silîkonê
Fanosa elektronîkî ji hêla ECU ve bi awayekî rast tê kontrol kirin, zû bersiv dide û xwedan karîgeriya bilind e, ji bo pergalên rêveberiya germî ya aqilmend a nûjen guncan e; di heman demê de fanosa rûnê silîkonê ji hêla taybetmendiya fîzîkî ya berfirehbûna germî ya rûnê silîkonê ve tê ajotin, xwedan avahiyek hêsan lê rastbûna kontrolê ya kêmtir e.
Fanê Elektronîkî li hember Fanê Mekanîkî yê Kevneşopî
Ventilatorên mekanîkî yên kevneşopî rasterast ji hêla kembera motorê ve têne ajotin û her gav dixebitin; xerckirina enerjiyê ya wan bilindtir e; di heman demê de fana elektronîkî li gorî hewcedariyê dest pê dike û disekine, windabûna hêzê bi girîngî kêm dike û teserûfa sotemeniyê baştir dike.
Nirxandina ka fanosa elektronîkî ya otomobîlê bi rêkûpêk dixebite an na, dikare bi rêya gelek aliyan ve were kirin, wek çavdêriya rewşa xebitandinê, guhdarîkirina deng, tesbîtkirina guhertinên germahiyê, û kontrolkirina pêkhateyên têkildar.
Rêbaza Çavdêriya Întuîtîv
Kontrol bike ka fan dizivire an na
Motorê bidin destpêkirin û li bendê bin heta ku germahiya avê ji 80°C derbas bibe (nêzîkî 5-10 deqîqeyan), paşê kapûtê vekin û bibînin ka fanosa radyatorê bixweber dest pê dike an na. Bi gelemperî, dema ku germahiya avê digihîje 90–98°C, divê fan bi leza nizm dest pê bike; heke germahî berdewam bike bilind bibe (wek mînak ji 102°C derbas bibe), ew ê biguhezîne moda leza bilind.
Fonksiyona Girêdayî ya Klîmayê Kontrol Bike
Moda sarkirina klîmayê vekin, her çend germahiya avê ne bilind be jî, divê fan jî dest pê bike ku di sarkirinê de alîkariya kondensatorê bike. Ger piştî vêkirina klîmayê fan bersivê nede, dibe ku di devreya kontrolê an jî relayê de xeletiyek hebe.
Nirxandina Alîkar a Bihîstî û Destan
Li dengê xebitandinê guhdarî bike
Fen bi dengekî yekreng ê "fîrîn" dixebite. Ger dengekî "qîrîn" ê neasayî an jî dengekî tûj ê xişandinê hebe, dibe ku ji ber deformasyona pelê, xirabûna beringê, an jî têkçûna motorê be.
Hêjahiya Herikîna Hewayê Hîs Bike Di şert û mercên ewle de, dema ku hûn destê xwe nêzîkî pişta fanosê bikin (lê dest nedin perrên fanosê), divê hûn bikaribin herikîna hewayê ya bihêz bi zelalî hîs bikin. Ger ba tune be an jî ba qels be, dibe ku ev yek nîşan bide ku hêza motorê têrê nake an jî perrên fanosê asê mane.
Çavdêriya germahî û amûran
Li pîvana germahiya avê binêre: Ger germahiya avê bilind bimîne (nîşander nêzîkî devera sor be) û fan dest pê neke, ev nîşan dide ku fan wekî pêwîst kar nake.
Eger piştî ku motor vemirî çend deqeyan jî bixebite, ev fonksiyoneke normal a derengketina sarkirinê ye; lê eger ew demek dirêj nesekine, dibe ku xeletî di guhêrbarê kontrola germahiyê an jî modula kontrolê de be.
Teftîşa pêkhateyên sereke
Sîgorte û relayan kontrol bikin
Qutiya sîgorteyê di beşa motorê de bibîne, piştrast bike ka sîgorteya ku bi fanosê re têkildar e teqiyaye, û gelo relay bi awayekî normal dixebite. Hûn dikarin performansa relayê bi guhertinê biceribînin.
Motor û têlan biceribînin
Pêveka fanosê veqetînin û rasterast çavkaniyek hêzê ya 12V ve girêdin. Divê fan bikaribe bi awayekî normal bizivire û dengek neasayî dernekeve. Wekî din, motor xera dibe.
Ji bo pîvandina berxwedana motorê multîmetreyekê bi kar bîne. Ger berxwedan nenormal be (pir zêde an bêdawî be), ev nîşan dide ku xeletiyek navxweyî ya pêçanê heye.
Pirsgirêkên sensor û guhêrbarên kontrola germahiyê çareser bikin
Têkçûna sensora germahiya avê an guhêrbarê germî dê bibe sedema ku fan nikaribe sînyala destpêkê werbigire. Hûn dikarin herikîna daneyên germahiya avê bi karanîna amûrek teşhîsê bixwînin an jî germahiya konduksiyona guhêrbarê kontrola germahiyê di ava germ de biceribînin (bi gelemperî 93–98°C konduksiyon e).
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
