Fonksiyona senzorên jîngehê yên otomobîlan
Sensorên jîngehê yên otomobîlan (bi gelemperî ji bo sensorên germahiya jîngehê têne gotin) pêkhateyên sereke ne ku dihêlin wesayît germahiya hawîrdora derveyî hîs bikin. Fonksiyonên wan gelek waran vedihewîne wekî klîma, rêveberiya motorê û pergalên bateriyê. Li gorî agahdariya giştî ya otomatîv, fonksiyonên wan ên sereke ev in:
Fonksiyona bingehîn
Tesbîtkirina germahiya hawîrdorê li derveyî wesayîtê: Sensor termîstorek (wek celebê koefîsyenta germahiya neyînî ya NTC) bikar tîne da ku guhertinên di germahiya derve de bi berdewamî tesbît bike û sînyala germahiyê vediguherîne sînyalek elektrîkî ku ji ECU (Yekîneya Kontrola Elektronîkî) re tê şandin.
Piştgiriya kontrola aqilmend a pergala klîmayê:
Di rojên germ ên havînê de, ECU hêza sarkirinê ya pergala klîmayê zêde dike;
Di rojên sar ên zivistanê de, ECU moda germkirinê dide destpêkirin û derana hewaya germ diguherîne da ku di hundirê wesayîtê de rehetiyê peyda bike.
Çêtirkirina rêveberiya motorê:
Di dema destpêkirina sar de, ECU li gorî sînyala germahiya nizm, qebareya derzîkirina sotemeniyê zêde dike, performansa destpêkirinê baştir dike û xişandinê kêm dike;
Di hawîrdorên germ de, ECU leza fanosa pergala sarkirinê û pileya vebûna termostatê diguherîne da ku pêşî li germbûna zêde ya motorê bigire.
Alîkariya pergala rêveberiya bateriyê (bi taybetî ji bo wesayîtên elektrîkê):
Çavdêrîkirina germahiya hawîrdorê alîkariya ECU dike ku stratejiyên şarjkirin û daxistina bateriyê çêbike;
Mekanîzmayên germkirin an sarkirinê ji bo bateriyê çalak dike da ku ew di nav rêzek germahiyê ya guncaw de bixebite, temenê bateriyê dirêj dike û ewlehiyê zêde dike.
Cihê Sazkirinê û Prensîba Xebatê
Cihên Sazkirinê yên Tîpîk: Pêlava montajkirinê ya li pêşiyê, li pêşiya depoya avê, nêzîkî porta kişandina motorê, ji tîrêjên rojê yên rasterast, çavkaniyên germê, û deverên ku bi heriyê qirêj bûne dûr bisekinin.
Prensîba Xebatê: Bi karanîna taybetmendiya ku nirxa berxwedanê ya termîstorek bi germahiyê re diguhere, bi rêya kalibrkirina hevahengiya voltaja-germahî, ECU germahiya rastîn a hawîrdorê hesab dike.
Bandora Têkçûnê
Ger sensora germahiya jîngehê xera bibe, dibe ku ev bibin sedema:
Zehmetiyên destpêkirina motora sar;
Klîma nikare bixweber li gorî moda rehetiyê xwe biguhezîne;
Bersiva neasayî ya pergala sarbûna motorê, ku di encamê de xetera zêde germbûnê çêdike;
Dibe ku li ser dashboardê nîşana xeletiya germahiya avê ronî bibe.
Bi kurtasî, her çend sensora germahiya jîngehê piçûk be jî, ew pêkhateyek sereke ye ji bo bidestxistina kontrola germahiya jîr di wesayîtan de, zêdekirina rehetiya rêwiyan û baştirkirina pêbaweriya pergalê.
