Fonksiyona braketa motorê ya otomobîlê çi ye?
Çenteya motorê pêkhateyeke girîng e ku motorê bi laşê wesayîtê ve girêdide. Erkên wê yên sereke ew e ku motorê rast bike, lerizînê îzole bike û veguhestina hêzê stabîl bike, bi vî awayî rehetiya ajotinê û ewlehiya wê zêde dike.
Fonksiyonên bingehîn ên avahiya motorê:
Piştgirî û bicihkirina motorê
Çenteya motorê motorê bi rêya avahiyek metalî bi awayekî zexm li çarçovê ve girêdide, û nahêle motor di dema lezdan, firênê, an jî lerizînê de bilive. Ev rastkirina fîzîkî xetereyên ewlehiyê yên wekî kişandina boriyê û şikestina ji ber lerizîna motorê dûr dixe.
Vejandina şokê û îzolekirina lerizînê
Avahiya hundirîn a çiyê bi gelemperî pergalên mijandina şokê yên lastîkî an hîdrolîk bikar tîne, ku dikare bi bandor lerzînên ku ji ber xebata motorê çêdibin mijîne, deng û lerzîna ku ji kabîna ajokar re tê şandin kêm bike. Ev ne tenê rehetiya ajotinê baştir dike, lê di heman demê de xetera li ser pêkhateyên din ji ber lerzîna demdirêj jî kêm dike.
Kontrolkirina lerizîna motorê
Di dema lezkirin, hêdîkirin, an zivirîna bi quncik de, motor dê ji ber guherînên torkê meyla lerzînê hebe. Sêwiranên taybetî yên wekî barên torsiyonê dikarin vê tevgerê sînordar bikin, aramiya pergala hêzê biparêzin û bersiva pergala kontrolê baştir bikin.
Baştirkirina performansa NVH
Di wesayîtên ku bêdengiyê didin pêş (wek Volvo û BMW), montajên kargehê yên orîjînal bi awayekî rast têne mîheng kirin da ku lerzînên bêkar û dengên neasayî di dema ajotinê de bi girîngî kêm bikin, û ezmûnek ajotinê ya pêşkeftîtir peyda bikin.
Berawirdkirina celebên hevpar:
Çenteya lastîkî
Mesrefa kêm, avahiyek hêsan, ji bo wesayîtên rojane yên rojane minasib.
Çenteya hîdrolîk
Lerizînên frekanseke bilind bi rêya herikîna şilavê vedimije, bi karîgeriya kêmkirina lerizînê ya ji %30 zêdetir, bi gelemperî di wesayîtên asta navîn û bilind de tê bikar anîn.
Çêkirina kontrola çalak
Dikare şilbûnê di wextê rast de rast bike, ku bi gelemperî di wesayîtên performansa bilind an elektrîkê de tê dîtin, û bêdengî û hevsengiya kontrolê bêtir çêtir dike.
Nîşaneyên xeletiyan û pêşniyarên guhertinê:
Dema ku çiyayê motorê pîr dibe an jî zirar dibîne, dibe ku nîşanên jêrîn çêbibin:
Lerizîna girîng a stûyê di dema destpêkirina sar an jî bêkar de
Dengên lerzok an anormal di dema guheztin, lezdanê de
Pozîsyona motorê dadikeve, û di rewşên giran de, dibe ku bandorê li pergala veguhestinê bike.
Dengê "lêdanê" di şasê de, nemaze dema ku di ser re derbas dibim
Ji bo çimentoyê çerxek guhertina sabît tune. Bi gelemperî, divê piştî 100,000 kîlometre ajotinê, vekolînek tevahî ya lastîkê ji bo şikestin û rûnê hîdrolîk ji bo rijandinê were kirin. Dema ku pirsgirêkek were tespît kirin, divê ew tavilê were guhertin da ku zirara girantir neyê.
Piştî guhertina girêka motorê, nermiya ajotinê, bêdengî û aramiya wesayîtê bi gelemperî bi girîngî çêtir dibin, nemaze di warê lerzîna bêkar û lerzîna lezdanê de.
