Tampona pêş a otomobîlê ji çi materyalê hatiye çêkirin
Tamponên pêş ên otomobîlên nûjen bi piranî ji materyalên plastîk ên wekî polîpropîlen (PP) an rezîna ABS-ê têne bikar anîn, da ku sivikbûn, parastina ewlehiyê û kontrolkirina lêçûnê bi dest bixin.
Materyalên sereke û sedemên wan
Plastîka Youdaoplaceholder0 (PP/ABS): serdest, sivik, li hember bandorê berxwedêr, li hember korozyonê berxwedêr e, û dikare xetera birîndarbûna peyatîyan kêm bike.
Youdaoplaceholder0 materyalên din:
Modelên kevintir dikarin metalan (wek pelên pola) bi kar bînin;
Otomobîlên asta bilind an otomobîlên pêşbirkê dikarin fîbera karbonê bikar bînin da ku hêzê zêde bikin, lê lêçûn nisbeten zêde ye.
Tampona otomobîlan amûrek ewlehiyê ye ku hêzên bandora derve dimije û kêm dike û pêş û paşiya laşê wesayîtê diparêze. Gelek sal berê, tamponên pêş û paş ên otomobîlan bi mohrkirina plakayên pola di nav pola kanalê de dihatin çêkirin, ku bi tîrên dirêj ên çarçovê ve dihatin pêçandin an jî dihatin qelandin. Di navbera wan û laşê otomobîlê de valahiyek nisbeten mezin hebû, ku pir ne xweşik xuya dikir. Bi pêşkeftina pîşesaziya otomobîlan û sepandina berfireh a plastîkên endezyariyê di wê de, tamponên otomobîlan, wekî amûrek ewlehiyê ya girîng, jî ketine rêyek nûjeniyê. Tamponên pêş û paş ên îroyîn ên otomobîlan, ji bilî parastina fonksiyonên xwe yên parastinê yên orîjînal, di heman demê de ji bo ahengek û yekîtiyê bi şeklê laşê wesayîtê re hewl didin û sivikiya xwe dişopînin. Tamponên pêş û paş ên otomobîlek her du jî ji plastîkê hatine çêkirin, ku mirov jê re tamponên plastîk dibêjin. Tampona plastîk a otomobîlek gelemperî ji sê beşan pêk tê: plakaya derve, materyalê balîfê û tîrêja xaçerê. Di nav wan de, plakaya derve û materyalê tamponê ji plastîkê hatine çêkirin, û tîrêja xaçerê bi mohrkirina plakaya zirav a sar-pêçkirî di xêzek U-şiklê de tê çêkirin. Plaqeya derve û materyalê nermkirinê bi tîrêja xaçerê ve girêdayî ne.
Guhertina tampona pêşiyê ya otomobîlekê nayê wê wateyê ku wesayît otomobîleke qezayê ye. Kilît ew e ku gelo qezayê zirara avahîsaziyê li laşê wesayîtê kiriye an na. Youdaoplaceholder0 Ger tenê tampona pêşiyê ji ber pevçûnek sivik an jî guhertina çalak zirar dîtibe û beşên sereke yên wekî çarçoveya laş an jî beşa motorê tê de nemîne, ew nakeve kategoriya wesayîtên qezayê. Lêbelê, heke qeza giran be û zirarê bide avahiya wesayîtê, her çend tampona pêşiyê were guhertin jî, ew dîsa jî wekî wesayîteke qezayê tê hesibandin.
Pênase û pîvanên nirxandina wesayîtên qezayê
Wesayîta qezayê ji wesayîtekê re tê gotin ku performansa wê ya mekanîkî an nirxa wê ya aborî ji ber qezayên ne-xwezayî bi girîngî kêm bûye. Bingeha bingehîn a destnîşankirinê zirara avahîsaziyê ye, tevî rewşên jêrîn:
Qeymakirin, birîn, şekildan an deformasyon di çarçoveya laşê wesayîtê de çêdibe (wek tîrên dirêj, amortisor, stûnên ABC).
Zirara beşa motorê an kokpîtê;
Balîfa hewayî vedibe;
Bûyerên taybet ên wekî noqbûna di nav avê de an agir (mînakî, heke laşê wesayîtê ji nîvê zêdetir di nav avê de bimîne an jî qada agir ji 0,5 metreçargoşeyî derbas bibe).
Analîzek taybetî ya gelo guhertina tampona pêşiyê aîdî wesayîtek qezayê ye
Tampona pêşiyê, wekî panelek laş, bi giranî ji bo mijandin û tamponkirina hêzên bandora derveyî kar dike, û cîhazên pêş û paş ên wesayîtê diparêze. Divê li gorî her rewşê were nîqaş kirin ka gelo guhertina wê wesayîtek qezayê ye an na:
Youdaoplaceholder0 nakeve kategoriya wesayîtên qezayê:
Tenê ji ber pevçûnên biçûk (wek xêzik an deformasyonên biçûk) tampona pêşiyê zirar dît an jî şikestî bû, û ti perçeyên din zirar nedîtin.
Xwediyê otomobîlê bi dilxwazî bumperê pêşiyê guhert (eger ji ber sedemên estetîkî be an ne ji ber qezayekê be).
Qezayê de avahiya laşê wesayîtê, beşa motorê an jî pergalên ewlehiyê bandor nekiriye.
Youdaoplaceholder0 rewşa wesayîteke qezayê ye:
Qeza ewqas giran bû ku ne tenê zirar da tampona pêşiyê, lê di heman demê de zirar da çarçoveya laş, beşên hundirîn ên beşa motorê (wek radyator û kondenser), an jî balîfên hewayî.
Qeyda lênêrînê nîşan dide ku tamîrên avahîsaziyê hene (wek mînak qayimkirin û birîn).
Faktorên bandorker û pêşniyarên pratîkî
Rasyonelîteya guhertina tampona pêşiyê: Ger tampona pêşiyê tenê hinekî zirar dîtibe (wek xêzikên piçûk an jî çalên piçûk), divê ew pêşî were tamîrkirin ne ku were guhertin da ku piştî guhertinê ji pirsgirêkên wekî cudahiya reng, kêmbûna bandora tamponê an jî nelihevhatina kalîteyê dûr bikevin. Ger di çarçoveya piştgirîyê de şikestin, deformasyon an jî zirara giran hebe, ji bo misogerkirina performansa ewlehiyê guhertin hewce ye.
Notên kirîn an lênêrînê yên Youdaoplaceholder0:
Dîroka tamîrkirina wesayîtê kontrol bikin: Qeydên qezayan bi rêya firoşkar an şîrketên sîgorteyê verast bikin, bi balkişandina ser zirara li ser avahiya laşê wesayîtê.
Saziyeke profesyonel hilbijêre: Dema ku hûn tampona pêşiyê diguherînin, ji bo misogerkirina kalîte û ewlehiyê, pêşîniyê bidin firotgehên 4S an jî parçeyên kargehê yên orîjînal bikar bînin.
Nirxandina nirxa wesayîtê: Zirara avahîsaziyê dê nirxa mayî ya wesayîtê bi girîngî kêm bike, lê guhertina tampona pêşiyê ya hêsan bandorek nisbeten piçûk li ser nirxê dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