Xerabiya sensorên hawîrdorê yên otomobîlan (bi gelemperî ji bo sensorên germahiya hawîrdorê an sensorên germahiya derve tê gotin) dikare bandorek zincîrî li ser gelek pergalên wesayîtan bike. Li gorî agahdariya giştî ya herî dawî ya otorîter, bandorên wan ên sereke ev in:
Bandorên sereke
Xerabbûna sîstema klîmayê
Klîma nikare hêza sarkirin an germkirinê li gorî germahiya rastîn a derve bixweber eyar bike, di encamê de germahiya derketina hewayê pir zêde an jî pir kêm dibe, an jî bi tevahî têk diçe, ku bandorek giran li rehetiya rêwiyan dike.
Nîşandana nerast a li ser dashboardê
Germahiya derve ya li ser dashboardê dikare ji germahiya rastîn pir cuda be, û nirxandina şofêr li ser şert û mercên hawîrdorê, nemaze di şert û mercên hewayê yên dijwar de, şaş bike, ku dibe ku tedbîrên parastinê dereng bixe.
Nehevsengiya rêjeya hewa-sotemeniyê ya motorê
ECU (Yekîneya Kontrola Motorê) ji bo baştirkirina qebareya derzîkirina sotemeniyê xwe dispêre sînyala germahiya jîngehê. Têkçûna sensorê dê bibe sedema ku tevlihevî pir dewlemend an jî pir lawaz be, ku di encamê de dibe sedema zehmetiyên destpêkirinê, lerizîna bêkar, windabûna hêzê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Fonksiyonên otomatîkî hatine sînordarkirin
Dibe ku hin modelên wesayîtan, fener, paqijkerên cama pêşiyê yên otomatîk û hwd., ku xwe dispêrin agahiyên jîngehê, bi awayekî neasayî bertek nîşan bidin.
Zirara potansiyel a demdirêj
Eger rêjeya hewa-sotemeniyê bi berdewamî nebaş be, dibe ku barekî zêde li ser veguherînera katalîtîk a sê-alî, sensora oksîjenê û pergalên din ên emîsyonê deyne, û heta zirarê bide motorê.
Sedemên Xeletiyên Hevpar
Pîrbûn û xisar: Performansa termîstorê bi metreçargoşeyê re kêm dibe.
Faktorên jîngehê: Germahiya bilind, germahiya nizm, şilbûna zêde, toz, ketina nav avê û hwd. zirarê zûtir dikin.
Pirsgirêkên elektrîkê: Kurteçûn, devreyên vekirî, pêvekên sist, guherînên voltaja
Zirara mekanîkî: Lihevketina li tampona pêşiyê, lêdana keviran, û hwd., dibe sedema zirara fîzîkî
Girtin an gemarîbûn: Proba sensorê bi toz û rûnê hatiye nixumandin, ku bandorê li rastbûna tespîtkirinê dike.
Pêşniyarên Muayeneya Pêşîn Li ser dashboardê temaşe bikin: Piştrast bikin ka nîşandana germahiya derve neasayî ye (wek mînak nîşandana "—" an nirxek sabît).
Klîmayê biceribîne: Kontrol bike ka klîmaya otomatîk nikare germahiyê wekî ku tê hêvîkirin eyar bike.
Pîvana multimetreyê (tenê ji bo bikarhênerên tecrûbir):
Sensor bi gelemperî termîstorek bi katsayiya germahiyê neyînî ye. Di germahiya normal de (bi qasî 25°C), divê berxwedan 1.6–1.8 kΩ be.
Ger nirxa berxwedanê ji vê rêzê dûr be, dibe ku ev nîşan bide ku sensor an jî têl xeletîyek heye.
Kodên xeletiyê bixwînin: Ji bo xwendina kodên xeletiyê yên têkildarî sensorê yên ku di ECU-yê de hatine hilanîn (wek rêzeya P0070) amûrek teşhîsê ya OBD bikar bînin.
Têbînî: Dibe ku nîşanên têkçûna sensoran bi pergalên din re wekhev bin (wek sensora germahiya wergirtinê, sensora germahiya sarincokê), û tê pêşniyar kirin ku tesîseke tamîrê ya profesyonel li ser bingeha herikîna daneyan biryarek berfireh bide.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