Bandorên erênî yên guhertinê:
Kêmkirinek berbiçav a lerzîna wesayîtê
Çenteya motorê ya kevin (bi gelemperî wekî "çîmentoya lingê motorê" tê zanîn) ji ber hişkbûn an şikestina lastîkê kapasîteya xwe ya tamponkirinê winda dike, û dibe sedema ku lerizîna motorê rasterast bikeve kabînê. Piştî guhertina çenteya nû, dengê "qirçîn" di dema destpêkirina sar de, hejandina dîreksiyonê dema ku li benda çirayên trafîkê ye, û hejandina dema ku meriv diçe nav leza D, pirsgirêkên bi bingehîn winda dibin. Gelek xwediyên otomobîlan radigihînin ku piştî guhertinê, kabîn "di cih de bêdeng dibe", û rezonansa frekansa nizm a domdar tune.
Baştirkirina rehetiya ajotinê û bêdengiyê
Çenteya nû dikare bi bandor lerizînên frekanseke bilind ên motorê îzole bike, şewqa neynika paşîn di dema bêkar de sabît dike, di kasa avê de pêl nade, di dema ajotina bi leza bilind de şasîyek zexmtir dide, û di kalîteya ajotinê de başbûnek girîng çêdike. Bi taybetî çenteya kargehê ya orîjînal a bi avahiya hîdrolîk, bandora kêmkirina lerizînê naziktir e, ezmûnek nerm nêzîkî wesayîtek nû dike.
Vegerandina karîgeriya veguhestina hêzê
Zirara montajê dikare bibe sedema ku motor di dema lezdanê de ji cihê xwe derkeve, ku di encamê de derana hêzê dereng dikeve û hesta "li ser pembû zextê" çêdibe. Piştî guheztinê, motor û pergala veguhestinê di rewşek sabît de dimînin, ku di encamê de bersivek hêzê ya rasterasttir û tevlêbûna guheztina leza nermtir çêdibe.
Pêşîlêgirtina xetereyên ewlehiyê yên potansiyel
Çenteyên pir kevn dikarin bibin sedema guheztina motorê an jî ketinê, ku ewlehiya ajotinê dixe xetereyê. Guhertina di wextê xwe de dikare pêşî li pirsgirêkên wekî şikestina lûleya egzozê, xirabûna lûleya rûnê û westandina pêkhateyên vemirandinê yên ji ber zêdebûna lerizînê bigire.
Baştirkirina performansa NVH û dirêjkirina temenê pêkhateyên derdorê Piştî kêmkirina lerizînê, pirsgirêkên wekî dengê neasayî ji konsola navendî, lûleyên klîmayê yên sist, û dengvedana pêkhateyên hundirîn jî hatin sivikkirin, ku bi awayekî neyekser temenê xizmeta pêkhateyên wesayîtê dirêj kir.
Têbînî û têgihiştinên xelet ên hevpar:
Pêdivî bi hevrêzkirina çar tekeran a birêkûpêk nîne
Guhertina braketa motorê bi gelemperî bandorê li parametreyên hevrêzkirina tekeran nake, heya ku pêkhateyên vesazkirinê an jî yên binçerçevê di heman demê de neyên veqetandin û ji nû ve werin komkirin. Di wê rewşê de, hevrêzkirina çar tekeran ne hewce ye.
Pêvajoya sazkirinê bandorê li ser bandorê dike
Hin model hewce dikin ku pêçên braketê dema ku motor dixebite werin teng kirin da ku braket bixweber cihê xwe bibîne. Ger sazkirin nerast be, dibe ku piştî guheztinê hîn jî lerz hebe.
Tê pêşniyar kirin ku perçeyên orîjînal an jî yên bi kalîte bilind pêşîniyê bidin
Bi taybetî ji bo braketên hîdrolîk, dibe ku berhemên ne-orjînal avahiya valahiya rûnê ya navxweyî tune be, ku bandora vegirtina şokê bi girîngî kêm bike. Bikarhênerên modelên BMW û Audi ragihandine ku karanîna parçeyên nebaş ezmûnek "pir xirab" dide.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
